Iar tu 'batzi in continuare campiile patriei'...
Si pentru ca ai lasat in urma numai 'balarii', vin eu cu 'plivitul', ca ti-am promis ca-ti desfiintez proiectele megalomanic-inutile, metru cu metru...
Daca la Eroilor tot n-ai ce sa mai cauti...
De la Eroilor spre Romana pe unde o iei?
Cum traversezi Dambovita pana la Vergiliu?...amanunte probabil lipsite de importanta pentru un 'vizionar' de talia ta...
De la Vergiliu ai doar doua 'optiuni'...
Fie 'termini' (a se citi 'ne termini'...) pe traseul pe care Ceausescu nu l-a mai 'terminat' (adica prelungirea bulevardului 'intre doi rahatzi'...cu bataie in Dacia) cu demolarile de rigoare fie te 'infigi' in Atheneul Roman!!!
Poate doar peste ale noastre 'dead bodies'!!!
Vom merge noi toti de pe forumul asta impreuna cu toti bucurestenii sa facem un lantz uman viu in jurul Atheneului, ca nu vi matale, un neica nimeni sa distrugi cel mai valabil simbol arhitectural si cultural al urbei!!!
Mith...busted!

sab wrote:
Pe langa remiza Valea Ialomitei, statiile Romancierilor, Parc Dr Taberei si Favorit vor avea o linie de garare. Asta pentru prima etapa. De la Eroilor pana la Universitate posibil sa mai existe statii cu a 3-a linie, este loc si la Hasdeu , si la Cismigiu (cu tot "monumentul") si la Universitate. Apoi de la Universitate la Iancului stam un pic mai prost la acest capitol, dar de la Iancului se repeta povestea din Dr Taberei, adica sunt statii cu a 3-a linie.

Deci exista solutii si fara depou de 200 de milioane de euro...
Poti sa faci linii de garare cate vrei la PPL, sub parcul din fata Casei Scanteii, pe sub terminalul 41.. Mai faci una-doau la Eva,sau langa Sala Palatului...
Daca ai ingineri priceputi, nu amatori...

mradulescu wrote:
Poti sa faci linii de garare cate vrei la PPL, sub parcul din fata Casei Scanteii, pe sub terminalul 41.. Mai faci una-doau la Eva,sau langa Sala Palatului...

1) Liniile de garare ( parcare ) nu sunt echivalente depoului. La depou mai faci o revizie, o interventie, o intretinere, o mica reparatie.
2) Ti-am explicat mai sus de ce nu poti sapa prea mult pe langa PPL, pe la Expozitie, pe langa DN, la Otopeni. Terenurile sunt date. La Strand, terenul e moca. Ai spus ceva de triajul Bucuresti. Care triaj, ca cel de marfa a fost de mult desfiintat / vandut. Si ce sa cauti cu metroul acolo ?  E mai simplu la strand. Sa stii ca si eu am fost mult timp contra depoului de la Strand, dar argumentele lui subway si Domix m-au convins.
Daca te gandesti la triajul de persoane, e extrem de mare deranjul fata de strand. Si mai pune la socoteala ca o sa mai ai inca 2 statii - care asa cum am mai spus, au aparut ca si o cosecinta a depoului.
Iti place situatia actuala din Militari ? Unde foarte bine dupa "Preciziei" s-ar mai fi putut construi o statie / sau a depoului de la Ciurel la peste 1 km de Petrache Poenaru ?
Daca faci un depou sub triajul de persoane - cum ajungi acolo cu liniile ?

mradulescu wrote:
Gasesti o solutie: gen maresti depourile existente, faci loc scapand de vechituri, nationalizezi ceva...

1) "Maresti depourile existente" - OK, si in ce depou ai vrea sa "cazezi" metrourile lui M 6 ? Si pe unde sa circule metrourile respective pana la depou ?
2) Ti-am explicat, chestia cu nationalizarea te costa mai mult decat in varianta actuala - cu Straulestiul.
Cand se va da in folosinta M 6 pana in Giurgiului - in principiu se va mai construi un depou in zona de sud.
Depoul Ciurel are 7 linii + o linie de spalare. Asta ca sa nu te bazezi pe el la o viitoare "extindere".

andrei11 wrote:

mradulescu wrote:
Gasesti o solutie: gen maresti depourile existente, faci loc scapand de vechituri, nationalizezi ceva...

