Nu neaparat daca au avut RK inseamna si ca sunt bune. Cunosc mai multe exemple de troleibuze care mai bine NU aveau RK, pentru ca au fost stricate astfel. Un bune exemplu este si 5165 care nu mai circula de mai bine de 1 an fiind donor masiv de piese in Depoul Vatra Luminoasa (cel putin in vara 2010, era destul de descompletat). La RK mai rau a fost stricat... A mai circulat relativ putin dupa ce a revenit.  

La Bujoreni toate troleibuzele de traseu 5248, 5250>5300 circula constant, si au avut de "suferit" cele de scoala astfel, care oricum nu foloseau la mare lucru.

Ca tot vorbim de cele de la Bujoreni ele sunt impartite (unele chiar de ani de zile) pe liniile:
61: 5251, 5253, 5256, 5259, 5261, 5271, 5274, 5285, 5288, 5289, 5295.    
62: 5248, 5257, 5263, 5265, 5273, 5278, 5281, 5286, 5287, 5292, 5294, 5297, 5298, 5300.            
71: 5267, 5268, 5275, 5277, 5293, 5296.
91: 5269, 5291.
93: 5250, 5252, 5254, 5272, 5276, 5280, 5284.    
96: 5255, 5258, 5260, 5262, 5264, 5266, 5270, 5279, 5282, 5283, 5290, 5299.    
Mare majoritate a timpului pe aceste linii le gasim.

Dr2005 wrote:
#5132 mai circula ocazional acum câteva luni. Celelalte sunt de mult donatoare de piese pentru restul parcului de la Bujoreni.

Pai atunci de ce le-au mai transformat in SCOALA pe #5175 si #5249 cand le puteau lasa de calatori. De exemplu pe #5249 il stiu destul de bine, era titular in linia 93 si imi aduc aminte ca arata destul de bine. In plus a mai prins si o cosmetizare, ceva....
Din pacate numai la RATB se poate proceda asa. Exact cum au facut si cu RdS-urile #1032 si #1035 care dupa ce le-au mutat de la Militari la Titan au fost transformate in SCOALA (dupa un RK sau ce au avut...) si nici macar nu le-au folosit ca SCOALA.

Are dreptate Gabi, dar totusi nu vad logica de a mai investi ceva in ele (cat de putin) si apoi sa nu le folosesti...

Au prins doar niste revopsiri 1032, 1035, 1036, 1042, si de folosit cred ca in vara 2010 au circulat si ele asa cam pentru ultima data  .
Interesant e ca a fost transformata in masina de scoala si a rezistat implicit atatia ani 1035, care era o masina slabuta, care facea multe belele, motor, frane etc.  

Eh s-a investit sa zicem in 5249 pentru ca s-au tot luat la rand la RK(mai mult cosmetizare defapt), teoretic, avand in ordine toate din seria 5244>5254.

Gabi23 wrote:
Au prins doar niste revopsiri 1032, 1035, 1036, 1042, si de folosit cred ca in vara 2010 au circulat si ele asa cam pentru ultima data  .
Interesant e ca a fost transformata in masina de scoala si a rezistat implicit atatia ani 1035, care era o masina slabuta, care facea multe belele, motor, frane etc.  

Ca să poţi să autorizezi o maşină mare (autobuz, camion) de şcoală şi să treci ITP-ul cu ea, trebuie să funcţioneze foarte bine (motor, cutie, ABS, retarder). Nu ştiu de ce am o bănuială că, ca şi în cazul troleibuzelor, acele autobuze de şcoală au fost modificate aşa pentru a se putea lua piese de pe ele pentru restul parcului.

Gabi23 wrote:
5202 are microprocesor si bloc de diagnoza produs de ICPE SAERP, nu 5201 cum s-a crezut mai multa vreme.

Scuze, am tastat gresit "1" in loc de "2" si a iesit 5201...

autob368 wrote:
Pai atunci de ce le-au mai transformat in SCOALA pe #5175 si #5249 cand le puteau lasa de calatori. De exemplu pe #5249 il stiu destul de bine, era titular in linia 93 si imi aduc aminte ca arata destul de bine. In plus a mai prins si o cosmetizare, ceva....

La momentul acela (2007-2008) s-a spus ca sunt necesare mai multe troleibuze de scoala, pentru ca era nevoie de soferi in plus cand vor veni toate cele 100 de trolee noi. Daca asa s-a facut, stiti dumneavoastra mai bine

autob368 wrote:

Dr2005 wrote:
#5132 mai circula ocazional acum câteva luni. Celelalte sunt de mult donatoare de piese pentru restul parcului de la Bujoreni.

Pai atunci de ce le-au mai transformat in SCOALA pe #5175 si #5249 cand le puteau lasa de calatori. De exemplu pe #5249 il stiu destul de bine, era titular in linia 93 si imi aduc aminte ca arata destul de bine. In plus a mai prins si o cosmetizare, ceva....
Din pacate numai la RATB se poate proceda asa. Exact cum au facut si cu RdS-urile #1032 si #1035 care dupa ce le-au mutat de la Militari la Titan au fost transformate in SCOALA (dupa un RK sau ce au avut...) si nici macar nu le-au folosit ca SCOALA.

Dimpotriva.Pe 62 era titular.

http://ratb.metrouusor.com/galerie/troleibuze/ikarus/

Victor92 wrote:
Dimpotriva.Pe 62 era titular.

http://ratb.metrouusor.com/galerie/troleibuze/ikarus/

Asa este, imi cer scuze, dar si pe 93 l-am vazut de multe ori. Pe 62 il vedeam in acei ani (2005-2007 cand eram la Poli). Faptul ca Andrei l-a prins doar in 69 si 62 este o intamplare.

De obicei pozam Ikarus 415T masiv in zona centrala sau in Militari, liniile 71 si 93 le pozez mai rar asa ca nu va bazati 100% pe pozele de pe site in privinta liniilor.  

5102 5134 5147 5154 5176 5177 5179 5187 5196

5215 5235 5291 5300

#5190 s-a defectat in aceaasta seara intre Cismigiu si Universitate.

ByOnu wrote:
#5190 s-a defectat in aceaasta seara intre Cismigiu si Universitate.

Era pe linia 70,turul 2. Chiar am coborat din el la Cismigiu la MC si dupa cateva clipe am vazut ca s-a defectat  

autob368 wrote:
Azi pe linia 69 este troleibuzul 5268. Acesta este unul din troleibuzele foarte bune de la Depoul Bujoreni, titular indiscutabil al liniei 71.  Pozele sunt la capatul Valea Argesului.

De precizat faptul ca prima parte a vietii ( pana la venirea Irisbusurilor) si-a petrecut-o pe linia 91, iar odata ce soferii titulari au primit Irisbus ( 5390) , troleibuzul a ajuns titular pe linia 71.