Azi pe la ora 18.20 , aflindu-ma pe Oltenitei in 232, vad pe sensul spre mers spre Pieptanari  pe linia de tramvai o duba portocalie, in spatele ei apare dupa citeva secunde 135 (cel cu bandajele schimbate) cu boghiul 4 pe carucior..."plimbindu-se cu rolele" ....Sint curios cind va apare din nou pe traseu...rulmentii sa fie de vina ?

florin.lifticariu wrote:
Azi pe la ora 18.20 , aflindu-ma pe Oltenitei in 232, vad pe sensul spre mers spre Pieptanari  pe linia de tramvai o duba portocalie, in spatele ei apare dupa citeva secunde 135 (cel cu bandajele schimbate) cu boghiul 4 pe carucior..."plimbindu-se cu rolele" ....Sint curios cind va apare din nou pe traseu...rulmentii sa fie de vina ?

Nu, cineva a tras frana de urgenta

florin.lifticariu wrote:
Azi pe la ora 18.20 , aflindu-ma pe Oltenitei in 232, vad pe sensul spre mers spre Pieptanari  pe linia de tramvai o duba portocalie, in spatele ei apare dupa citeva secunde 135 (cel cu bandajele schimbate) cu boghiul 4 pe carucior..."plimbindu-se cu rolele" ....Sint curios cind va apare din nou pe traseu...rulmentii sa fie de vina ?

DA....  Am alergat dupa tramvai pentru o poza de la Piata Sudului pana la Sura Mare. A distrus linia 11 azi. In spatele lui la o distanta de maxim 2 metri erau 333 si 206 apoi 220 si 181 dupa cel mult 3 minute. Din cate am observat (cred) a tras cineva frana de urgenta  .Oricum problema era la rotile de la usa 5.

Dacă tragi frâna de urgenţă nu rămân blocate roţile... şi chiar dacă rămân, te duci cu cheia de federe şi deblochezi. Tare îmi e să nu se fi gripat vreun reductor.

Dr2005 wrote:
Dacă tragi frâna de urgenţă nu rămân blocate roţile... şi chiar dacă rămân, te duci cu cheia de federe şi deblochezi. Tare îmi e să nu se fi gripat vreun reductor.

Am fost ieri cu el cateva statii si am observat ca scoate un sunet ciudat...adica se auzea un fel de "bum"din cand in cand... oare are vreo legatura?(Utilizator anonim , te rog sa ma scuzi ca iar o tin langa cu un singur vehicul )

Păi reductorul tinde să se gripeze, că nu e uns cum trebuie. Desigur, asta îţi dai seama cu câteva zile înainte... da' de unde ulei la RATB, unde se ia uleiul uzat, se dă prin sită şi se pune la loc? Probabil vă mai amintiţi ce a fost anul trecut pe vremea asta şi câte vagoane erau cu osii blocate.

Schimbul de ulei la un vagon V3A se face la ~5 luni si costa in vara anului trecut 80 lei.

Cu condiţia să existe uleiul pe stoc...  

359 a iesit din vopsitorie dupa o perioada lunga si se lucreaza la el printre LFurile aflate in lucru in sectia a 4a, va iesi destul de greu din RK.
173 si 238 sunt ambele aproape gata urmand sa ajunga la Giurgiu in maxim 2 saptamani.
Se lucreaza la echiparea vagoanelor iesite din vopsitorie, urmatoarele care ies din RK sunt 026, 243, 270...
A ajuns la RK vagonul 068 de la B Noi care era o rabla, tigaie, gioarsa, gunoi, taratura, morman de fiare pe boghiuri, dupa RK speram sa fie mai ok. De la B Noi mai sunt la RK 160, 273, 297 si 075 la revopsire.

Azi-noapte, in jur de ora 24:00 am observat din trecere pe la Obor un Rathgeber utilitar ce tracta un CH-PPC spre Dep. Dudesti. Neobisnuit era ca V3A-ul CH-PPC era remorcat de spate (fata vagonului era in partea opusa sensului de mers).

3mil wrote:
Azi-noapte, in jur de ora 24:00 am observat din trecere pe la Obor un Rathgeber utilitar ce tracta un CH-PPC spre Dep. Dudesti. Neobisnuit era ca V3A-ul CH-PPC era remorcat de spate (fata vagonului era in partea opusa sensului de mers).

Asa l-au scos din Victoriei tinand cont ca in Dep Victoria era cu spatele la gard si cu fata spre hale. CH-PPC-ul era chiar langa intrarea in depou.

Deci a crapat pe undeva si l-au recuperat noaptea  

4016 a fost.

macheta218 wrote:
4016 a fost.