Al 4-lea este reprezentantul CAF.

Se mentiona si faptul ca cineva a facut un denunt. Iar faptul ca directorul Metrorex a demisionat la scurt timp dupa atribuirea contractului nu este o coincidenta.

Eu unul tot nu imi fac griji. UE va fi "intelegatoare".

"UE" suntem noi si se pare ca nici noi nu mai suntem "intelegatori", cei de acasa. Lasa DNA sa-si faca treaba, care oricum are mult de facut.
Ce nu stim noi(noi, aia afoni)daca trenurile CAF mai ajung in Romania la timp, sau trebuie o noua licitatie. Un boss de la Mercedes se vaita acum cativa ani ca in Grecia nu poti patrunde cu autobuze pentru orasele de acolo fara "comisioane", nu se putea altfel. Normal, el nu incerca in Scandinavia cu fagel-ul comision, dar in Grecia...nu era altfel posibil. Romania doreste sa devina un fel de nordul Europei, foarte bine, atunci munca!
Ce-mi pare mie rau este ca Arad  nu poate castiga o licitatie cu trenurile de metrou: o conditie sine-qua-non este ca uzina castigatoare sa produca de mai mult timp trenurile respective, uzina romaneasca  nu a mai produs metrouri de multi ani.. Sau poate e posibila o minune...tehnologica, cu cineva cu experienta. Depinde si cum licitatiile sunt formulate - de asta nu se intereseaza nimeni?!

In baza actualei licitatii nu se mai pot cumpara trenuri pana la o solutionare definitiva a dosarului deschis in cauza. Asta poate dura oricat de la cateva luni la cativa ani. Solutia de bun simt ar fi organizarea altei licitatii cat de curand posibil si in regim de urgenta, dar nu stiu daca e tocmai legal (avand in vedere ca licitatia actuala e suspendata, nu anulata).

mersi pentru raspuns!
errata:
flagel si nu fagel

Astra Arad ii au pe cei de la Siemens, ca sustinatori sau cel putin asa au dat de inteles, daca pot construi tramvaie si vagoane, nu vad de ce nu ar putea construi si metrouri, mai ales daca ii ajuta Siemens.

Din ce zice radio Erevan, nu au sustinere de la nemti, ar fi vrut, dar pe gratis si nemtii au zis nicht!
In schimb ar fi obtinut sustinere de la viitorii 'chinezi' de la Bombardier, doar asa 'de oftica' sa le bage strambe la CAF...
In orice caz, multe jocuri murdare si subversive...sa nu-mi spuneti ca Alstom nu a avut informatii de 'inside'...
Partea nashpa e ca UE e reticent in a finanta ceva ce nu are la baza o licitatie 'beton' si e suficient sa existe 'suspiciuni' ca sa aiba 'motiv' sa spuna 'pas' la finantare...

Problema licitatiei se poate rezolva. Sunt cai legale. Un judecator o anuleaza pe cea existenta, guvernul da o ordonanta si se alcatuieste o echipa "obiectiva" si se reia procedura.

Acum este important sa se determine cat de mult a atins coruptia prin Metrorex. Este posibil ca echipa de la validarea licitatiei sa fie doar niste "pioni". Aici se invart multe milioane de euro si este foarte usor sa speli banii, avand in vedere ca afacerea cu trenuri de metrou nu este ceva la care se pricepe oricine.

Bombardier n-are de gand sa-si faca propria "Dacia". I can give you that. Aici nu vorbim de catzaieli carpatine si "ba pe-a...". Comprende?
Metroulluiorez a fost atat de slab in conceperea unei licitatii presupus trucate incat a trebuit sa refuze primele doua oferte care indeplineau o majoritate de 60% din cerinte, adica mai exact una singura, care cantarea atata. Ar fi fost de rasul curcilor sa nu se arunce un ochi pe treaba asta, presupunand ca nu va observa nimeni la UE.

Zicea si Guru mai devreme dar vad ca nu intelegeti. La DNA nu se ancheteaza nici caietul de sarcini nici procedura de desemnare a castigatorului, se ancheteaza niste persoane, ca ii gaseste pe aia vinovati nu o sa invalideze nici oferta CAF nici procedura de desemnare a castigatorului.

