Pe panou spunea așa :

- Interval succedare între orele:.... În zilele:...
- Primul tramvai la ora:....  Ultimul tramvai la ora :....
- Legături cu linia : 178 (la Crângași cel puțin)
- Vă rugăm validați titlul de călătorie
- Vă dorim o călătorie plăcută.
- Ora curentă și data.
- Mesaje informative : în data de... Linia 41 se suspendă pentru reparații. Pentru preluarea călătorilor se înființează linia 641.

La fel am văzut și în Luxemburg, Germania, Italia, etc.

La Luxemburg e doar o linie de tramvai... Și deși vine ca 41,are panouri în stații... Și mesajele sunt idem ca cele de mai sus. Dar în franceză. Și da, Luxemburg are tramvai... Redat în folosință... În 2017 în decembrie... După ce la scos în 1961.

Este incredibil ca am ajuns sa consideram panourile de afisare un moft. Dupa teoria asta le scoatem si la metrou. Vai de noi. Pana la urma panourile sunt cea mai mica problema pe linia asta imputita. Nici nu are sens sa-mi mai irosesc timpul.

Ce vrei să zici cu "linie împuțită"? E poate una din cele mai importante linii. Cât despre afișaje, uite, de ex în Brașov sunt astfel de afișaje. Și în alte orașe. Din România chiar. Noi ce facem? Dacă le vedem funcționale dăm cu pietre în ele... Așa e cool. Merităm ce avem. Stau și mă întreb în cazul ăsta dacă nu e (era) mai bine să rămânem la Thomson V09 și ITB V56 și EP V3A să fie cele mai moderne (măcar prindeau viteză). Că la ce civilizație au unii concetățeni nu merităm nici căruță. Dar pot spune că e mare sacrilegiu dacă după ce apar tramvaie noi acestea nu vor fi păzite de boschetarii mâzgălitori

Uite că pe Iancului / Pantelimon funcționează și-mi sunt chiar de folos ( pentru 46 și 55 )
Linia 41 nu e împuțită de loc.  Știu, idealul tău, adila, ar fi ca să se interzică circulația auto personală, să fie pe străzi numai STB și evident biciclete.
_____________
Întreb ca să mă aflu în treabă, dacă ești pe peron la metrou, într-o stație oarecare, la ce-ți folosește să știi când vine următorul tren ? Oricum în majoritatea stațiilor cronometrul indică cât a trecut față de trenul care  a plecat din stație, nu indică timpul rămas pentru cel care  intră în stație.
Mai mult e chestie de psihologie decât  o nevoie practică !
Asta e părerea mea și repet, am întrebat să mă aflu în treabă.
Da, pentru STB ar fi util să știu cât mai am de așteptat, dar la metrou nu văd rostul. Doar nu intru în stație și după aceea urc la suprafață pentru că am pierdut metroul și următorul vine după 6 - 7 minute. Poate chiar după 12...

Ca off topic: în Luxemburg e doar o linie de tramvai. Și în stații există tabele din astea. Chit că tramvaiul vine la fiecare 5 minute. Dar sunt mesaje transmise pe acel afișaj cum ar fi : Numele stației, linia (T1 în cazul de față), linii paralele, când vine următorul tramvai, stația precedentă, stația următoare, prețul călătoriei, ora și data, mesaje de informare. Nu mai spun de paznici deghizați în tramvaie și autobuze. Ai aruncat pe jos gunoi, vine la tine frumos și te roagă să îl ridici. Nu ai executat ordinul, la următoarea stație te așteaptă poliția și și-ți trage o amendă de 300 euro... De te saturi. Și acolo deși veniturile sunt de până la 10 ori cele din RO, nu le convine să dea 300 euro pe amendă. Nu mai zic că acolo nu se mănâncă pe stradă sau în tramvai/autobuz.

Apropo de uzul STB vs mașina proprie : când voi merge în condiții civilizate, recte tramvai la timp în stație, cu vehicule măcar 70% pline la ora de vârf și care vor avea vara o ventilație corespunzătoare atunci de acord să las mașina în parcare. Dar când stau în stație de mi se acrește (nu la 41 ci la 24 sau 331) lucrez în Damaroaia, miros râgâielile și bășinile tuturor, și mă mai face și câte unul la buzunar atunci pardon. Mai sigur e în mașina proprie. De acord... Las mașina în parcare... Dar oferă un transport calitativ. Altfel...

Revin la linia 41: deja linia asta a devenit traseu de tramvaie căzute. Văd că Alexandria și mai ales BN trimit toate hodoroagele pe linia asta. Mai ales BN, care dă tramvaie cu roți pătrate de pe liniile 24 și 45...nu este normal...