1) "Maresti depourile existente" - OK, si in ce depou ai vrea sa "cazezi" metrourile lui M 6 ? Si pe unde sa circule metrourile respective pana la depou ?
2) Ti-am explicat, chestia cu nationalizarea te costa mai mult decat in varianta actuala - cu Straulestiul.
Cand se va da in folosinta M 6 pana in Giurgiului - in principiu se va mai construi un depou in zona de sud.
Depoul Ciurel are 7 linii + o linie de spalare. Asta ca sa nu te bazezi pe el la o viitoare "extindere".

Nu stiu frate, de-aia ai ingineri si proiectanti... si Primarie si Minister al Transporturilor. Sa GASESACA solutii FEZABILE.
Stii ca, dat fiind e finantat INTEGRAL de la buget, aberatia de la Straulesti nu necesita studiu de fezabilitate? Adica, cuma, e din condei...

Acolo nu trebuie sa expropriezi nimic?

Maestre, CHATELET iti spune ceva?
5 (CINCI) linii de metrou
3 (TREI) linii de RER

Langa ea, 2 traversari paralalele al Senei?

Aste-s exemple, nu modele...

Adica daca vrei neaparat, se poate.

andrei11 wrote:
si in ce depou ai vrea sa "cazezi" metrourile lui M 6 ? .

Incet-incet discutia s-a canalizat in jurul M6, care n-ar trebui sa capteze atatea energii, nefiind o linie de o importanta "strategica", ba dimpotriva, este o linie "impusa".
La Progresu, unde sa le "cazezi" ? ...Cand se va construi depoul de acolo, cel de la Straulesti va deveni "desuet", oricum este amplasat peste mana pentru M6, asa cum am mai spus. OK, acum la inceput poate va fi folosit, dar dupa prelungirea M4/M6 in sud ce faci ? Introduci trenurile de la Straulesti spre Otopeni tot pe la incrucisarea de la 1 Mai, deci este cam aiurea...
De aceea M4 trebuia continuat spre sud, nu spre N in mod inutil, doar ca sa ne alegem cu putina "plus-valoare" de doua statii si un depou. La fel cum un macaz la Bazilescu aducea muuuuult mai multa plus valoare retelei decat macazul care se va face la Laminorului...
Dar asa cum se face ditamai magistrala inutila M6 de 1 miliard, ce mai conteaza un mizilic de depou si 2 statii de 200 milioane ? Cum spunea italianul acela din reclama celebra de acum cativa ani, cea  cu colierele lui de pietre false..."cado" ...
Noi sa fim sanatosi, si sa ducem metrou in final metrou si in "buricul targului", cum spunea subwayguru, nu in balariile de la Straulesti.
Pana la urma n-am inteles cum sta treaba cu strada Cobalcescu si de ce brusc nu se mai poate introduce acolo pe metrou, daca strada este comparabila cu Polizu sau cu Mantuleasa, ca tot s-a pomenit de Mantuleasa. De unde a aparut brusc "iluminarea" asta ca nu se poate metrou pe acolo pe sub Cobalcescu ?

@habarnistul de serviciu:
Orice investitie necesita studiu de fezabilitate...
Mai 'aberezi' mult???
Ai 'tras pe nas' in seara asta, de ne 'obosesti' cu prostiile tale???
Logoree, logoree, logoree...
FOARTE INTERESANT!
P.S.
Iar incepi cu 'comparatii' imbecile???
Daca nu-ti place Bucurestiul, de ce nu te mutzi la Paris???
Sa te f...ta Sarcozistii si Le Penii...cum vor ei?
Sa stai cu mana intinsa si sa te scuipe ei in palma???

