233 dupa RK

233

217 pe linia 41


Picture 009 by kaba_adrian97, on Flickr

190 pe Bd. Camil Ressu

Mai demult, am aflat ca unul din FAUR-uri a fost initial vopsit in albastru, pe perioada probelor. Care a fost numarul sau de parc?
Si tot despre aceste tramvaie:

Gabi23, despre V3A-ul FAUR de la Ploiesti wrote:
Initial vagonul trebuia sa fie roz, asemenea celor din Bucuresti, dar reprezentatii RATP l-au refuzat (cel refuzat este actualmente la RATB).

Care este "identitatea" acestui refuzat?
Am citit in acest topic lista liniilor ce se gaseau pe afisajele pe film ale acestor tramvaie.
Liniile 28 si 29 erau de periferie, deci cred ca erau deservite de tramvaie vechi si ponosite. Exista posibilitatea ca un (pe atunci nou-nout) V3A de Faur sa circule pe aceste linii (si pe altele mai "sarace")?

Numărul de parc exact nu s-a menționat nicăieri până acum, dar el a fost văzut la vermea respectivă de mai multe persoane și mi-a fost confirmată și de unul dintre inginerii din RATB, care au pus în exploatare aceste vagoane la Depoul Alexandria începând cu anul 1995. Iar la TV în urmă cu câtiva ani a fost un reportaj despre uzina ”23 August” în care apărea în halele de producție un tramvai albastru. Pe de altă parte, în anul 2010, din cauza unei tamponări cu un vagon CH-PPC (#131), vagonul #336 a avut nevoie de o mică reparație frontală, la URAC pentru că se afla și sub perioada de garanție. Astfel în partea frontală se puteau observa sub straturile de vopsea albă și roz, nuanțe de albastru...
Cât despre vagonul care a fost propus inițial la Ploiești, ar fi vorba despre #217, care a fost oarecum diferit față de vagoanele produse începând cu anul 1998.

Va multumesc foarte mult!
Exista vreo sansa sa gasesc reportajul pe internet?

În 1995 mergeam zilnic cu tramvaiul 41 și am văzut toate tramvaiele roz intrate în circulație până în 1998. Vagonul 336 l-am văzut doar roz și în ordinea fabricației, prezentată în prima pagină a acestui topic. A apărut (sau cel puțin l-am văzut) la scurta vreme după apariția vagonului 332. Dacă a fost vopsit în albastru, este posibil să nu fi circulat cu călatori sau cel puțin nu pe linia 41 în acea culoare.

231 iesit si el la traseu dupa RK.

Tramvaiele au avut l-a inceput culoarea albastra cand erau inca in probe la Faur. Le vedeam cand mergeam prin acei ani in intreprinderea Faur. Erau scoase in probe la traseu incarcate cu saci de nisip . Probele se faceau prin cartierul Titan. Dupa terminarea probelor, erau bagate  in hala la vopsit si erau scoase in culoarea roz si apoi  erau livrate catre depou. Prin anul 2005 am vazut ultima oara in Faur o locomotiva LDH aflata in reparatie capitala in una din acele hale.

De ce nu au pastrat mastile de la boghiuri la 231? Si 329 a fost supus aceluiasi "tratament"?

Nu mai au masti nici la boghiuri nici la roti de ani de zile. 329 inca nu a trecut prin RK. Se putea face insa ceva sa ramana in forma originala, erau ceva aparte, mai ales scarile care la 329 inca sunt peste rupturile de la restul  

114 a fost colantat


IMG_6401 by Vatmanu076, on Flickr


IMG_6402 by Vatmanu076, on Flickr


IMG_6376 by Vatmanu076, on Flickr
241 a revenit si el in traseu


IMG_6382 by Vatmanu076, on Flickr


IMG_6385 by Vatmanu076, on Flickr


IMG_6369 by Vatmanu076, on Flickr

S-au gândit mult când au colantat și foaia de ușă de la postul de conducere? Acel colant poate împiedica vizibilitatea vatmanului și putând cauza un accident cu urmări grave...