Vai ce prostie! Asta nu este linie pentru green-track! RATB nu are oare nimic de spus? Stiu raspunsul deja. O sa danseze tramvaiul ca pe Vitan.

Oricum danseaza generos pe Ghencea, Brasov, Cascadelor si Preciziei ...

Dar RATB n-are nici un cuvant de spus in toata treaba asta?  

Eee n-are! Are, cum sa nu: Sa traiti, am inteles!

Mari noutati nu am din pacate de la revizia tehnica anuala a liniei 41. Cei de la Interventii - Linii au montat o banda adeziva pentru a-i impiedica pe calatori sa ajunga pe peroanele statiilor, dar efortul lor a fost in zadar pentru ca oamenii au rupt banda in mai multe statii.

Ce s-a lucrat, vizibil, a fost depunerea unui strat de vopsea pe gardurile care separa linia de tramvai de carosabil. La statia "Bulevardul Uverturii" am vazut un nou tip de gard amplasat intre linii (nu stiu daca a fost montat recent sau noaptea trecuta); Separat, sectia Linii si-a amplasat doua Dac-uri de la Interventii pentru a lucra in curba de pe Soseaua Virtutii (Intre "Orsova" si "Pod Ciurel"). Ma asteptam la actiuni mai ample: marirea peroanelor, o cosmetizare a gardurilor mai serioasa, linia sa fie inlocuita pe mai multe portiuni, dar ceea ce relatez aici e SF ...

Sunt tare curios daca au rezolvat problema curbei (sosire) de la Ghencea. In momentul in care tramvaiele faceau la dreapta, catre terminal, dinspre Crangasi, se auzea un zgomot pana aproape de Palatul Parlamentului, extrem de deranjant pentru locuitorii din blocurile de la capat ... astazi, doar cate o tatra, la 25-30 de minute, mai anima prezenta autobuzelor    

La aceasta ora, se lucreaza intens in curba de la Ciurel. Unele statii au fost spalate.

De tot râsul a ajuns si acest 41 , un tramvai normal si atat .
Cate ture mai sunt in prezent avand in vedere puzderia de vagoane stricate?

Putin dupa ora 12:00, tramvaiul utilitar V02 - Polizor a pornit de la Piata Presei spre Ghencea. Se estima ca dupa ora 18:00, un tramvai de la Alexandria va face o proba pe tot traseul pentru a se vedea daca totul e in regula dupa revizia din acest weekend.

Revin mai pe seara cu informatii in legatura cu ceea ce s-a lucrat astazi ...

V02 - Bulevardul Marasti - 27 August 2017

Putin dupa ora 10, am facut o plimbare pe linia 41, pornind de la Piata Drumul Taberei spre Piata Presei.

Constatari

- sina de la Ghencea a fost unsa pentru a atenua vibratiile si zgomotele de la intrarea in terminal;
- 2 angajati de la Interventii RATB verficau fiecare placuta daca aceasta este dreapta sau nu (unde a fost necesar, s-a intervenit pentru asezarea corespunzatoare a acestora);
- fiecare peron a fost spalat;
- a fost aplicat inca un strat de vopsea pe gardurile galbene de pe traseu acolo unde era necesar;
- o bucata de aproximativ 200 de metri de linie din curba de pe Soseaua Virtutii (intre statiile "Orsova" si "Pod Ciurel") a fost inlocuita pe ambele sensuri;
- la ora 11, se lucra in curba de la Pod Ciurel, fiind prezenti aproximativ 10 muncitori;
- B 52 FRO curata linia de pe Podul Grant;
- pe Strada Turda, cu ajutorul masinii de interventie B 18 SNO si a alteia se verifica reteaua de contact;
- Polizorul V02 a plecat in "cursa" de la Piata Presei in jurul orei 12;

Se estimeaza ca la noaptea va circula si spalatorul de la Depoul Titan (Rathgeber).

Când îl văd pe V02, parca îmi vin in minte pozele cu EP/V3A pe linia 41.
Apropo, Spălătorul VUCS (Rathgeber M4.65 + m4.65) este al Depoului Secții Linii nu al Depoului Titan, tot al Secții Linii sunt și 001, respectiv V02 (6048), pana prin 2011 a fost și EP/V3A-ul 6077.

Eh ... stiam ca isi face somnul de frumusete in partea aceea a orasului  

Da, nesimtire marca RATB, desi au autoturn cu roti de mers pe linie au preferat sa blocheze o zi intreaga banda 2 de langa linie, evident sambata cand era aglomeratia mai mare, multumim RATB, observam ca lucrati in weekend si daca nu blocati orasul.

Am si eu o intrebare. Sistemele de afisaj din statii au functionat vreodata corect? Adica afisau timpii de sosire a tramvaielor in statii? Si de ce pana la urma le-au demontat?

La inceput au mers corect, dupa aia au dat rateuri pana s-au stricat; ca sa nu stea de mobilier le-au scos. In 2002 aspira la o linie aparte, de metrou usor, avea diverse moduri de afisare prin statii, mai lipsea sistemul de unda verde. Vagoane de tramvai in schema dedicata, linia in cea mai mare parte separata de trafic... Azi e doar un tramvai, care are linie proprie si nu o mai imparte cu alte trasee decat la capete.