Irational...esti tu si 'problema ta de logica'...
Ramele ce se 'caseaza' se inlocuiesc cu trenuri noi...
Care e 'problema'???

subway guru wrote:
Daca tu crezi ca o intrebare gen 'cum treci Dambovita' e o 'copilarie'...ma rog...e parerea ta...dar astept sa-mi raspunzi la aceasta 'copilarie'...
In rest...iar 'bulibasheala in gandire'...:
-Pai ca la Izvor - traseu OFICIAL
Oficial...pe dreaq, fara SF nu e decat o dunga pe harta...
-pe str. Episcopiei, ca la Polizu (poate mai adanc) - situatie existenta
Mai bine...poate deloc...daca un bou a fortzat o idiotzenie...cei care-l imita sunt...super-boi...sper ca nu vrei sa intri in categoria asta...
-Pai cum treci pe sub Cobalcescu" - pa ca pe sub Mosilor sau Mantuleasa, - conform proiect OFICIAL
Iar confunzi dungile pe harta cu...proiectele adevarate...
Eu ti-am zis ca NU trebuie pe sub Cobalcescu...
Si uite asa...una vorbim...bashca ne intzelegem...

Pai nu e o copilarie, sunt convins de asta, dar daca traseul oficial fara SF e doar o dunga pe harta (aici includem M4, M7, M5...) atunci de ce te iei de ideile mele? Adica de ce alea oficiale sunt neaparat mai bune, daca discutam, in primul rand "utiliatatea" traseului si nu solutia tehnica?

Pai M6 traseul lui M6 pe care-l "iubesti" atata (am inteles ca nu-i adevarat...), inca n-are SF nici ala... Cum o sa treaca pe sub Herastrau? Pod auto cu fundatii? Pasaj subteran Baneasa? Deci fara SF nu-i nici asta o fantezie?

Daca "dungile" oficiale " nu sunt proiecte, atunci care sunt proiectele adevarate? Nu ma refer strict la proiecte de executie, ci la trasee? Adica in afara de M5, totul e de fapt o linie de PowerPoint? Si atunci de ce te iei de ideile mele?

OK, Nu trevcem sub Cobalcescu... Nu e ceva absolut critic... Dar daca o iei pe la Hasdeu (cu M4), cum treci pe sub Dambovita acolo?
si apropos, M5 cum o sa treaca pe sun dambovita? Ca proiectul e dincolo de "dunga", e dat in executie?

De ce nu ma lasi sa pretind ca s-ar putea aplica atunci si la Eroilor o solutie similara?

subway guru wrote:
Irational...esti tu si 'problema ta de logica'...
Ramele ce se 'caseaza' se inlocuiesc cu trenuri noi...
Care e 'problema'???

Intram in detalii tehnice stupide... la care tu ai mai multe informatii si eu nu..
Ma refeream la rame scoase din uz, care ocupa loc degeaba...  si era doar un exemplu potential

Eu n-am zis ca nu TREBUIE depou...
Dar nu neaparrat la Straulesti, pentru o linie care merge ca tramvaiul 42 (pastrand proportiile tramvai/metrou), si pentru o magistrala care inca n-are SF-ul redactat? Ca mi-ai zis ca liniile fara SF sunt niste simple dungi...
Si nu neaparat in prima urgenta (facem depou in 2-3 ani pentru o linie POATE care o sa fie gata in 6 ani?)

Despre partea finantarii, te rog doamne sa ma ierti... Singura informatie OFICIALA pe care o am pana acum este ca Banca Japoniei suporta pana la o treime din proiect. Esti asa de bun sa-mi spui de unde vin restul?

