26 Noiembrie

In sfarsit se vede avansul dupa o saptamana, poze de la A1 spre Dragomiresti.
(Apropo, azi era mega blocaj, intersectia de sub A1 era blocata, era si rutiera, coada era pana la Chitila.)

La apeduct se avansa bine cu armarea/turnarea culeelor pe cealalta parte.
La giratoriu s-a dat in folosinta acel colt care lipsea.
VertaTel avansa cu lucrarile la cele 3 tevi, la prima cred ca asteapta un excavator si mai mare la ce groapa au facut acolo, s-au mutat la celelalte 2.

Se fac progrese pe toata bucata A1 -DN7 dar dupa parerea mea nu se pune problema circulatiei pe 2 benzi/sens anul acesta. Marcajele cu vopsea galbena proaspat asternute confirma o presupusa solutie pe termen (relativ) lung. Sper sa ma insel!   Nu pot sa inteleg de ce pasajul Chitila care a fost reasfaltat (numai partea dinspre A1) este in continuare sugrumat la una banda pe sens, cu marcaje vopsite si semnalizatoare. Se creaza inutil (inca) o sicana in circulatie!!

Teava aia de la Petrom e nemiscata de 3 zile. Nici urma de muncitori acolo. Chiar asa mobilizare?
Gatuirea dinspre A1 spre Chitila acolo e si genereaza coada pana spre sensul giratoriu de la Chiajna, multi folosind strada Panduri prin Rudeni.

Dimineata erau vreo 5-6 oameni care studiau groapa de la Petrom. De sus de pe margine. Poate le da cu plus...

O fi un PET pe jumate plin acolo jos si s-or gandi cum sa-l ia...

11 Decembrie

Duminica se lucra, au ajuns cu dublarea pana aproape de A1, se circula pe 2 benzi intre giratoriul Rompetrol si strada Industriilor.
La Industriilor a aparut solutia finala, va fi un giratoriu pe acele poduri.
La apeduct s-au pus grinzi si s-a armat pe bucata atacata, nu se mai pot fora coloane fara devierea traficului.

La giratoriul Dragomiresti se intra acum pe 4 benzi. Intr-un acces de optimism s-a liniat temporar pana la Chitila, sper totusi sa puna si balustrada acolo, ca altfel este acces direct la prapastie.
Intre timp, baietii de la teava din camp au tinut sa-mi demonstreze ca pot sa sape o groapa si mai mare.
S-a atacat si ultima bucata, adica s-a expropriat la baza iar teava de gaze a fost mutata de parca nu ar fi fost niciodata in drum.
La giratoriul Petrom nu s-a mai facut nimic.
La teava de la Autoklass s-a finalizat devierea si acum se pregatesc de eliminarea tevii initiale.

Parca aici s-au chinuit sa demonstreze ca la noi orice lucrare dureaza 5 ani:
- primul an este an electoral si se lucreaza de parca o sa mute muntii
- urmatorii 3 ani se freaca tiparul
- urmatorul an este din nou electoral, asa ca se trage tare ca sa se termine

Am modificat pe wikimapia la strada Industriilor: http://wikimapia.org/#lang=ro&lat=44.44...0&z=18&m=b

18 Decembrie

Au ajuns cu balastarea pana la pasajul A1.
La apeduct s-a turnat ce era armat, nu se mai poate avansa fara devierea traficului.

A inceput montarea balustradelor pe Dragomiresti - Chitila.
La groapa s-a acoperit si asfaltat.
S-a rupt pisica si la baza, s-a decopertat si s-a asfaltat.
Vedem si culeea unui pasaj comunist peste apecut.
La giratoriul Petrom s-a acoperit conducta dar au mai descoperit o problema.
S-a acoperit si s-a inceput balastarea si la teava de la Autoklass.

Astfel intreg traseul este decopertat si singurul segment nebalastat este la excavatorul de la Petrom.

Giratoriul Petrom, modificat in wikimapia: http://wikimapia.org/#lang=ro&lat=44.48...3&z=18&m=b

Auto Klass



Straturile ramase de executat




Petrom










Technologica






Cam cat mai trebuie sa urce cu terasamentul:



Meva

Rampa 2 Dragomiresti, mai in detaliu: