În comunicat au spus clar că e vorba despre construirea intersecției cu Str. C.T. Petrescu, nici STB, nici TPBI nu au menționat nimic de stații (care se pot face oricum și sub trafic) sau de conectarea cu viitoarea linie de pe Prelungire.

FabiM wrote here:
Mi se pare ca totuși nu avem o sursă veridică pentru intersecție. Mai mult, nu știu unde fac ei macaz în intersecție în mai puțin de 15 zile.

Nu se construiește acum niciun macaz. Oricum, suma alocată pentru PG anul asta ajunge numai pentru mutarea de utilității pe loturi 3 și 4.
Aici vorba este de trecerea de pietoni (care în sine este problematica din cauza diferențelor de nivel și profilului de șină CF).
La Titel Petrescu, unde trebuie să facă breteaua rutiera (și trecerea de pietoni) au lucrat la începutul de august. Aici n-au făcut deocamdată nimic.

La Titel Petrescu se mai lucreaza? In komunicatul STB se mentiona ca lucrarile urmau a fi finalizate in 4 saptamani.

Da, la Titel Petrescu lucrează, dar impresia mea este că mai au mult până departe.

Unele lucrari se pot face si sub trafic... ca sa nu mai zic ca lucrarea aceasta se putea face in 2-3 weekend-uri, concomitent cu incrucisarea de la Plaza. Unde nu-i coordonare intre decidenti, e vai de utilizatori...

Încrucișarea la Plaza ar trebui sa fie refăcută și acum, deja au început să sară pietre. In plus, mai rămân multe lucruri pe care nu pot să le facă sub trafic, inclusiv cele două treceri de pietoni, mai ales cea de la intersecție cu Brașov (acolo ar trebui sa fie refăcută și alveole, cea pe PG deja cere reparatii, iar la cea pe Brașov autobuzele blochează trecerea de pietoni).

Incrucisarea de la Plaza nu are nevoie de inca o refacere, se circula foarte bine si nu se mai simt vibratii cand treci cu tramvaiul. Ca sar pietre de acolo e alta poveste..

^^Cati din muncitorii din poza chiar muncesc?  

Nimeni nu spune că nu e mai bine decât a fost, dar astfel de soluția tehnică nu poate sa fie decât provizorie. Eu știu că în București provizoratul tine 20+ ani, dar totuși este o intersecție importanta, cu trafic semnificativ. Soluția actuala chiar nu tine.

@Adrian Rosca  oferă sprijinul moral. acum serios, majoritatea chiar lucrau, problema este că spartul de bordura cu târnăcop nu pare cel mai eficient mod de munca.

Ciucu privind amenajarea de spațiul verde. E un mesaj cu iz electoral că suntem în campanie, dar mi se pare relevant încât spune care o sa fie soluția pentru spațiul verde pe Prelungirea Ghencea.

Oamenii care stau în Ghencea și în Prelungirea Ghencea au suferit ani de zile din cauza proastei gestionări a șantierului și a întârzierilor lucrărilor. Totul a mers prost. Începând cu proiectarea și cu realizarea efectivă a lucrărilor.

Cu chiu cu vai, tronsoanele I și II, de la capătul trambaiului 41 și până la str. Râul Doamnei au fost realizate, dar fără linia de tramvai. PMB trebuia să realizeze inclusiv partea de “verde”, să replanteze arborii, să facă totul, așa cum am făcut noi pe Valea Largă, "la cheie".

Dar cum acest lucru nu era planficiat să se întâmple și situația risca să se prelungească, am insistat și am obținut (și aici mulțumesc pentru înțelegere) în admnistrare ceea ce ține de “verde”/peisagistică.

Și ne-am apucat repede de lucrări. Acum lucrăm pe tronsonul II, între bd. Brașov și str. Râul Doamnei.

Unul dintre lucrurile rele care s-au întâmplat, din cauza lipsei de preocupoare în faza de proiectare, a fost să nu se protejeze arborii, astfel ai au fost defrișați. Mai mult, așa cum a fost proiectată și realizată lucrarea, utilitățile (cabluri etc.) sunt îngropate la doar cca. o jumătate de metru sub pământ. Acest lucru nu permite replantarea de arbori.

Dar nu las lucrurile așa!! Am cerut perisagiștilor noștri să îmi găsească totuși soluții să putem readuce arborii pe Bd. Ghencea/Prelungirea Ghencea. Astfel, noi vom înălța anumite zone, prin niște ghivece foarte mari, vom aduce pământ fertil și vom face în așa fel încât arborii să se prindă și să revină în Ghencea.

Vă rog vedeti toate pozele ca sa întelegeți mai bine despre ce vorbesc.

P.S. Nu am detalii despre stadiul lucrarilor PMB. Nu știu cand vor fi gata pe tronsoanele II si IV si nici cand va fi realizata linia de tramvai. Noi am cerut acesta lucrare pentru a o face noi, cum am facut și altele, dar am fost refuzati în anul 2022.

Eu nu am inteles din mesajul lui Ciucu daca pe tronsonul 2 vor face si un scuar central verde.

Unde să facă? Pe mijloc e oricum prevăzut tramvai, care intra în contractul pentru tronsonul 3 și 4. Deci până când peisagistica devine tema principala pe acolo, așteptăm mult și bine. Oricum nu cred că este prevăzut tramvaiul cu green track.

Lucrarile aferente tronsoanelor 3 si 4, inclusiv linia de tramvai, vor fi finalizate in xx ani. Iar pana atunci e ok sa ramana gauroiul pe mijlocul bulevardului? Sunt atatea lucrari in Bucuresti, peste care s-a intervenit la doar 1 an de la finalizarea lor, un spatiu verde temporar cu ceva pamant vegetal si iarba ar fi cea mai mica problema dpdv costuri.

Da, rămâne găuroiul. PS6 nu administreaza bulevard, care e la PMB, iar amplasamentul este predat constructorului (linia de tramvai face parte din contract). Ar fi coșmar birocratic să încerce acum să facă spațiu verde temporar și nici nu cred că ar fi bine.
Lucrări vor dura, dar nu atât de mult încât să renteze investiție (se plătește nu numai pentru punerea dar și scoaterea ulterioară). In plus, daca ar fi amenajat spațiu respectiv, la începutul lucrărilor de tramvai ar ieși cu scandal. S-ar trezi unii că de ce distrug spațiu verde, că de ce tramvaiul, petiții peste petiții, grupuri de inițiativă civica. Atunci mai bine să rămână așa.