TERRATEC’s EPB Tunnel Boring Machine is making steady progress through challenging sandy ground on the Magistrala 6 Metro Project in Bucharest, Romania.

TERRATEC S67 began excavation in April 2025, marking a major milestone for the joint venture constructing the South Section. Since the installation of the belt conveyor system, the machine has achieved a consistent advance rate of around 14 metres per day.

The alignment presents complex geological challenges, with abrasive sandy soils and sections that pass beneath Herăstrău Lake, requiring precise face pressure control and continuous monitoring. Despite these demanding conditions, the machine’s performance has remained stable, supported by TERRATEC’s on-site technical team. Originally refurbished for this assignment, TBM S67 features several enhancements to ensure maximum safety and efficiency.

Field reports indicate moderate cutterhead wear at the centre, typical of sand-abrasive geology. TERRATEC continues to provide on-site inspection and support to optimise performance and ensure uninterrupted operation.

🎥  https://www.youtube.com/watch?v=Fe1XRmHu5dw
🚇📍SECȚIUNEA SUD, tronsonul 1 Mai – Tokyo:
📊procent total de realizare structură de rezistență: 58,1%
✅TBM Sfânta Maria a ajuns la viitoarea stație de metrou Gara Băneasa. A parcurs 2006 metri de la începerea excavării și a montat 1338 de inele de tunel.
✅ TBM Sfânta Ana a parcurs 1660 metri de la începerea excavării și a asamblat 1101 inele de tunel.
✅ La viitoarea stație de metrou Tokyo, s-au finalizat cei 690 de metri de grindă de ghidaj, toți cei 114 pereți mulați, toate cele 52 de barete, toți cei 73 de piloți pentru Accesul A, 84 de piloți pentru Accesul B și toți cei 534 de piloți plastici. S-au excavat peste 56.000 metri cubi și s-au turnat peste 10.100 metri cubi de beton. 📈Procent de realizare structură de rezistență: 62,8%.
✅Pentru viitoarea stație Aeroport Băneasa totalul de 381 metri de grindă de ghidaj, 72 de pereți mulați, 150 de piloți pentru Accesul A, 177 de piloți pentru Accesul B, 911 piloți plastici, 9 pereți mulați plastici a fost finalizat, s-au excavat peste 52.100 metri cubi și s-au betonat 10.200 metri cubi. 📈Procent de realizare structură de rezistență: 79,9%.
✅La viitoarea stație de metrou Gara Băneasa, totalul de 320 metri grindă de ghidaj, 54 de pereți mulați, 18 barete, 12 pereți mulați plastici și 90 de piloți plastici a fost finalizat; s-au excavat peste 48.500 metri cubi și s-au betonat peste 7.900 metri cubi. 📈Procent de realizare structură de rezistență: 70,4%.
✅La viitoarea stație de metrou Piața Montreal, totalul de 370 metri de grindă de ghidaj, 62 de pereți mulați, 21 de barete, 118 piloți pentru Accesul A, 54 de piloți pentru Accesul B și 933 de piloți plastici a fost finalizat. S-au executat 4 piloți pentru Accesul C, au fost excavați peste 38.800 de metri cubi și s-au betonat peste 4.800 metri cubi.📈 Procent de realizare structură de rezistență: 70,8%.
✅La viitoarea stație Expoziției, totalul de 693 metri de grindă de ghidaj, 102 pereți mulați, 43 de barete, 222 piloți pentru Accesul A, 186 de piloți pentru Accesul B, 118 piloți pentru Accesul C, 9 pereți mulați plastici și 608 piloți plastici a fost finalizat; s-au excavat peste 56.000 metri cubi și s-au betonat peste 9.100 de metri cubi. Pentru stația electrică, s-au finalizat 121 de metri de grindă de ghidaj și 20 de pereți mulați.📈 Procent de realizare structură de rezistență: 71,0%.
✅Pentru viitoarea stație de metrou Pajura, s-au executat toți cei 524 metri grindă de ghidaj, toți cei 86 de pereți mulați, toate cele 26 de barete, 210 piloți din 252 pentru Accesul A, 198 de piloți din 444 pentru Accesul B, 124 de piloți din 243 pentru Accesul C, 38 de piloți pentru centrala de ventilație și 9 pereți plastici. S-au excavat 5.300 metri cubi și s-au betonat 128 metri cubi.📈 Procent de realizare structură de rezistență: 44,7%.
✅La stația de metrou 1 Mai (existentă), se execută relocarea utilităților neprevăzute și elementele structurale necesare joncțiunii cu Magistrala 4. S-au executat 195 metri de grindă de ghidaj și 26 de pereți mulați pentru Linia 2 Nord și s-au betonat 60 de metri cubi.📈 Procent de realizare structură de rezistență: 30,1%.
🚇📍 SECȚIUNEA NORD – Tronsonul Tokyo – Aeroport Otopeni:
🔹 La viitoarea stație Washington, a fost finalizat forajul pentru puțul de mare adâncime PMA 2, până la adâncimea de 240 de metri.
🔹 Pentru viitoarea stație Paris, au fost realizate lucrări de armare a grinzilor de ghidaj pentru stație și barete.
🔹 La viitoarea stație Bruxelles, au fost executate cantități suplimentare de lucrări, respectiv 130 ml de foraj pentru puț de mare adâncime și aproximativ 1.500 kg de armătură pentru grinzile de ghidaj aferente pereților mulați.
🔹 La viitoarea stație Otopeni, lucrările au avansat semnificativ: grinda de ghidaj a stației este realizată în proporție de 97%, cea pentru barete a fost finalizată integral, iar grinda de ghidaj pentru accesele A–B a ajuns la un stadiu de 60%. Sprijinirea berlineză și săpătura deschisă până la cota platformei de lucru au fost executate în proporție de 100%. Execuția pereților mulați ai stației a atins 52%, iar pentru accesele A–B – 10%. Totodată, au fost demarate lucrări de dezafectare a grinzilor de ghidaj și de îndepărtare a betonului contaminat.
🔹 La viitoarea stație Ion I.C. Brătianu, spălarea pereților mulați pentru ploturile 2, 3 și 4 a ajuns la un stadiu de realizare de aproximativ 65%. Betonul de egalizare și hidroizolația radierului sunt finalizate.
🔹 La viitoarea stație Aeroport Otopeni ✈️, au continuat lucrările de excavație la nivelul radierului (PLOT 9), cumulând peste 10.400 m³ de pământ excavat până în prezent. A fost turnat betonul de egalizare pe o suprafață de aproximativ 1.100 mp și s-au executat lucrări de coborâre a platformei de lucru la nivelul grinzilor de ghidaj (PLOT 6), fiind demarate turnările pentru grinzile de ghidaj ale pereților mulați și baretelei. Sunt în curs sondaje pentru identificarea rețelelor existente și lucrări de dezafectare a stratului rutier. 📈 Procent estimat de realizare structură de rezistență: aproximativ 58%.

