Eu pur și simplu mă uit la ceasul din față, care arată când a plecat ultimul tren, că în afara orelor de vârf M2-ul vine la 10 minute...

BodoMinea wrote here:
Bravo, ai spirit de observație Într-adevăr, după ani întregi în care pe Google Maps orele afișate pentru circulația trenurilor Metrorex au fost aproximate folosind intervalul de circulație "worst case scenario" corespunzător orei pentru care se efectua căutarea, începând cu februarie-martie anul acesta au început să fie folosite orarele planificate, practic Google Maps având în spate informația statică de bază pe care o arată și monitoarele din stații când nu se bazează pe date din circulație. E o îmbunătățire în special în sensul în care sunt tratate și excepțiile (eg. trenurile care circulă limitate zilnic la o anumită stație în vederea retragerii), dar evident că ideal ar fi fost ca și aceste informații să fie cumva actualizate în timp real.

Cei de la TPBI au obtinut de la Metrorex programul de circulatie al trenurilor si il furnizeaza impreuna cu restul retelei. Cat despre pozitia in timp real a lor, cel mai probabil metrorex nu o va arata vreodata din motive de "securitate nationala". In plus trenurile nu au sistem GPS, iar semnalizarea nu stiu daca ar putea afisa coordonatele GIS.

sab wrote here:
Avand în vedere ca nu se afișa când vine metroul decât  in doua stații, mai exact la PU și la PV, este horror, intr-adevar... 😀
Nu știu cum se descurcau calatorii din celelalte statii fără monitoare. Pentru marea majoritate a călătorilor nu este absolut nicio schimbare...😀

Eu înțeleg sarcasmul, însă nu cred că e constructiv să fim indiferenți la downgrade-uri de genul. Dacă erau 2 stații pe M2 în care știai cât de cât precis când trece trenul de metrou, iar în urma punerii în circulație a trenurilor direct de la și la Tudor Arghezi nu mai avem această facilitate, trebuie sancționat și raportat la Metrorex până se rezolvă. Poate pentru noi care știm ce reprezintă ceasul din capătul peronului nu contează, dar pentru un călător oarecare era mai intuitiv monitorul. Poate pentru cineva reprezenta un factor de decizie pentru a folosi un alt mijloc de transport (eg. de suprafață), poate pe altcineva ajuta dacă a coborât în stație când urmează să treacă ultimul tren. Poate odată ce revin ceva puncte de retail în subteran pentru cineva ar reprezenta o modalitate să se orienteze dacă are timp să își cumpere o sticlă de apă înainte de primul tren de metrou, etc. Situații în care erau utile putem găsi.

Și pe lângă aceste aspecte, oprirea completă a monitoarelor este de departe soluția cea mai proastă. Ar fi trebuit să scoată timpul de sosire dacă nu s-au descurcat să îl ajusteze și să le lase aprinse pentru a servi ca ceas și modalitate de a transmite mesaje către călători (în cazul în care sunt deranjamente undeva în rețeaua Metrorex, etc.).

Vasile52 wrote here:
Cat despre pozitia in timp real a lor, cel mai probabil metrorex nu o va arata vreodata din motive de "securitate nationala". In plus trenurile nu au sistem GPS, iar semnalizarea nu stiu daca ar putea afisa coordonatele GIS.

Da, problema e că e un sistem închis și Metrorex are la îndemână cartea aceasta cu "obiectivul de securitate națională", nu că nu au trenurile sistem GPS, nici n-ar fi util la ceva cu o rețea care e aproape în totalitate în subteran. Informarea în timp real privind transportul public pe Google Maps nu depinde de poziționare GPS, există 3 "straturi" independente de informare în timp real: actualizarea timpilor de sosire în stație (se face relativ la orarul static, de asta mereu e cu delayed/early), alerte de trafic (text care descrie incidente / devieri) și poziții (separat și opțional). În cazul specific al Metrorex, dacă s-ar dori implementarea unui astfel de proiect, din sursa centralizată de date care generează estimările pentru monitoarele din stații (care la rândul ei are la bază date dintr-o interfață filtrată a instalației de semnalizare/automatizare) s-ar putea extrage date pentru a afișa pe Google Maps / site-ul operatorului, etc. În general aceste sisteme funcționează printr-o interfață cu sistemul de semnalizare/automatizare care oferă pentru fiecare tren aflat în circulație pe rețea distanța parcursă de la pornirea în cursă și numărul semicursei/stația și ora la care s-a înscris în circulație. Utilizând aceste date se pot genera ore actualizate și prezenta în orice aplicație, iar dacă se dorește se poate face și o aproximare a poziției (prin suprapunerea formei traseului și a distanței parcurse de tren) cu scop strict vizual. Se poate vedea ca exemplu Stockholm, unde informațiile de la metrou sunt în timp real pe Google Maps și corespund cu afișajele din stații fără a avea poziția trenurilor afișată și totodată se pot vedea și Rotterdam sau Praga unde arată și poziția trenurilor.

Deci de putut se poate, trebuie doar să se vindece Metrorex de secretomanie și lene și să înțelegem cu toții că un sistem de transport care își ține pasagerii la curent și când ceva merge prost este un sistem care le va da încredere să devină clienți fideli.

În sfârșit funcționează sistemele de informare pe M2.

Au rezolvat acum? De dimineață în jurul orei 9 cele de la Victoriei erau stinse.

BGP2597 wrote here:
Au rezolvat acum? De dimineață în jurul orei 9 cele de la Victoriei erau stinse.

La Unirii 2 mergeau, la fel si cele din pasajul de corespondenta.

Astazi, 27.06.2024, pe Magistrala 2 a fost actualizat sistemul panourilor digitale ce indica plecarea trenurilor. 😃

De ce nu se actualizeaza si in timp real pentru trenurile care se retrag si afiseaza altceva decat Tudor Arghezi? De ce nu apare pe ecran “Dimitrie Leonida” cand trece prin statie un tren cu aceasta destinatie?

Inseamna ca in sistem toate trenurile sunt trecute ca Tudor Arghezii si cand trebuie sa se retraga in dispecerat sterge de mana trenul si ii face traseul de retragere.

Sunt momente și momente, cred ca depinde de cine e la butoane în dispecerat în momentul respectiv. Pe M1, câteodată, trenurile care se retrag sunt trecute ca atare, gen Petrache Poenaru sau Gara de Nord. Ba chiar și pe M2, in noiembrie anul trecut când a fost un blocaj într-o dimineață, se mergea pe un singur fir în sistem pendula iar la Unirii apăreau pe ecrane atât Pipera cat și Tineretului.

Iar nu merge...

Doar in "tunelul" de corespondenta intre Piata Unirii 1 si Piata Unirii 2 apare pe display Tudor Arghezi si Pipera, ciudat rau ca acum nu mai merg ecranele din statie.

Poate am avut eu ghinion dar afișajele led matrix mici (de un rând) din pasajul de corespondență arată oricum niște aberații în multe cazuri. Ultima dată când am trecut pe acolo arăta următorul tren spre Preciziei în 18 minute, acesta venind desigur în 4-5 minute. Am așteptat să văd un ciclu complet al paginilor afișate pe panou pentru a mă asigura că nu e o plecare ulterioară.

Tot tampenii arata si afisajele din “pasajul” de la Victoriei M2  spre Victoriei M1. Intotdeauna arata ca urmatorul tren vine in 11 minute si de fapt vine intr-un minut sau e deja in statie.