Utilizator anonim wrote:
Le-a luat o vara intreaga sa faca 100m de linie in timp ce la Basarab s-a pus aproape toata linia de la sol si o gramada de macaze si linie pe pod...

Stii care e partea 'hazlie'?
Ca si colo, si colo, la linia de tramvai lucreaza tot Swietelski...

Sunt curios ce solutie se va alege cu reteaua de troleibuz si tramvai: se muta cea a troleibuzului mai spre trotuar daca mai e loc, sau va fi un fir din cele 2 ale troleului comun cu tramvaiul (la Iasi parca era asa ceva daca nu ma insel)?

Sau daca se pastreaza traverseele actuale (slabe sanse), firele de troleibuz pot fi prinse direct de traverseu, ca acum, iar reteaua de tramvai sa fie prinsa cu suspensii delta, si ar fi mai jos. Cred ca ar fi o complicatie inutila fir comun tramvai-troleibuz. Mai ales cu elementele noi de suspensie.

In acest subiect ce se mai intampla ,ceva nou ? Cum se mai lucreaza stie cineva?

gabynet wrote:
In acest subiect ce se mai intampla ,ceva nou ? Cum se mai lucreaza stie cineva?
__________
Nu !

Tocmai ai raspuns, prin semnatura.
Am trecut ieri pe acolo. Strada pare terminata (in sensul lucrarii ), dar reteaua nu e pusa. Spre intersectia cu Dacia sunt lucrari si masinile merg greu, de abia am reusit sa traversez Dacia spre Icoanei. N'am observat nicio miscare, dar e adevarat, era vineri dupa-amiaza.

E frig, doar nu vrei sa inghete bietul Dorel.

Situatia e la fel ca acum 2 saptamani in mare... inca nu au fost unite liniile de tramvai in curba, si nu era nicio activitate in acest sens.

Toata "suflarea" RATB-ului - sectia linii si electricul sunt concentrati la Basarab. Cand se termina la Basarab o sa se intoarca si pe Tunari.

O mica precizare:
nu e vorba de toata 'suflarea' RATB-ului ci de toata 'suflarea' constructorului de cale Swietelski...

Prin urmare, sa inteleg ca este mai prioritara constructia liniei de tramvai din zona pasajului Basarab, care va putea fi circulata abia la primavara, in detrimentul segmentului de 115 metri de pe Bd. Dacia?? Nu stiu daca acesti constructori realizeaza, dar au trecut 3 luni si jumatate de cand au inceput lucrarile pe Bd. Dacia. De pe data de 17 iunie se circula pe o singura banda (pe sensul spre Calea Mosilor), sensul spre piata Romana fiind inchis. Troleibuzele 79 si 86 sunt suspendate. Calatorii se inghesuie ca sardelele in 133 si 135, care circula cu viteza melcului din cauza cozii de vehicule care se formeaza inainte de intersectia cu str. Viitorului.
Este o mare bataie de joc ceea ce se intampla cu aceasta lucrare, sincer mi-au fost depasite toate previziunile privind finalizarea sa (si nu sunt deloc un optimist). Ritmul de executie a fost execrabil, mult mai lent decat in cazul lucrarilor de pe Calea Giulesti, unde circa 4 km de linie s-au reabilitat in 17 luni.
Tot ce mai au de facut aici este sa puna cateva traverse sa uneasca linia de pe Bd. Dacia cu cea recent modernizata (pe unde circula 16) si eventual sa scoata bucata de linie veche care facea racordul cu linia din faÅ£a pietei Gemeni. Asa cum sta permament un om de paza acolo (ca altfel ar fi disparut materialele), de ce nu pot veni si cativa muncitori sa termine   -ului racordul ăla? (care se vede foarte bine in fotografia 359 a lui cristi20 din data de 22.09, dată de la care nu s-a mai facut practic nimic).
Un singur cuvant am sa le spun celor de la Swietelski : RUSINE ! Va bateti joc de mii de oameni care trec zilnic prin zona, calatori ai transportului public sau soferi. Aici nu exista niste grafice care trebuie respectate? Cine raspunde de asta? De ce numai la Basarab se pot respecta termenele si in alta parte nu?

P.S. Pacat ca nu raspunde Onţanu de aceste fabuloase lucrari, el i-a amendat de 2 ori pe acesti renumiti constructori pentru intarzierea lucrarilor de pe Sos. Colentina, si rezultatul s-a vazut imediat : putin peste un an a durat reabilitarea liniei de pe toata Colentina, daca erau de capul lor, cine stie cat s-ar fi prelungit.

Eu n-am vrut decat sa precizez sa nu-i injurati degeaba pe cei de la RATB...

Nici nu ma gandeam sa-i injur pe cei din RATB, pentru ca stiu ca nu este vina lor.
Dar, subway guru, chiar nu pot veni 3-4 muncitori de la Basarab sa termine lucrarea asta? Nu cred ca le-ar lua mai mult de o saptamana daca s-ar tine serios de treaba.

Eu sper sa gaseasca 'resursele' necesare si sa 'rezolve' in mod onorabil ambele lucrari...
Din pacate nu am eu 'instrumentele de coercitie necesare' pentru a-i face sa 'constientizeze'...
Pana acum, in alte contracte, Swietelski a fost una din firmele 'serioase' cu care am avut de-a face.
Sper sa nu se faca 'de ras' taman in lucrarea asta...

subway guru wrote:
Pana acum, in alte contracte, Swietelski a fost una din firmele 'serioase' cu care am avut de-a face.
Sper sa nu se faca 'de ras' taman in lucrarea asta...

Ce sa se mai faca, s-au facut deja. Culmea e ca dupa ce s-au chinuit atat la linia aia, o sa stea nefolosita cand se vor extinde lucrarile la Pasajul de la Pipera si cand vor incepe lucrarile pe Aerogarii. Mai logic ar fi sa amane lucrarile la Aerogarii pana in primavara, dar au mai fost cazuri de incepere de lucrari la linii de tramvai toamna sau chiar in plina iarna...