Sigur ca in cazul unei opriri neprogramate, orice afisaj care arata timpul de dinaintea opririi, minte. Insa solutii exista - poate fi crescut intervalul afisat constant timp de cateva minute (cum a observat si Utilizator anonim 2), dar apoi, dupa o anumita limita, ar trebui sa arate clar ca NU STIE cand o sa ajunga trenul.  In Oslo se afiseaza "--:--". Vezi asta, intelegi ca nici ei nu stiu cand vine trenul, asa ca iei decizii in consecinta.

Sunt multe aleatorii implicate in algoritmi. Spre exemplu sistemul stie cand a sosit trenul in statia precedenta dar nu are cum ghici cat timp va stationa la peron pentru imbarcarea/debarcarea pasagerilor.
De unde sa stie sistemul ca s-a asezat unul cu fundul in usa si nu se poate porni trenul in mers conform programului?
Dar daca peste noapte sa zicem ca s-a depistat o problema la calea de rulare si s-a introdus o restrictie de viteza dura de 5km/h?
Toate programele astea software pornesc de la premisa ca se repeta intervalele medii inregistrate dar si astea variaza pe intervalele orare si gradul de aglomerare, sunt ca prognozele meteo, niciodata nu se confirma integral! Si de regula sunt fie prea optimiste fie prea pesimiste  
Sunt doar informative si aproximative nu perfect exacte…

Personal, nu mi se pare ok răspunsul Metrorex. Trebuiau să răspundă prompt la toate întrebările adresate.

subway guru wrote here:
Sunt multe aleatorii implicate in algoritmi. Spre exemplu sistemul stie cand a sosit trenul in statia precedenta dar nu are cum ghici cat timp va stationa la peron pentru imbarcarea/debarcarea pasagerilor.
De unde sa stie sistemul ca s-a asezat unul cu fundul in usa si nu se poate porni trenul in mers conform programului?

Sunt doar informative si aproximative nu perfect exacte…

Ale naibii sisteme de informare, în țările vestice sau asiatice cum reușesc să fie perfect exacte?
Metrorex sunt atât de înapoiați în sisteme de informare încât nu au nici la 32 de ani de la căderea comunismului alt sistem decât mizeria aceea cu cronometrul de DUPĂ ultimul tren. Complet inutil, ce îmi pasă când a trecut? Mă interesează să știu când vine!!! sau unde este măcar

La Bruxelles, încă de acum 20j de ani sau mai mult erau sisteme de informare cu stațiile pe un panou și becuri care se iluminează când este un tren prin zona sau stația respectivă. Astfel, vezi pe panou unde sunt trenurile pe magistrală și estimezi cu creierul propriu cam cât durează până mai vine, nici măcar nu îți trebuie vreun soft complicat pentru așa ceva.
În alte sisteme de metrou sau chiar trenuri, sunt la ani lumină cu informarea, până la nivelul la care ți se spune și unde să stai pe peron ca să fii mai aproape de uși sau de anumite ieșiri sau de locul tău (dacă e cu loc rezervat)..  nu mai zic de timp, că timpii sunt esențiali, minutul la care vine trenul trebuie să fie literă de lege, nu estimări sau ghicitori..

Nu este chiar asa, daca te duci la Paris turist o saptamana ai impresia ca totul este roz, daca stai acolo mai mult vezi ca nu este asa, si acolo sunt statii fara nici un sistem unde daca dispare o tura de autobuz nu te anunta nimeni sau statii cu sisteme care doar afiseaza programul de functionare deci daca o tura intarzie nu mai are nici o relevanta, doar ca acolo poti intra pe aplicatie si sa vezi lista traseelor cu intarzieri.

Sistemele de afisare cu legatura in dispecerat din toata lumea combina doua informatii, programul teoretic pentru ziua respectiva si timpul real calculat, doar ca exista un prag, undeva la 5 minute, adica daca vine peste mai mult de 5 minute se afiseaza ora din programul teoretic si cand vine peste mai putin de 5 minute atunci se afiseaza timpul calculat, daca stati cateva zile cu ochii in afisaj facand permanent diferenta dintre minutele ceasului cu ora curenta si minutele de asteptare ramase pana la urma o sa prindeti smecheria. Ce se mai face in tarile civilizate este ca imediat ce apar perturbatii se dau anunturi de circulatie perturbata, asa calatorii stiu ca cifrele acelea pot sa nu mai fie de incredere si se mai calmeaza, la noi...