Ce ne intereseaza de Luxemburg ? Avand in vedere in cel hal a ajuns reteaua de tramvai din Bucuresti, panouri de afisare pe 41 (care oricum vine la 2 minute) este prioritatea numarul 30000. Tare ne place sa aruncam bani aiurea in "cosmetizari"...  Stai ca mai intai poate ar trebui un studiu SF (si SPF, evident) pentru aceste panouri  

Pentru că așa cum am spus, se trimit tramvaie distruse pe alte linii. Dacă s-ar menține un parc strict dedicat lui 41 linia ar arăta mai bine...dar nu, vezi cazul lui 256...e nou refăcut, dar, deși dedicat lui 41, este trimis pe toate liniile lui BN, care nu sunt deloc de referință. Apoi panourile alea sunt un semn de civilizație. Hai să rămânem la carul cu boi și stâlpi de tramvai din lemn...

pantograful wrote:
... panouri de afisare pe 41 (care oricum vine la 2 minute) este prioritatea numarul 30000. ]

+1

@Nenea_titi: Sa-ti raspund ce este imputit la linia 41: TOT, de la cum arata tramvaiele la interior si exterior, la starea tehnica a lor, la conditile de calatorie vezi chiar comentariul tau "...miros râgâielile și bășinile tuturor", plus boschetarii de care vorbesti tot tu. In alta ordine de idei daca tu nu folosesti transportul in comun cum poti sa-l evaluezi?

@pantograful: binenteles ca aceste panouri nu sunt proritatea STB, daca citeai vedeai ca asta am spus si eu. Problema este ca aceasta linie de metrou se dorea un proiect pilot de cum trebuie sa arate o linie de tramvai. Rezultatul este un fiasco.
@andrei11: poate este cazul sa mai iesi putin in lume sa vezi cum arata o statie de tramvai si un tramvai, ca asa din poze nu este foarte clar.

# adila, eu cred că trebuie să te mai ponderezi în afirmații, mai ales că și tu ești un mic extremist, în afară de biciclete  nu mai vezi / nu mai observi absolut nimic în materie de mobilitate.
Eu circul deseori cu STB - ul și ceea ce susții tu că e împuțit absolut totul ( inclusiv  linia 41 ) este o afirmație exagerată. Nici măcar exagerată, nu prea are legăttură cu situația din teren. Da, știu, dacă s-ar putea scoate absolut toate automobilele din oraș, lăsate numai cele de marfă și toată lumea să aibă biciclete ar fi perfect.
PS : Știi foarte bine că nu suport bicicliștii nici pe stradă nici pe trotuare nici în parcuri, dar acest lucru este cu totul altceva.

@andrei11, vezi vreo legatura intre ce spui tu despre mine si sceneta lui Florin Piersic: Castravetele, sau cea a lui Dem Radulescu cu "Zgăbearță Iftode"

Adila : așa toate liniile sunt împuțite, boschetarii merg peste tot. Bășini și râgâieli mirosi și pe alte linii. Nu cred că 41 are tramvaie mai bune sau mai proaste ca 21, 25 sau 32...sunt în cel mai rău caz la fel. Mai ales că 32 și 41 cam împart parcul de tramvaie. 25 are hodoroage destule, (026,064, sunt doar câteva), și pe 21 intră uneori niște tomberoane de numa'. La fel și pe 41, 219 e căzătură curată, 282 e un hârb sinistru... Cele mai decente erau 197,275 și 285. Iar BN le omoară pe alte linii... Deci... Stare bună.

Mă duc cu mașina deoarece fac mai puțin. Cu mașina fac 20 minute, cu STB fac 35. Asta dacă nimeresc 24 sau 331 în stație. Altfel fac 45-50,cu așteptările de rigoare. Cu mașina mă bag pe scurtături și ajung. Aș lua tramvaiul până la servici, dacă 24 ar veni din 5 în 5 minute. Sau 331.

Eu am frecventat linia asta destul de mult si pot spune ca e o linie pe care poti sa te bazezi, nici macar nu e nevoie sa stiu cand vine pentru ca are o frecventa extrem de buna in comparatie cu alte linii. Acum, intr-adevar exista si cazuri rele cum ar fi "oameni neajutorati" , certuri intre calatori , etc, dar aceste lucruri se intalnesc si pe alte linii. Cat despre aglomerare, intr-adevar am avut timp de 3 ani in fiecare zi ocazia sa calatoresc cu 41 fix la orele de varf (8 si 17-18) si era aglomerat, dar diferenta era ca ajungeam  rapid in zona de interes.
Daca e sa o luam in functie de "imputiciune" in 41 stai cel mai putin sa mirosi n chestii, pentru ca are un parcurs de 2-3 minute per statie +- cateva secunde pentru imbarcare/debarcare (cronometrat) si intotdeauna puteam sa-mi calculez cu aproximatie cat imi lua sa ajung de exemplu la Crangasi sau la Bd.Ion Mihalache si eroarea era de +- 1, 2 minute.
Linia in sine este eficenta, dar sa zicem ca se poate lucra la capitolul "material rulant modern" si apoi vom avea o linie cu un randament extrem de bun, eu cel putin asa vad.

Apropo, luna asta nu trebuia sa inceap lucrările la modernizarea peroanelor?