Daca nu e o 'copilarie' de ce o afirmi?...cand esti om serios??? (e doar un amanunt printre multiple altele asemanatoare...)
Hai sa 'facem putina ordine' intre 'aberatii'...
M4-de la Bazilescu la Straulesti e la faza PT...deci 'batut in cuie'...fie ca-ti place sau nu...asta e...
M5-pana la Eroilor...e de domeniul 'trecutului'...de acolo incolo e la faza PT preliminar...deci tot cam 'batut in cuie'...
M6-traseul e clar, ramane de definitivat cate statii si unde...restul...povesti...
Despre subtraversare Lac si zona pasaj...vorbim in toamna...nu sunt 'cestiuni' insurmontabile ci de-a dreptul 'banale'...
La Hasdeu am mai multa 'libertate de gandire'!
Iar M5 subtraverseaza Dambovita intr-un mod 'inteligent' care nu darama nimic (ti-am zis ca urasc demolarile, la fel ca si tine...) dar daca-ti spun de acum 'cum', forumul pierde toata audientza...rabdare si 'tabacioc', vorba lu' Creanga...
Nu te las sa pretinzi nimic la Eroilor...pentru ca e o prostie...iar eu sunt prietenul tau adevarat care nu vrea sa te lase sa 'debitezi' prostii, chiar daca ma 'urasti' pentru asta!...
Cu aceeasi simpatie...al tau Guru...ce-ti vrea numai 'binele'...

Cand am mai incercat sa intru 'in detalii' tot asa m-ai 'trimis' la plimbare...ca vezi doamne 'facem teorie'...
Hotaraste-te odata, ori 'vrei sa sti' ori nu, ori ramai la stadiul de habarnist ori mergem inainte sa 'despicam firul in patru' impreuna???
Eu 'raman deschis' la ambele variante...
Despre 'partea finantarii'...nu e asa mare 'filozofie', ca nu necesita sa aplici nici logaritmi nici radicali...doar sa vrei sa intelegi 'mecanismele'...
Cu aceeasi simpatie...al tau Guru...ce-ti vrea numai 'binele'...

subway guru wrote:
Daca nu e o 'copilarie' de ce o afirmi?...cand esti om serios??? (e doar un amanunt printre multiple altele asemanatoare...)
Hai sa 'facem putina ordine' intre 'aberatii'...
M4-de la Bazilescu la Straulesti e la faza PT...deci 'batut in cuie'...fie ca-ti place sau nu...asta e...

Pai si autostrada Comarnic-Brasoc, era SEMNAT contractul, si s-a dus pe apa Prahovei...
Ce inseama PT? S-a semnat vreun contract de executie?
Faptul ca e "batut" in cuie nu il face mai inteligent...
Si pana nu se semneaza un contract de executie pe un proiect definitiv nu putem sa propunem alte variante?
Supralargirea lui Oprescu de la Matache ( nu discutam acum oportunitate, demolari etc) nu a fost suspendata in justitie? Desi deja INCEPUSE?

subway guru wrote:
M5-pana la Eroilor...e de domeniul 'trecutului'...de acolo incolo e la faza PT preliminar...deci tot cam 'batut in cuie'...

Pai n-am comentat nimic.. dar daca se descopera ca n-au cum sa treaca Dambovita??
Adica daca M5, fiind la PT preliminar, poate, atunci de ce varianta mea ti se pare ATAT de fantezista?

subway guru wrote:
M6-traseul e clar, ramane de definitivat cate statii si unde...restul...povesti...

Pai asta e prostia. Nu ma incalzeste cu nimic ca niste "incompetenti" - zic eu, am dreptul ca cetatean - au stabilit un traseu stupid...
Se poate UNDO? Pai nu s-a semnat inca niciun contract de executie cu penalitati gen Bechtel.
Oricum. faptul ca ar fi "batut" in cuie nu-l valideaza in niciun fel, sunt atatea prostii care se bat in cuie printr-un contract stupid"

subway guru wrote:
Despre subtraversare Lac si zona pasaj...vorbim in toamna...nu sunt 'cestiuni' insurmontabile ci de-a dreptul 'banale'...
La Hasdeu am mai multa 'libertate de gandire'!

Pai daca alea nu-s chestiuni de-a dreptul "banale", atunci de ce traversarea "mea" la Eroilor ar fi? Ca nu a stabilit nimeni a ar fie exact pe sub pod...

subway guru wrote:
Iar M5 subtraverseaza Dambovita intr-un mod 'inteligent' care nu darama nimic (ti-am zis ca urasc demolarile, la fel ca si tine...) dar daca-ti spun de acum 'cum', forumul pierde toata audientza...rabdare si 'tabacioc', vorba lu' Creanga...

Pai ce, eu am zis ca trebuie demolat ceva?