@shoppy:
excelent foto-reportajul, dar senzatia de ansamblu ramane aceeasi, un santier caracterizat de 'devalmasie'...se lucreaza 'romaneste'...din plin...

subway guru wrote:
@shoppy:
'...se lucreaza 'romaneste'...din plin...

De ce zici Guru asta?

Pai nu e clar din imagini?
E o 'dezordine' organizata si premeditata...ce ne caracterizeaza...iarasi din pacate...
nu tu garduri, nu tu semne, nu tu protectia muncii, nu tu protectia riveranilor, nu tu nimic...pentru ca noi 'muncim'...
Nu era chiar 'de rau' ce am spus, pentru ca nu am zis ca se 'taie frunza la caini' romaneste...
Am zis doar ca e in 'devalmasie' fara reguli si fara oprelisti, 'Hei rup, Hei rup' nu se stie insa unde e rupt...conform unui obicei ce din pacate ne caracterizeaza...asa ca raman la parerea mea...se lucreaza din plin, dar 'romaneste'...tot din pacate...
Dincolo, in schimb, la Buzesti-Berzei se lucreaza 'tziganeste', e o treapta mai jos...

Am ajuns sa ma bucur asa de mult ca mai exista si "hei-rup", incat ma mai intereseaza foarte putin "dezordinea". Insa, ai dreptate. In curand sper sa ajungem la "hei-rup" + "ordine"

Asa a fost si la Mihailesti, in loc sa "stai ba ca nitrati + motorina = ditai bubuiala" a fost "hai ba sa punem umaru si dupaia mai vedem ce se mai intampla", asa a fost si la Baneasa cand s-a surpat peste aia sau chiar si la Basarab cand a cazut ala si s-a electrocutat in catenara.
Defapt, daca tineti minte, nici Basarab nu a fost organizat exemplar, in zona Plevnei s-au turnat o droia de radieri si dupaia vreo 2 luni zona a stat parasita.

shoppy wrote:
Asa a fost si la Mihailesti, in loc sa "stai ba ca nitrati + motorina = ditai bubuiala" a fost "hai ba sa punem umaru si dupaia mai vedem ce se mai intampla", asa a fost si la Baneasa cand s-a surpat peste aia sau chiar si la Basarab cand a cazut ala si s-a electrocutat in catenara.
Defapt, daca tineti minte, nici Basarab nu a fost organizat exemplar, in zona Plevnei s-au turnat o droia de radieri si dupaia vreo 2 luni zona a stat parasita.

Cateva precizari -- stii doar ca nu ma pot abtine

1. La Mihailesti s-a concretizat pregatirea precara dpdv profesional al politistilor - seful de post a fost primul la fata locului, Dumnezeu sa-l ierte!, si nu si-a dat seama ca are acolo o bomba cu efect intarziat ca sa poata raporta. De asemenea s-a observat faptul ca la pompieri in zonele rurale erau trimisi la foc bucatarii (unul din servanti nu avea ce sa caute acolo, s-au incalcat toate regulile bunului simt), iar comandantul GIS absentase la pregatirea fizico-chimica. Putem discuta 10 zile de acea tragedie, insa niciodata nu imi voi schimba parerea ca daca se deschideau la timp manualele de proceduri, tragedia putea fi LIMITATA nu ELIMINATA ...

2. La Baneasa, banul a fost cel care a facut legea. Am stat toate cele 14h cat a durat operatiunea si, credeti-ma, m-am ingrozit la ce am auzit. Si nu de la constructori, ci de la rude. Acolo consider ca vina a fost 40% constructor si 60% muncitori. Pe scurt, nimeni nu i-a pus sa sape in conditiile alea.

3. La Baasarab nu a fost nimeni de vina ca un inginer indragostit nu s-a asigurat si a cazut peste catenara. Sa fim seriosi, protectia muncii se face dar mai trebuie s-o si respectam.

Mie mi se pare ca au vrut sa "atace" toate zonele de lucru; dupa care le lasa in parasire; de exemplu, largirile care se fac la Barbu Vacarescu: nu puteau sa le faca pe rind ?

