Deci acum pe o treime din traseul lui 330 il va dubla pe 5 si merge practic paralel cu 335-ul pe Sos. Bucuresti-Ploiesti, Stefan Cel Mare, Mihai Bravu si Liviu Rebreanu, avand aceleasi terminale. Great job!   ar fi culmea să bage hybride pe 330.  

Şi până acum 330 nu-l dubla pe o mare porţiune pe 335 ?

Ba da, dar pana acum linia era o dublura numai pe o treime de traseu cu 335-ul dar acum se dubleaza si cu 5. E cam nasol, macar aveam legatura directa la Presei cu 330, acum pot sa zic ca nu mai e nimic "deodebit" la linia asta. Nici o legatura pe care nu o aveam cu alte linii.

Leagă direct nordul de complexul Băneasa (adică ceea ce făcea 605 și nu face actualul 5). Nu este suficient de „deosebit”? Pentru tine poate nu, pentru locuitorii de pe Barbu Văcărescu va fi cu siguranță.

P.S. - foarte bună această mutare a lui 330! Dublează un tramvai care nu avea ce să caute să revină înainte de modernizarea totală (infra + parc circulant), restabilind legături și condiții de transport superioare.

Problema mare nu e traseul lui, e bulevardul, pe Barbu Vacarescu este mereu trafic infernal, mai ales pe sensul catre Dinamo (respectiv Faur).

Eu privesc modificarea lui 330 ca pe o idee inteleapta: in cazul blocajelor de pe linia 5 (care par deja ceva obisnuit), ar exista alternativa conferita de acest nou 330..

Adresez si eu o intrebare si sper sa nu fiu ,,dezaprobat si ocarat in Piata Publica" : nu era mai avantajos, nu stiu si daca e mai rapid de ajuns la Centrul Comercial Baneasa fata de traseul acutal, ca 335 sa circule prin Barbu Vacarescu, mai ales ca ajunge in preajma marilor cladiri multinationale din zona Floreasca-Pipera, asigurand o legatura directa din zona Titan, in locul liniei 330 si 330 sa circule pe ruta actualei linii 335?

335 e o linie de prioritate mare, dacă ar merge pe Barbu Vacarescu jumătate din autobuze ar rămâne blocate în trafic. 335 are un traseu bun, nu trebuie modificat.

TrainWrecker wrote here:
Problema mare nu e traseul lui, e bulevardul, pe Barbu Vacarescu este mereu trafic infernal, mai ales pe sensul catre Dinamo (respectiv Faur).

Deci pentru ca este aglomerat ar fi mai bine sa nu mai avem transport public pe aceasta artera? Nu cumva este fix pe dos?

Ce legatura directa aveai cu Presei si nu mai ai acum? De unde pana unde? In continuare ai legatura directa la Presei cu 335 sau altele, in functie de zona.

__________


In fine, parerea mea este ca decizia mutarii lui 330 este un bandaj de prim-ajutor pentru Barbu Vacarescu, care a ramas descoperita odata cu reintroducerea unui 5 anemic, fara garduri, cu infrastructura praf, ... iar cel mai rau, a unui 5 neluat in serios de autoritatile care PERMIT zilnic parcarea masinilor intre 20min - 2h pe linie fara probleme. Pur si simplu cate 4-5 tramvaie ajung sa astepte cate un sofer.

Dupa modernizarea infrastructurii lui 5 povestea se va schimba: 330 nu va mai avea ce cauta pe acolo si ar trebui transformat in tramvai (mai trebuie doar un macaz la Dristor).

Eu mai propun o modificare a liniei 330 prin cartierul Titan,ca să nu mai dubleze atât de mult liniile de tramvai:
De la intersecția Strada Liviu Rebreanu/Strada Câmpia Libertății,autobuzele liniei 330 să circule  în ambele sensuri pe Strada Câmpia Libertății - Bulevardul Basarabia - Piața Humurzachi apoi reintră pe traseul obișnuit.
Astfel,se implementează transport public pe toată strada Câmpia Libertății și facilitează aceesul locuitorilor de pe această arteră la metrou și alte linii STB.

Raspunsul pentru traseul prin Campia Libertatii a fost ca nu se poate din cauza gabaritului, ca e aglomerata portiunea de la patinoar la Hurmuzachi...  

Astazi s-au efectuat teste cu Otokar 18m pe linia de tramvai de pe bd. Stefan cel Mare. Masina in cauza a fost 6827 , la bord s-au aflat si reprezentanti ai TPBI-ului. Prima varianta ar fi sa vedem si 335 mergand pe linia de tramvai , sau a doua varianta sa bage articulate pe 330

Daca intra autobuzele de 18m pe 330 atunci chiar nu mai vad rostul lui 5... Eu cred ca e pentru 335.

Cu siguranta pentru 335 trebuie sa fie masura. In acest moment, 330 este mai folosit ca 335 tocmai datorita circulatiei pe linia de tramvai.