Am trecut azi, aceeasi situatie ca ^^.

Conform raportului pe luna mai postat de CNAIR stadiu financiar este de 52,71% iar cel fizic este de 57%.
Raportul lunar poate fi consulatat la adresa http://www.cnadnr.ro/sites/default/files/STADIULPROIECTELORINDERULARE.pdf.
Nu stiu daca este vorba de bataie de joc sau incompetenta dar angajatii din CNAIR aparent nu pot realiza corect nici un tabel, datele nu sunt puse in coloana corespunzatoare.
Pe santier mai lucreaza cineva? Cel putin oficial procentele stadiului fizic sunt nemodificate de multe luni...

Nu prea am vazut sa se lucreze.
Mai trist este ca au multe zone in care, cu putin efort ar putea finaliza si sa se poata circula.
Probabil au frigiderul mare.
Ce sa mai spun despre pasajul de la Chitila, ala vechi, ingustat la o banda pe sens, si la care nu se lucreaza deloc....

Am coborât ieri de pe autostrada A1, venind dinspre București și dorind să merg la Hornbach. E strigător la cer cum este executată acea lărgire. Am umblat și eu prin tari vecine, dar așa bătaie de joc de banul public și lipsa de conștiință din partea tuturor, nu am văzut. De la sef la muncitor. Orice facem trebuie sa fie prost făcut. Erau doi amărâți de muncitori sub pod, unul cu un târnăcop iar altul se ținea de un panou  de gard. Așa se muncea. Pe tot acel șantier. Doar doi muncitori care zgarmau pământul sau se prefăceau, ca sa treacă ziua. Vai de noi .

http://www.cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/verificarea-lucr%C4%83rilor-pe-sectorul-dn7-a1-al-centurii#/4

"Bolduirile" sunt cele din textul original

Verificarea lucrărilor pe sectorul DN7-A1 al Centurii Bucureşti
14 Iun 2017

Centura Bucureşti, pe sectorul DN7-A1, este construită în proporţie de 62%, iar lucrările cele mai complexe sunt în mare parte finalizate.

La ora actuală se desfăşoară, în anumite zone, lucrări de deviere şi relocare a utilităţilor (gaz, curent electric, canalizare şi telecomunicaţii), săpături, armarea şi cofrarea unor ziduri de sprijin, montarea parapeţilor metalici şi montarea eşafodajului la pila 6 a pasajului de la Chitila, peste calea ferată.

În urma unor sesizări venite inclusiv din partea presei, CNAIR SA a verificat din nou astăzi modul în care Antreprenorul şi Consultantul înţeleg să respecte termenul acestui contract, care trebuie finalizat până la sfarşitul anului.

În ansamblu s-a constatat că lucrările înaintează, dar ritmul şi modul de lucru pot fi îmbunătăţite.

Deşi activitatea Constructorului este prin contract monitorizată permanent de un Consultant, reprezentanţii CNAIR insistă frecvent ca termenele şi calitatea lucrărilor să fie respectate.

De altfel, luna trecută, ministrul transporturilor şi directorul general al CNAIR au efectuat o vizită inopinată inclusiv pe acest şantier şi au constatat la acea dată o mobilizare slabă a firmei private de construcţii. Aceasta a determinat chemarea reprezentantilor Constructorului şi ai Consultantului la sediul Ministerului Transporturilor, pentru a li se atrage atenţia că urmează să fie sancţionaţi. Tot atunci, Constructorul şi Consultantul au fost avertizaţi că în cazul în care situaţia nu se îmbunătăţeşte, se poate ajunge pană la rezilierea contractului.

La scurt timp CNAIR SA a transmis doua notificari de Revendicare, una pentru ritmul lent al lucrărilor şi slaba mobilizare, iar cea de a doua pentru nerespectarea unor clauze contractuale privind avizele.

Urmează ca Inginerul să stabileasca penalităţile pe care Compania de Administrare a Infrastructurii Rutiere este indreptăţită să le ceară.

Multe lucrări, printre care şi cele de pe segmentul DN7-A1 al Centurii Bucureşti, se desfăşoară în baza unor contracte încheiate cu mai mulţi ani în urmă.

La ora actuala CNAIR SA a luat măsuri ca toate contractele nou încheiate să prevadă termene clare şi măsuri de penalizare, în cazul în care prevederile contractuale nu sunt respectate.  

S-a luat inclusiv decizia ca de fiecare dată când CNAIR sesizeaza nereguli să ceară  Consultantului să îl penalizeze pe Constructor. În cazul în care Consultantul nu ia masuri, i se vor imputa acestuia penalităţile de întârziere.

Comunicatul are si 5 poze...

^Foarte tare, poze facute din masina.

Din Duster, te rog.

Le-a fost frica sa coboare din masina, nu e santierul lor?

Nu prea aveau timp.

Inca nu avem un termen de finalizare pentru acesta portiune nu?

Ei vroiau sa o finalizeze in dec 2016 si ne aflam in iunie 2017 si tot nu e gata.      

Trebuie rupta pisica la podul peste apeductul Rompetrol, cel mai probabil ar fi in august cand este traficul minim, restul sunt detalii.

Care pisica si care pod de la Rompetrol?

Adrian, poate postezi aici schema aia ...

Poftiti:





Se misca bine la zidul de sprijin, au armat si betonat destul de mult.