🚧 MODIFICĂRI ACCES LA COMPLEXUL COMERCIAL BĂNEASA
Începând cu 24 aprilie, se implementează modificări de circulație în zona de acces dinspre DN1 către Complexul Comercial Băneasa, ca urmare a lucrărilor pentru viitoarea stație de metrou Tokyo a viitoarei Magistrale 6 🚇
ℹ️ Proiectul prevede un culoar pietonal subteran, pe sub strada Pană Buescu, pentru realizarea Accesului B al stației (în parcarea IKEA)
🗓️Pentru o perioadă estimată de aproximativ 7 luni, vor fi aplicate următoarele măsuri:
🚧 Traseul străzii Pană Buescu va fi modificat înainte de girația de sub pasaj, pentru devierea traficului și execuția lucrărilor.
🟢 Breteaua pasajului rutier rămâne neschimbată – accesul auto este menținut.
🟢 Circulația pietonilor va fi asigurată în siguranță, pe trotuare și treceri marcate.
➡️ Strada Viorel Ciurea va fi racordată la DN1, oferind o ieșire suplimentară din complex
✅ Lucrările sunt realizate cu avizul C.N.A.I.R., I.G.P.R., C.T.C. - P.M.B. și Brigăzii Rutiere București.
📲 Urmăriți pagina și site-ul oficial 👉 www.magistrala6.ro pentru actualizări despre lucrări și trafic
#magistrala6 #metrou #M6 #lucraridesantier #trafic #statiatokyo #Metrorex

FB_IMG_1777016369189.jpg (193.73 KB; downloaded 563 times)