Săptămâna aceasta de la Militari au revenit 4120, 4414 și 4550 după ce au stat imobilizate fiind defecte sau cu itp expirat.

Interesant daca la 4414 functioneaza aerul conditionat, pana acum vreo 2 ani cand il prindeam constant vara, era frigider indiferent de temperatura exterioara.

Posibil sa ii mearga, lui 4575 ii merge ok, de exemplu. Simtit acum de curand.  

Astazi s-a întors 4471 de la Tulcea.

4432 a aparținut din 2006 până în mai 2019 autobazei Ferentari fiind transferat, ulterior, la Obregia.
Astăzi este repartizat pe linia 312! N-am mai văzut de foarte mult timp Citaro în 312.
La ultimul ITP (28.04.2020) avea 571901 km parcurși.
(afișajele funcționau)

#4100 a fost decorat în față, pe bot cu niște pătrățele roșii!  

4219 astăzi, pe linia 313. Circulă din nou de ieri după ce, în ultimele două luni, a stat imobilizat în curtea autobazei Obregia.
Între 2006 și martie 2019 a fost repartizat la Titan fiind transferat, ulterior, la Obregia.

Si aici doua exemplare vazute de la inaltime, unul cu Korunclime si altul "clasic":

A fost un weekend usor friguros fata de celelalte de pana acum in Capitala. Iarna bate usor la usa, temperaturile incep sa scada, dar conteaza si cum sunt transportati calatorii de pe rutele regionale spre Capitala  (si invers).

Am mers cu cateva autobuze de la diferite garaje - Ferentari, Floreasca, Alexandria, Nordului - si am ramas placut surprins de faptul ca autobuzelor le functiona foarte bine caldura in salon. Vorbim de autovehicule care au intre 13 - 14 ani vechime, ceea ce e un lucru laudabil pentru mecanicii, cat si pentru soferii care au grija de ele.

Din seria de inceput de la Ferentari, le-am surprins pe 4292 si 4324.  Despre cele doua va pot spune ca au fost titulare in primii ani prin Drumul Taberei - pe liniile 122 si 126. Apoi, au fost imprastiate pe alte trasee. Acum, le gasiti pe rutele regionale de la acest garaj.

4292 a fost fabricat in Germania, la Mannheim, pe 29 Iunie 2006. Conform istoricului descarcat de pe site-ul rarom.ro, autobuzul are ultimul ITP facut pe 03 Iunie 2020 - 655.369 km.
L-am surprins pe linia R425.





4324 a fost declarat  Al-"200-lea Citaro pentru Bucuresti". Pe lateral dreapta, inca i se mai vede colantul - scris in germana ... La sfarsitul lunii august 2020 a fost la ITP - 740.320 km.

Astăzi am dat peste 4256, pe linia 117, autobuz despre care ne-a spus @barbuandrei  pe 15 septembrie că a revenit la traseu după 5 ani de absență. Tot nu apare în aplicația Info TB...
Una din foile culisante ale ultimul geam de pe laterala fără uși este din plexiglas.
Scuzați calitatea pozelor cu exteriorul autobuzului, le-am făcut repede la Piața Unirii.

În curând se împlinește un an de când 4264 a revenit în București, după aproape 2 ani petrecuți în Tulcea. Circulă constant, astăzi fiind repartizat pe linia 104.

4268 astăzi, la Piața Dorobanți, pe linia 301, după 2 ani și ceva de imobilizare:


(afișajele funcționau, dar nu au ieșit în poză)

4184 , 4186 - din primele autobuze (moderne) Mercedes-Benz Citaro Euro 3 sosite la Alexandria in vara anului 2006 pentru linia 368.

Au facut parte din lotul de 20 unitati livrate acestui garaj: 4170, 4178, 4184, 4185, 4186, 4201, 4209, 4215, 4217, 4221, 4222, 4223, 4224, 4226, 4229, 4230,  4243, 4244, 4251, 4256.

Cele doua autovehiculele - 4184 , 4186 - au fost fabricate in luna Mai 2006, la Mannheim (Germania). Estimez ca au aproape 800.000 de kilometri.

De luna trecuta ... din preajma capatului Cartier Confort Urban.

Am mers astăzi cu 4165, pe 300. Autobuzul are rulați puțin peste 996.000 de kilometri. Dar estetic arată în ultimul hal...