Asta cu scuturile nu o stiam. Pe aia cu "sa vada omul" mi se pare ca am mai auzit-o pe la tatal meu, mai demult.

Plus ca, la Dristor 1, inelele nu au fost asezate in urma scutului din ce stiu, ci pur si simplu puse acolo ulterior. Asta se poate observa si din faptul ca ele sunt asezate "la linie" pe ambele fire de circulatie.

Nu prea inteleg cum sa fie montate ulterior. Adica au lasat tunelul "de pamant" ?
Cred ca motajul "la linie" a avut mai mult un rol estetic. Teoretic, este o structura mai "slaba" ca tunelul propriu-zis, unde montarea este "alternativa".

cobradinberceni wrote:
de ce trebuie sa ramana asa la Dristor 1?!.

Pentru ca nu exista alta solutie. Ar trebui imbracati cu ceva, gen Bazilescu, nu sa-i "vopseasca". Insa si la Bazilescu boltarii vechi au fost "captusiti" cu un strat suplimentar de beton , care previne si el infiltratiile si degradarea finisajelor.
Sper sa nu ma insel, dar parca si acum boltarii sunt vopsiti. Cu gri.

Eu as placa peretii statiilor Grivita si 1 Mai. Acum arata groaznic.

Si asta am sustinut-o de nenumarate ori. Nu stiu ce "destepti" au venit cu ideea sa faca economie la finisaje acolo.

freyutz wrote:
Plus ca, la Dristor 1, inelele nu au fost asezate in urma scutului din ce stiu, ci pur si simplu puse acolo ulterior. Asta se poate observa si din faptul ca ele sunt asezate "la linie" pe ambele fire de circulatie.

   
Nu prea pricep cum.
Si remarca lui sab e corecta,

sab wrote:
Nu prea inteleg cum sa fie montate ulterior. Adica au lasat tunelul "de pamant" ?

Acelea nu sunt "inele false" ci inele de inele adevarate, de rezistenta.
Cum plafonul care se vede in statia Titan e fals, cel de rezistenta e deasupra lui.

Nu am fost 100% sigur de acea informatie cum ca au fost montate ulterior inelele si nu ar face parte din structura de rezistenta, dar asa aveam impresia din niste discutii purtate in trecut. Plus ca aranjamentul lor "la linie" mi se pare prea "muncit" pentru a fi obtinut de catre scutul mecanizat.

Dpdv tehnic, un semiinel ar putea avea aceasi rezistenta ca si un inel complet? Chiar daca acestia sunt ancorati in planseul intermediar/radierul statiei? Nu este posibil ca in spatele inelelor de la peron sa fie structura normala de rezistenta ca la orice alta statie, iar acestia sa fi fost legati ulterior de tunelele din capetele statiei?

Legat de vopsea, acestia sunt vopsiti in gri + dungi portocalii

Adrian Rosca wrote:
Eu as placa peretii statiilor Grivita si 1 Mai. Acum arata groaznic.

Sunt nenumarate "izvoare" in peretii si plafoanele statiilor respective... Nu ar sta o placa de "faianta" nici o saptamana acolo. Eventual acoperit cu un placaj fals/aparent, ca la Basarab... sa curga apa in voie intre peretele de rezistenta si cel decorativ.

La Grivita si 1 Mai au injectat anul trecut si anul asta spuma in pereti, mai rau i-au gaurit pentru injectii... fara nici un rezultat. Mai bine ascunzi mizeria si gata, ca nu sta nimeni sa decoperteze statiile si sa refaca hidroizolatia...

Si credeti ca la Dristor 1 nu ar fi posibil macar un finisaj ca la Jiului sau Parc Bazilescu?

Daca acolo asa a fost proiectat sa fie, din dorinta arhitectului... nu cred ca-si mai bate cineva capul sa regandeasca o solutie existenta...

@cobradinberceni
Nu prea se poare, din cauza infiltratiilor. Si nu ai cum sa rezolvi  infiltratiile si nici cum sa montezi vreun finisaj cu trenurile in circulatie. Asa va ramane D1 pentru totdeauna. Ca si Romana.

Adica nu se poate folosi o structura metalica aplicata pe pereti, pe care sa se fixeze panourile de tabla colorata?

Ba da, se poate. Sunt lucrari care se pot efectua noaptea, etapizat, fara nici cel mai mic impact asupra circulatiei. Doar nu trebuie sa fie gata statia intr-o noapte.

Problema in schimb este ca grandoarea statiilor se sterge incet, incet. Statiile sunt mizere, infiltratiile au scapat de sub control, cel putin estetic, ce sa mai. Este nevoie de o reabilitare, cel putin estetica!

cobradinberceni wrote:
Adica nu se poate folosi o structura metalica aplicata pe pereti, pe care sa se fixeze panourile de tabla colorata?

Doar o structura metalica si o tabla care sa nu fie afectate de umezeala....
Si pentru ca tot discutam...guru, de ce la Bazilescu boltarii au fost captusiti cu beton armat ?