Astazi am facut o interpelare la METROREX cu privire la stadiul lucrarilor la cele trei statii de pompare ape de infiltratie. Cand am un raspuns il voi pune pe ”tapet”.
PS
A mai fost un ”sfertodoct” care spunea ca la E1 vor fi obligatorii scari fixe, ca altfel nu se poate, eventual suplimentar escalatoare si nah sunt exclusiv scari rulante dinspre si spre peronul E1 si multi aproape, orbeste, ii dadeau crezare! Se mai poate si insela omul!    

orex wrote:
A mai fost un ”sfertodoct” care spunea ca la E1 vor fi obligatorii scari fixe, ca altfel nu se poate, eventual suplimentar escalatoare si nah sunt exclusiv scari rulante dinspre si spre peronul E1 si multi aproape, orbeste, ii dadeau crezare! Se mai poate si insela omul!    

Vezi ca de facut, ei pot face orice le trece prin cap. De dat avize si de deschis publicului, in schimb, se ocupa ISU, de unde probabil o sa vina surpriza unei corespondente care nu e corespondenta.

Fara sa ma hazardez, cred ca sunt in acord cu autoritatile ca altfel ar fi prea de tot!

@orex
Si eu la randul meu sunt satul de habarnisti ce-si dau cu parerea-n gard...

Adrian Rosca wrote:
Stai o secunda, statia de pompare nu e comuna cu centrala de ventilatie? Credeam ca partea de structura e gata.

PS Dar aici unde e priza de ventilatie?

Acolo au dat gardul jos, parea ca se apuca de refacere,dar momentan au trecut 2 sapt si nimic

Interesant, in documentatia de licitatie la intersectia VI -DT apare doar SPAI, nu si CV, chiar daca e figurata pe partea cealalta a bulevardului. De aici lipsa prizei de ventilatie.

^Asta era in documentatia de licitatie pentru lucrari de structura. In schimb in cea pentru finisaje, cale de rulare si instalatii statia de pompare apare in pozitia pe care o stim. Ciudatenia e ca pe plan apare ca statia ar deservi doar unul dintre cele doua tuneluri (linia 1), iar in cartusul planului scrie ca e si CV, desi nu exista canal de ventilatie intre tunel si put:

Cred ca, totusi, SPAI e in graficul de edificare al antreprenorului, ca altfel e cam nasol
Astept raspuns de la METROREX, care va fi difuzat, cand va veni.
PS
Mai sunt multe ”capcane” pentru o eventuala prorogare a termenului de PIF a M5.1?

Ma intreb daca nu cumva guru se referea la pompajul apelor din tunelul aferent liniei 2. Care o fi solutia acolo?

Linia 2 despre care vorbesti este spre Romancierilor sau cea spre V. Ialomitei? Chiar si asa cred ca SPAI Brancusi-Romancierilor vizeaza oricare dintre posibilitati!

Atat linia 1, cat si linia 2 sunt cele dinspre/spre statia Brancusi. Conform proiectului, statia de pompare nu e legata de galeria Romancierilor-Valea Ialomitei.

Si intr-un alt document, datand de acum trei ani, Anexa nr. 4 din O.M.F.E. nr. 514/2016 (pag 62/163, pentru conformitate, alias Anexa VIII la O.M.T. nr. 1674/2014) apare doar S.P.A.I. nu si C.V. In rest, in celelalte 5(cinci) locuri de pe traseu, in speta interstatiile Romancierilor-P. Dr. Taberei, P. Dr. Taberei-DT. 34 (Tudor Vladimirescu), DT. 34 (Tudor Vladimirescu)-Favorit, Favorit-Orizont, Orizont-Academia Militara, sunt in tandem (C.V.+S.P.A.I.).

Vad ca @guru ne-a aruncat o fumigena cu statia asta de pompare si apoi a disparut in ceata. Pana la urma e ok asa cum e in planuri, sau mai trebuie conectat si celalalt tunel?

Chiar si asa despre ce este vorba, in subsidiar?
PS
Daca nu-i nimeni in stare sa ne edifice cu privire la acel aspect, decat @guru... nu-i in regula!
PS
N-as crede ca doar EL cunoaste detaliile/meandrele...concretului in edificarea M5.1! Ceilalti contemporani, cu experienta SA, unde sunt? Ne ajutam reciproc sau ba?