Un exemplu ar mai exista la Carei, jud. Satu Mare, însă este destul de descompletat alături și de Rocarul 111... Ambele ar fi aparținut de școala de șoferi.

Foto: Oprea Marius

Un exemplar abandonat intr-o curte din Fărcaș, județul Dolj în anul 2018. În prezent nu se știe locația exactă și starea autobuzului dacă încă este acolo sau a fost ridicat.

Foto: Sorin Marian Gheorghe

Este 99% model 1987-1991 (poate și puțin mai vechi cu adaptările modelului după, semnalizările de pe capotă sunt decupate într-un alt loc decât cel normal, dar în orice caz nu mai nou), cu probabilitate destul de mare să fie și un ex. RAT Craiova.

Nu are cum să fie mai vechi pentru că este scund.

Greșeala mea, uitasem că înainte de 1987 se fabricaseră tot "înalte" dar din motive economice s-a redus înălțimea...

Barry, cunocut in mediul pasionatilor drept Castrosua, a reușit cu ajutorul lui Alex Constantin (proprietarul Roman 111 și al Iranului) să readucă strălucirea de odinioară a autobuzului Romavia, autobuzul Rocar 112 în versiunea cu două uși.

Felicitări celor implicați pentru restaurare și readucerea la parametrii de funcționare a unui autobuz superb ce aduce amintiri multora dintre noi.



Imaginea este preluată de pe tramclub, acolo unde Barry a postat fotografia în luna mai a anului trecut.

GPS wrote:
autobuz superb

andrei11 wrote here:

GPS wrote:
autobuz superb

?

Ce s-a intamplat de au reusit sa puna invers geamul de la sofer?

O mică neatenție ce se remediază ușor.

Sigur munca celor implicați merită mai mult decât să fie luată la puricat și căutată între dinți. Cei implicați merită toate aplauzele.

Știe cineva prin ce orașe mai circulau DAC-uri fabricate până în 1986 după jumătate anilor 2000? Aparent la niște căutări singurele mai erau doar în Craiova, sau cel puțin așa îmi sugerează unele fotografii. RAT cred că e singura regie de după anul 2005 cu 3 subtipuri de DAC-uri concomitent:

1. Cele înalte, fabricate până prin 1986.
2. Cele scunde, fabricate între 1987-1990/1.
3. Cele (iar) înalte, fabricate după 1990 atât sub brandul DAC cât și Rocar, începând cu jumătatea lui 1993.

Plus specificațiile de rigoare. Cele până în 1986 aveau în mod normal ușile copiate după IK4 din material aluminiu, atât cu geam scurt (primele modele) cât și cu geam lung, plus semnalizatoarele pe colțuri și stopurile de Roman în mod normal, însă în urma reparațiilor au mai existat și modificări. Mai existau și alte aspecte diferite atât în interior cât și în exterior față de DAC-urile mai noi de 1990, după '93 UDM-urile venind cu mai multe îmbunătățiri estetice.

La Reghin a existat un autobuz înalt din perioada comunistă. A fost retras și casat din păcate.

Legat de Reghin, e acela care mai exista și de curând sau un altul?

Este altul, care nu mai există fizic. Cel rămas este un Rocar 112UDM.