@cosminduru
S-o crezi tu ca e asa, nu e deloc asa de exact.
In afara de faptul ca ar trebui sa te informeze cineva ca vei intarzia la job ce rost ar avea sa investesti masiv in ceva ce oricum e doar informativ si aproximativ???
Ne dau banii afara din casa?
Nu sunt alte lucruri mai bune de facut?
Am vazut un proiect la San Francisco de a instala leduri pe strada care sa se aprinda pe zona unde e garnitura de metrou ca sa stii daca trebuie sa grabesti pasul spre statie sau sa mergi domol, asta da SF!  
Dar si proiect de mutare a semaforului de pietoni la bordura ca voi astia tinerii stati aplecati cu ochii doar pe telefon!  
Macar asa sa nu va calce bamporul!…ca e pacat de orice viata tanara pierduta!  
In rest faceti ce vreti si cum credeti mai bine…

@sorin.niculescu_
In general raspunsurile la intrebarile adresate pe email sunt in mare parte generice. Daca pui intrebari care-i "incomodeaza" pe cei din conducere, cam asa va fi si raspunsul.
Am mai spus aici pe forum....Acum vreo doi ani am intrebat si eu despre prima voce de la metrou (cea de pe IVE,1996-2007/08') si daca exista posibilitatea digitalizarii ei in scopul pastrarii unei bucati din istoria metroului Bucurestean....(sau hobby....Multi re-creeaza metroul in simulatoare precum Trainz, unde exista si un programel care poate rula anunturi custom) . Raspunsul primit a fost ca "este proprietatea Metrorex. Nu se da. Multumim pentru intelegere" (nu mai tin minte exact, am si sters acel mail...pe langa altele, cand mi-am curatat casuta de e-mail).
Eu zic sa nu iti pui prea multa speranta in aceste cai de comunicare.  Valabil pentru orice subiect adresat oricarei companii de stat sau institutii, nu numai ce am relatat eu in acest mesaj.

subway guru wrote here:
Am vazut un proiect la San Francisco de a instala leduri pe strada care sa se aprinda pe zona unde e garnitura de metrou ca sa stii daca trebuie sa grabesti pasul spre statie sau sa mergi domol, asta da SF!  
Dar si proiect de mutare a semaforului de pietoni la bordura ca voi astia tinerii stati aplecati cu ochii doar pe telefon!  
Macar asa sa nu va calce bamporul!…ca e pacat de orice viata tanara pierduta!  

Bune idei.
Eu chiar aș vrea niște informații când sunt pe stradă să știu pe unde sunt metrourile care trebuie să ajungă în stația cea mai apropiată, deseori nu știi dacă să cobori la metrou sau să continui cu tramvaiul. Eu de ex. am opțiunea asta la stadionul Dinamo, pot continua cu tramvaiul 10 spre Dristor sau pot coborî la Ștefan cel Mare să iau metroul mai departe. Cu metroul salvez timp, 4 stații ca vântul și ca gândul, tramvaiul abia se mișcă cu 17 stații și 43 de semafoare. Dar câteodată metroul a plecat și stau pe loc 8 minute, timp în care tramvaiul e deja la Iancului.

Normal că mergem cu ochii în telefon. În România în general trebuie să mergi cu ochii în jos pentru că sunt tot felul de obstacole, gropi, dâmburi, gume aruncate, rahați de câine, gunoaie, bumpere, sârme, fiare, lanțuri, pietre, sticle, pavaje sparte sau lipsă, am văzut la ortopedie din ce în ce mai mulți oameni cu mâini rupte în ultima vreme și majoritatea din cauza accidentelor pietonale (căzut pe trotuare, pe scări, pe borduri).

Iata precizia lu' Peste:

@cosminduru
Acolo e tara lui Silicon Valley!  
La noi e tara lui Papura Voda….  

@Utilizator anonim 2
Și eu am observat mai multe cazuri în care sistemul nu detectează metroul, deși este la intrarea in statie. Și, nefiind prima stație, nu îmi explic.

Pe langa modul de circulatie totalmente automatizat dupa programul de exploatare mai sunt si mai multe moduri degradate cu un grad mai mic sau mai mare de dirijare manuala, nu ai de unde sa stii pe care se circula in ziua respectiva.

La statia Gara de Nord, magistrala 4 are doar 4 statii!

Imi aduc aminte o gluma cum ca de fapt reprezinta scorul la un meci dintre echipele MAI si Gara De Nord