Nu este diferență între tramvaie și autobuze, este doar prostie, multă prostie! Și birocrație combinată cu frica de „pușcărie”  

In principiu, nu este rău să se monteze piese noi in locul celor stricate, cu garanție, și nu piese luate de pe alte mașini.
Nu vorbesc de scaune, ci de piese la motoare sau trenul de rulare.

Da , dar tu daca ai 10 masini defecte si nu ai bani de piese noi dar cu piesele de pe ele poti face 4-5 masini functionale ce faci? Mai ales in cazul E3 investitiile in piese noi ar trebui sa se opreasca, si asa vad ca se insista tare cu reparatia lor in timp ce multe E4 zac defecte.

Dar când ai zeci de autobuze, defecte, gen autobaza Ferentari, garaj devenit mai mult parc rece decât parc activ, nu mai intră nimeni la detenție?

Acum 15-20 ani, chiar mai mult, nu știam nici măcar de un singur autobuz defect de luni bune, nu mai zic de ani, și în general în vechiul ITB-RATB nu sila asta numită astăzi STB. De ce acum ar trebui să fie mai diferit, de parcă se urmărește ceva, și se vine la muncă doar pentru prezență?

Nu o dau pe nostalgie că doar nu mănânc din asta, dar în trecut mi se păreau mai curate treburile și era o altă energie, totul era mai simplu, economic și înțelept, la momentul prezent nu știu încotro ne îndreptăm și cât la % mai este ceva din ce am menționat. Și asta se întâmplă în general, de parcă vrem ca sfârșitul să se apropie tot mai repede prin specia asta numită OM, că ne-am înrăutățit și noi ca oameni, vrând tot mai mult, mai mult decât oricând...

Când se vine la muncă se urmărește să se muncească cât mai puțin.
Ce altceva? Munca la stat  

Mai sunt și alte Citaro care au luat foc până acum sau ăsta e primul?

Primul.

Mă și miram cum din 1000 n-a ars nici unul până acum, având în vedere ce mentenanță au avut...

Parca prin Londra tot luau foc Citaro, aia nu au prins smecheria ca daca la fiecare 6 luni bubuie un furtun cu antigel atunci antigelul acela spala comaprtiemntul motor si nu are ce sa ia foc.

4609 se retrage acum la autobaza Floreasca, după ce a mers în linia 282, până în stația ,,Sala Lucian Grigorescu", unde prima ușă a făcut ,,fițe" și nu s-a mai închis. Călătorii au de așteptat mai bine de 10 minute pentru următorul autobuz, care cel mai probabil vine plin.

A revenit E4-ul 4943 .

De la Nordului a revenit recent E3-ul 4125 .

4909 circulă constant de vreo două săptămâni, după aproape 2 ani de imobilizare. Astăzi nu-i funcționa instalația de climatizare. Tot la Floreasca se lucrează la 4801 care nu circulă de mai mulți ani și era destul de „chel”.

4909 a circulat, vinerea trecura,  pe linia 447 …