Acolo e linie simpla, usor de gestionat daca esti cu capul la treaba.
Dar in Italia e mereu complicat.

Au profitat de vremea buna si aproape au terminat cu umpluturile de la accesul A, au montat si acoperisul.
Dupa deschiderea circulatiei, utilajele care s-au ocupat de asfaltari au disparut de pe santier. Portiunea de bulevard curpinsa intre strazile Mitropolit Varlaam si Jimboliei a ramas neatinsa, nu stiu cand se va mai reface. In total, nu cred ca erau mai mult de 150 de metri de reasfaltat.

S-a si betonat trotuarul. Mai ramane de asfaltat. In schimb la intersectia Bucurestii Noi cu Episcopul Vulcan, un excavator decoperta trotuarul sau strada. Nu am vazut prea bine din mers...

S-a intors finisorul, acum e parcat langa accesul "A", asa ca in zilele urmatoare o sa avem asfalt si in zona accesului.

Betonul turnat ieri la trotuare arata cam rau, mi-e sa nu fi inghetat peste noapte. Puteau si ei sa protejeze cu folie cum au facut la Eroilor.  

Pai la minus patru Celsius la ce te-ai fi asteptat ca meserias recunoscut ce te afli!

Si consultanta nu zice nimic?

Consultanta constata ca baietii se straduiesc din rasputeri sa fie gata la termen pentru receptia la terminarea lucrarilor dar...it's a long way to Tipperary!!!

E ca in jocul ala de copii de gradinitza, cine ia leapsa ca nu e gata si-l luam cu lopata...si cine pica de popa prostu...

Termenul e termen, dar nici nu trebuie sa dea rasol acum la sfarsit, cu lucrarile astea vom ramane mult timp de acum incolo.
La CV de la Manastirea Dealului s-a cerut vreun test la umpluturi?

Ehei, poate mai mult ca sigur ca stii prea bine maestre ca nimic nu se plateste fara 'ceferticate' de calitate!
Si daca nu e recunoscut la plata nu e recunoscut nici ca executat...simplu ca bonjour!

La voi la privati e altfel???
Nu cred, de regula e chiar mult mai rau...
E diferenta mare de 'atitudine', uneori chiar aberanta...acolo unde privatul ar plati fara sa clipeasca statul zice pas si invers...

"Tzertficatul" este dat de statia de betoane(oricum betonul de umplutura este cel mai slab posibil, 12/15 sau cum ii zice, orice statie iti da fara nici o jena certificat pe asa ceva), si vine cu soferul de betoniera, si il contrasemneaza seful de lucrare, si daca nu este auditul prezent acolo pai nu se uita nimeni la temperatura de afara sau la cate ore a stat in betoniera.
La structura de rezistenta este altceva, se iau mostre, se inspecteaza la decofrare, se da acordul pentru punere in sarcina, la umplutura daca azi se toarna peste pamant si maine se acopera cu balast stabilizat sau cu pamant compactat, cum ziceam, se mai trece cu vederea.

Si la betonul asta pentru trotuar s-au luat probe. Erau vreo trei sau patru cuburi care asteptau cuminti sa fie bagate in seama. Mai e un aspect: daca betonul la trotuar nu e ok, ghici ce se va intampla cand urci pe el utilajele de asfaltat?

Este ceva daca au luat probe.
Pai nu conteaza prea mult, chiar daca se crapa se asfalteaza peste si nu se vede, si daca nu au bagat plasa de Buzau oricum se crapa orice beton ai baga.

Pai nu crapa, ci se lasa. Mai incolo o sa se si parcheze pe trotuarul ala, asa ca iti dai seama ce dealuri si valcele ar putea sa apara. Dar poate pana la urma betonul e ok, vom vedea in curand.