Gabi23 wrote here:
343 rulează impecabil după RK, nu îmi amintesc să fi avut perioade notabile de imobilizare. Circulă constant pe liniile 1/10, 11, 47 sau 55.

Putin off: Si inainte de RK rula destul de bine (desi a avut la un moment dat o perioada cand scotea niste sunete foarte urate la defranare). Singurul minus mai notabil era aspectul estetic exterior, dar mai ales cel interior.

#314 in Probe pe Linia 5

206 a împlinit în luna decembrie, 20 de ani de la modernizare. Este utilizat pe toate liniile depoului. Are în continuare cred toate geamurile originale, fumurii, ce au fost un experiment interesant la vremea reapectivă. Estetic și tehnic se menține într-o stare bună.

327 in 21

Nu prea am văzut fotografii în acest topic cu 303 și al său afișaj multicolor, așa că vin cu el din zona Foișorul de Foc, rulând pe linia 14:

Afișajul ăla nu a fost pe 310 cândva?

A fost, dar a stat montat inutil vreo 10 ani la vagonul școală 108. Acum este folosit cum trebuie.

Recent lui 303 i-au „setat” afișajul eronat la actualizarea traseelor   . Indicativul colorat ar fi trebuit să afișeze doar cifrele. Se va rezolva în perioada următoare.

Afișajul lui 303 funcționează din nou corect. A fost remediată eroarea la depou. Astăzi este pe linia 23.

150 circulă fără probleme după ieșirea de la URAC. Nu îmi amintesc să fi avut perioade de imobilizare. A fost utilizat mai mult pe linia 1, dar în funcție de necesitate a ajuns și pe liniile 7, 23 sau 25.

327 a circulat ieri pentru o cursă pe linia 10, din cazuza accidentului de la Pridvorului. Nu are memorată și linia 10 în memoria afișajului. Ar trebui ca vagoanele să aibă toate liniile active...

Dupa mine, toate vehiculele ar trebui sa aiba memorate macar indicativele tuturor liniilor, daca nu si traseele...

După mine, e o rușine că la "modernizarea" cu podea joasă, nu au pus o tabelă cu  LED, și merg pe sistemul matusalemic flip-dot, care era în anii 90 culmea tehnologiei, când se trecea de la tabla de pfl vopsită la șablon sau mai rău la un carton rupt dintr-o cutie și scrisă cu marker sau cu pix și întărită apoi ca să se vadă. Acum e alternativa hârtiei la imprimantă sau chiar...un led băgat în țipla cu foaia...dar repet, e așa de scumpă o tabelă LED stand-alone ? E drept că există unele flip-dot cu iluminare din spate, dar nu e cazul aici. Sau altele fosforescente, și luminate din față dau senzația de afișaj cu LED. E trist că în anii 2020 la modernizări nu se fac și alte actualizări. Nu am pretenții de aer condiționat sau prize usb pe V3A-93 PPC. Dar măcar un afișaj LED și un sistem interior de informare "urmează stația X " și ora curentă sunt chestii de bun simț...

Din partea mea n-au decât să lase Opeledurile, pe principiul „if it ain't broken, don't fix it". Cehii și acum sunt fideli flipdot-urilor BUSE; s-au montat pe vehicule noi inclusiv la începutul deceniului actual. Marea problemă la Opeled (pe lângă lipsa unor trasee memorate) e că „pixelii” sunt atât de decolorați încât cu greu distingi ce scrie. La fel și la 415T. Măcar să le dea o nouă vopsea fosforescentă și tot ar fi ceva, dacă n-au bani de LED-uri noi. În felul ăsta mai dau de muncă la URAC și e și sindicatul fericit.