O intrebare: pe cele doua laturi ale bulevardului Barbu Vacarescu se gasesc pilele; se mai sapa cumva si in mijlocul intersectie pentru inca o pereche ? sau se pun
"grinzi" mai lungi ?

Nu se mai sapa. Se pun grinzi mai lungi. La supralargire se lucreaza la utilitati.

Eu va multumesc amandoura pentru fotografii  
De cand nu m-am mai uitat(de cateva zile)am vazut progrese mari(si la soseaua care se va largi- dar cei din comuna-oras Voluntari-Pipera, au inceput si ei sa largeasca strada lor, dupa pod?!)

Nu, cei din Pipera nu s-au apucat de nimic.

Era bine daca reuseau sa termine largirea in 2011, ca la anul (an de alegeri de altfel - si Bucuresti si Pipera / Voluntari - mai iese Pandele?!) sa se apuce de portiunea lipsa dintre A3 si Pipera. Imi pun toate sperantele ca vor deschide Buc - Ploiesti in 2012, mai tarziu deja nu mai are miza politica.

Din cate stiu, A3 apartine de MT, asa ca nu ar trebui sa conteze foarte mult cine / unde / cand iese primar.

Daca tot am pornit pe latura asta, cred ca abia dupa ce vor reusi sa termine A2 si centura CT vor da niste bani si pentru A3.

Ar fi o performanta sa o termine in ~ 6 luni, si sa le deschida pe toate 3 pe 1 dec 2012.

Am avea tot CIV ( fara Pitesti - Sibiu) semnat, A2 + centura terminat, in sfarsit, dupa mai multi ani decat era necesar, A3 pana la Ploiesti gata.

In Bucuresti ar fi gata Basarab, Pipera, lucrari incepute si in stadiu destul de avansat la Mihai Bravu, Ciurel, poate Pasajul Chisinau gata, M5 demarat. Si restul in stadii destul de avansate.

Gata, nu mai bat campii! Dar au trecut atatia ani in care nu s-a facut mai nimic si deodata parca totul explodeaza.

Insa tare imi doresc sa nu fie totul doar un fâs.

@Goldmund din pacate, dupa CF nu se lucreaza deloc la largire. Nu stiu ce asteapta cei din Voluntari. Sunt vreo 2 ani de cand au taiat toti pomii de pe margine. Dar nu ma mira, avand in vedere ca Iancu Nicolae nu e gata in intregime nici acum si lucreaza de mai mult de 2 ani la ea.

E o diferenta, totusi, intre Erou Iancu Nicolae si Sos Pipera!
Prima artera este situata intr-o zona total rezidentiala iar a doua este ocupata, in proportie de sub 50% de firme care au pastrat deschiderea, nu au construit pana in buza drumului, ca pe Erou Iancu, unde s-au mutat si garduri sau au ramas trotuare doar cu numele. Chiar daca s-ar apuca acum, tot ar termina in acelasi timp cu pasajul!

Serban wrote:
@Goldmund din pacate, dupa CF nu se lucreaza deloc la largire. Nu stiu ce asteapta cei din Voluntari. Sunt vreo 2 ani de cand au taiat toti pomii de pe margine. Dar nu ma mira, avand in vedere ca Iancu Nicolae nu e gata in intregime nici acum si lucreaza de mai mult de 2 ani la ea.

Largirea Iancu Nicolae e necesara dar, atata timp cat nu se stie daca se va face o strapungere spre viitoarea autostrada Bucuresti Ploiesti totul e relativ. Acest pasaj il vad in primul rand util pentru accesul la viitoarea autostrada. Nu am mai iesit din Bucuresti pe acolo spre Brasov de cand cu pasajul subteran de la Baneasa care a fluidizat masiv iesirea din Bucuresti.

nu e vorba doar de legatura spre autostrada. Pipera este un cartier izolat dpdv auto fata de oras fara acest pod si acele largiri. Sunt oameni acolo, sunt firme acolo, au si ei dreptul la drumuri civilizate, indiferent de ceea ce presupune traficul spre autostarda.