Ba da, la Dristor știi când pleacă primul. Cel puțin de fiecare dată când am mers, așa a fost. Pe lângă ca sunt diferite orele de plecare pe monitorul aferent liniei, la un moment dat trenul care pleacă primul clipește pe monitor cu steluța aceea. Din nou, este o observație personală, dar s-a întâmplat de mai multe ori.

Trec rar pe acolo, dar la mine observațiile personale au fost că mereu ambele ecrane afișau aceleași plecări.

Da, ambele ecrane arata aceleasi ore de plecare.

Salut! Nu știu dacă s-a mai discutat: De ce nu avem estimările sosirilor în timp real ale trenurilor pentru toate stațiile de metrou?

Pentru transportul de suprafață, cel puțin pentru STB, info TB are toate datele. Iar Google Maps vine din urmă. Care e blocajul legat de metrou? Și pe ecranele existente ar fi ușor să le pună cei de la Metrorex, măcar intercalat cu reclamele, dar dacă nu se pot organiza să facă o treabă bună pe cont propriu, ce îi oprește să expună informațiile astea către terți care abia așteaptă să implementeze o soluție?

Dacă nu aveți informații pe surse, accept și speculații, bănuieli, presupuneri.

Și un alt sub-thread: dacă s-ar oferi niște voluntari să refacă designurile pentru panourile de informare criticate mai sus, oare cu cine ar trebui vorbit de la Metrorex ca ei chiar să le folosească noile variante în locul celor de astăzi?

Estimările privind timpul de sosire al trenurilor de metrou sunt afișate doar în stațiile unde s-a implementat acest sistem. Dacă îmi amintesc bine magistralele M4 și M5 au în toate stațiile, "extensiile" M3 spre capete au în toate stațiile, la fel și tronsonul comun M1-M3, iar M1 și M2 au afișaje la capete și în stațiile de legătură. Distribuția acestora are de-a face cu unde s-au cerut prin caietul de sarcini, deoarece ele au fost montate deodată cu construirea/modernizarea stației sau cu implementarea sistemului de gestionare a traficului.

Metrorex poate extinde sistemul pe lângă ce au deja, însă acesta folosește tehnologie proprietară deci extinderea trebuie făcută de o firmă care să cunoască detaliile implementării sistemului original, lucru care are potențialul de a complica situația unei astfel de achiziții.

Disponibilitatea online a orelor de sosire actualizate pentru trenurile de metrou nu e condiționată de existența panourilor de informare în toate stațiile. La nivel central se cunoaște poziția fiecărui tren, starea ocupării liniilor și timpii normali de parcurs între stații. Deci aici e vorba de voința Metrorex și capacitatea de a dezvolta o modalitate de a pune la dispoziție aceste date într-un format înțeles de aplicații de planificare (eg. Google Maps).

Televizoarele cu materiale multimedia / publicitate care există în toate stațiile sunt operate independent de Metrorex de către o firmă de profil (Blitz Television). Prin afara țării s-au mai implementat sisteme de genul (overlay semi-transparent cu timpul de sosire în stație peste materialul multimedia), însă pentru asta Metrorex ar trebui să le impună asta prin contractul care le pune la dispoziție spațiul pentru televizoare și totodată rămâne valabilă și problema de mai sus, respectiv faptul că pentru a implementa o astfel de facilitate trebuie mai întâi să existe datele într-un format deschis (open data).

Legat de întrebarea cu refacerea design-ului de către voluntari, nu aveți un departament specific cu care să luați legătura la Metrorex, și deși nu vreau să descurajez pe nimeni, probabil o astfel de propunere oricum nu va fi luată în serios. Ca persoane fizice modalitatea de a contacta Metrorex e să dați mail la contact@metrorex.ro, unde mesajul se va înregistra ca petiție și are toate șansele să fie direcționat către o persoană care habar nu are despre ce vorbiți. Ar exista mai multe șanse dacă această inițiativă ar fi susținută de o altă instituție, de exemplu de o facultate care să ia legătura cu Metrorex, să obțină specificațiile sistemului actual și să determine modalitatea tehnică de a îl îmbunătăți (eg. formatul actual al datelor, sistemul de operare și specificațiile de pe monitoarele actuale, etc). Au toate motivele sa refuze o inițiativă venită de la cineva din public (că sistemul folosește date direct din sistemul de gestionare a traficului, că au nevoie de avizul producătorului care nu mai există pentru a interveni asupra lui, că e o problemă de siguranță, etc.)

Dar probabil mai sănătos decât oricare din demersurile de mai sus este să facem petiții la Metrorex pentru a rezolva mai întâi neregulile sistemului actual:

• faptul că nu este importat orarul de circulație de bază (cel static), așa că orele indicate la capăt/aproape de capetele de linie sunt greșite;
  
• destinațiile trenurilor nu sunt introduse corect pentru magistrala 1 (nu știi care tren merge la Republica și care la Pantelimon urmărind monitoarele);
  
• sistemul are un mod de afișare gândit mai degrabă pentru trenuri de lungă distanță cu intervale de succedare mari (eg. arată ora, nu minute până la plecarea trenului cum e în orice alt sistem de metrou);
  
• alertele de circulație (eg. Text derulant) nu sunt folosite aproape deloc - sunt aceleași mesaje legate de orele între care sunt permise bicicletele dintotdeauna, dacă sunt deranjamente în circulație sunt introduse pe banda de text derulant târziu sau deloc. Iar dacă cumva sunt introduse, oamenii sunt obișnuiți să nu le citească pentru că de obicei acolo se derulează același text plicticos. Ar trebui să existe o modalitate diferită de a afișa informațiile actuale comunicate de dispecerat (eg. afișat pe jumătate de ecran, împărțit cu următoarele plecări, text mai mare și semnul specific - triunghi cu semn de exclamare).

