Aerul conditionat montat pe Citelis este net superior celui de pe Citaro.

Lasand la o parte numele companiilor de la care provin instalatiile (asupra carora a facut referite punmeister), cele de pe Citaro sunt proaste din cauza utilitatiilor acestora, ele fiind proiectate pentru dube (exemplu cele de la Jandarmeria Romana). Salonul calatorilor este mult prea mare. Desi s-a optat pentru respectiva tiganie de a monta o unitate in locul unei trape, aerul la Euro 3 tot nu se simte asa cum ar trebui ...

Sigur, exista totusi o problema pe care am identificat-o la Citelis: aerul nu este atat de puternic in jurul usii a treia ...

Din pacate, am vazut ac mergand constant doar pe 5311 ...

+#5377 aer conditionat. Doar montat. Fara a functiona...

#5312 a primit statie.

La Vatra Luminoasa, am vazut aer conditionat functionabil doar pe: 5311,5312,5338,5357 si 5394...

5314 ramane singurul Irisbus Citelis dotat cu Wifi din Bucuresti.

Nu l-am testat daca functioneaza, dar cele de pe Express (liniile 780 si 783) merg.

In perspectiva, se afla 5315 pe linia 66.

Cele doua troleibuze sunt titulare pe linia 90, precum 5194, 5338, 5357, 5371, 5373, 5392, 5399.

5314+5315 - Bulevardul Mihail Kogalniceanu

In repartizarea lunara a liniei 90 mai sunt : 5337, 5376, 5395 si 5398.

5333 ... in "dans" ... prin ploaie ... 26 Iulie 2018

Cateva troleibuze Irisbus Citelis purtand steagul Romaniei de Ziua Imnului National.

Din multe puncte de vedere (tehnic, vizibil), 5399 ramane cel mai ingrijit troleibuz Irisbus Citelis din Bucuresti.

5385 - Linia 69 - Bulevardul Regina Elisabeta





5394 - Linia 66 - Bulevardul Regina Elisabeta





5399 - Linia 90 - Bulevardul Regina Elisabeta

5324 a primit AC. 5366 a revenit la Bujoreni.

5324 circula sau inca se afla in stadiul de “recuperare”?

Inca in stadiul de recuperare, la fel ca si 5349.

Victor92 wrote:
La Vatra Luminoasa, am vazut aer conditionat functionabil doar pe: 5311,5312,5338,5357 si 5394...

Și lui #5333 îi merge AC-ul, judecând după geamurile închise.

Exista Citelis-uri atat de descompletate incat sunt aproape irecuperabile? Chiar au sanse reale sa revina toate?

Toate sunt recuperabile, daca se aduc piese. In clipa   de fata cel mai rau sunt 5317 si 5384.

In momentul acesta l-am vazut pe 5310 pe canalul de reparatii din Depoul Bujoreni,probabil in luna septembrie il vom vedea in traseu.

E acolo de 2 saptamanii. La fel e si 5366.