Eu am mai trimis reclamații pe aceste teme, am primit un răspuns standard că a fost comunicat departamentului responsabil sau un răspuns legat doar de unul din punctele menționate - respectiv cel cu orarul, că e în curs de actualizare.

Luați și voi problemele, din acestea sau altele cu care vă confruntați în informarea pe baza acestor afișaje și dați un mail cu solicitarea de îmbunătățire/remediere la contact@metrorex.ro, cu cât sunt mai multe cu atât avem șanse să facă ceva, iar odată ce aceste aspecte sunt aduse în normalitate merită investit timpul pentru a fi făcute și alte solicitări, precum punerea la dispoziție a open data (pe care oricum NU o văd venind prea curând cu sistemele actuale). Ideal ar fi ca pe viitor aceste aspecte să devină cerințe în caietele de sarcini, să se facă presiuni ca proiectele de infrastructură noi să folosească formate de date deschise și să pună aceste date la dispoziție.

Disclaimer: nu lucrez la Metrorex și n-am vreo afiliere cu ei, informațiile sunt așa cum le înțeleg eu din ce am citit în trecut pe forum, ce am observat pe teren ca și călător cu metroul și ce documente din licitații am mai studiat de curiozitate. Fiecare e liber să își folosească timpul cum vrea și să facă ce petiții/propuneri consideră oportune.

Metrorex este stat în stat, face ce vrea, poate doar făcute reclamații la MT în campania electorală pentru guvern.

Sigur niște piloși iau bani grei pentru făcut periodic hărți mai proaste decât cele dinainte, cam greu să-i intereseze ajutor de la voluntari.

calin wrote here:
Salut! Nu știu dacă s-a mai discutat: De ce nu avem estimările sosirilor în timp real ale trenurilor pentru toate stațiile de metrou?

Presupun ca nu le afiseaza din acelasi motiv ca la CFR (Informatica Feroviara) anume ca timpi reali de sosire in statii nu pot furnizati din motive de "securitate nationala." Ba chiar CFR a luat masuri multe pentru a impiedica folosirea datelor si chiar si actiuni in instanta pe care le-a castigat. Aparent legiile la noi sunt foarte invechite...

BodoMinea wrote here:
Ar exista mai multe șanse dacă această inițiativă ar fi susținută de o altă instituție, de exemplu de o facultate care să ia legătura cu Metrorex, să obțină specificațiile sistemului actual și să determine modalitatea tehnică de a îl îmbunătăți (eg. formatul actual al datelor, sistemul de operare și specificațiile de pe monitoarele actuale, etc). Au toate motivele sa refuze o inițiativă venită de la cineva din public (că sistemul folosește date direct din sistemul de gestionare a traficului, că au nevoie de avizul producătorului care nu mai există pentru a interveni asupra lui, că e o problemă de siguranță, etc.)

Ecranele stiu ca ruleaza ceva CentOS. Cat despre institutii, nu cred ca facultatile sunt prea interesate, singura institutie pe care o vad putin interesata si careia ii dau un pic de speranta e TPBI, au reusit in trecut sa urneasca din loc un pic MT si ar avea deja un sistem care cu mici modificari cred ca ar putea fi adaugat pe ecrane.

Astăzi pe la prânz în stația Unirii 2 (M2), toate monitoarele cu timpul estimat până la plecarea trenurilor erau stinse.

Sunt oprite în toate stațiile de pe M2 în care există încă de când a început să se circule în lung Pipera - Tudor Arghezi.

Am înțeles... Nu mă așteptam să regleze sistemul încât să țină cont de stația nou introdusă în ETA, dar nu mă așteptam nici să le oprească de tot.

Mi se pare absolut horror că în ultima perioadă nu poți vedea în timp real când ajunge metroul în stație pe M2. Pe mine mă salvează Google Maps de fiecare dată. Programul chiar pare să se respecte (și nu doar pe M2) în majoritatea timpului.

Bravo, ai spirit de observație Într-adevăr, după ani întregi în care pe Google Maps orele afișate pentru circulația trenurilor Metrorex au fost aproximate folosind intervalul de circulație "worst case scenario" corespunzător orei pentru care se efectua căutarea, începând cu februarie-martie anul acesta au început să fie folosite orarele planificate, practic Google Maps având în spate informația statică de bază pe care o arată și monitoarele din stații când nu se bazează pe date din circulație. E o îmbunătățire în special în sensul în care sunt tratate și excepțiile (eg. trenurile care circulă limitate zilnic la o anumită stație în vederea retragerii), dar evident că ideal ar fi fost ca și aceste informații să fie cumva actualizate în timp real.

Avand în vedere ca nu se afișa când vine metroul decât  in doua stații, mai exact la PU și la PV, este horror, intr-adevar... 😀
Nu știu cum se descurcau calatorii din celelalte statii fără monitoare. Pentru marea majoritate a călătorilor nu este absolut nicio schimbare...😀