De asemenea observati contestatiile, ele nu ataca caietul de sarcini sau ca cineva ar fi dezvaluit informatii confidentiale catre CAF, ci procedura de desemnare a castigatorului. Deci toti aprticipanti si-au asumat atat caietul de sarcini cat si ofertele pe care ei le-au depus, de aici apare intrebarea de ce sa se repete licitatia? Ce o sa se intample daca se repeta licitatia?, ca daca toti si-au asumat caietul de sarcini atunci o sa ramana tot ala, si daca toti si-au asumat propriile oferte atunci o sa ramana tot alea. Ce sa faca?, sa faca alta licitatie cu acelasi caiet de sarcini la care o sa fie aceleasi oferte? Deci suntem in acelasi punct in care se contesta desemanrea castigatorului, ca daca solutionarea la CNSC e blocata nu doar ca nu castiga CAF dar nici nu se poate desemna Alstom sau Siemens pe post de castigator. Deci asta incurca pe toata lumea, mai putin pe aia de muta hartiile de la stanga la dreapta prin Metrorex, care aia era normal sa puna botul la caimac, dar se pare ca unii au pus mai mult decat altii iar aia de au pus mai putin au bagat balcanismul asta cu "na, ca ii dam pe aia in gat la DNA, poate ii si condamna de ceva, da oricum blocam totul pana se rezolva, sa se invete minte sa ne mai sunteze la caimac".

Apoi mai e o chestie care nu o intelegeti. Grija principala a UE e ca banii UE sa se cheltuie tot in UE. Si CAf, si Alstom, si Siemens sunt in UE, deci cat timp castigatorul e din UE, lui UE i se falfaie. Oricum ar fi banii se duc intr-unul din buzunarele UE, sa ii zicem x, iar fabrica x o sa fie blocata pentru urmatorii 3 ani si fabricile y si z o sa fie disponibile pentru urmatoarele proeicte ale UE, ca nu e x da e y vax, tot aia, cat timp nu e China toate bune.

Eu, ca simplu cujetator ce ma aflu mai am o mica mare nedumerire...
Crede oare oarecine ca o licitatie de o asemenea valoare se poate 'truca' pe baza de o 'magarie' cu ceva pagini de traduceri marca domnul Picu???
Mai baieti, astia chiar ne considera...cretini???

Intrebarea este: mai crede cineva ca o licitatie cu o asemenea valoare organizata in Romania poate fi curata? Fara sa puna smecherasii botul la cascaval, bistari, mardei? Mai crede cineva in Mos Craciun intr-o tara plina de curve virgine?
Acum au fost prinsi 3 indivizi care oricum jucau din start rolul de acar paun si se alegeau si ei cu ceva in cazul in care nu se sesiza nimeni. Doar nu se manjeau direct aia din minister, eventual sa nimereasca si-n vreun "frangran"...

Eu cred ca unii se considera atat de pilosi incat nu conteaza de ce e nevoie in tara asta, metrouri, locomotive, vapoare, avioane, orice, daca binevoiesc ei sa se puna in contra ca magaru atunci gata, se blocheaza tot, ca asa au vrut ei.

Clearly... ba unii chiar au tupeul sa sugereze subtil ca daca nu le iese si lor ciubucul blocheaza tot!  
Nu ar fi un experiment interesant? Sa vezi Metrorexu' cum moare din picioare, ca un pacient sanatos getbeget, din lipsa de trenuri?

Multi din tara asta au asteptat ciubuc ca sa cumpere diverse. Ba unii au ajuns chiar mai departe, au asteptat ciubuc ca sa-ti vanda. M-am lovit si eu de unii din ei. Acum, de cand cu criza, ii vad cum se arunca pe geam si chestii d'astea...  

Metrorex: Noi am solicitat suspendarea procedurii privind achiziţia celor 51 de trenuri de metrou

Metrorex subliniază, într-un comunicat, că a solicitat suspendarea procedurii privind achiziţia celor 51 de trenuri de metrou pentru Magistrala 5 Drumul Taberei - Pantelimon, până la finalizarea cercetărilor în dosarul vizând această licitaţie, iar CNSC i-a respins cererea, transmite Mediafax.

"Metrorex a fost cea care a solicitat suspendarea procedurii de atribuire până la finalizarea cercetărilor, iar Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor a respins cererea de suspendare a procedurii prin Decizia nr. 75s/C6/352, 357/24.04.2015 cu privire la procedura de achiziţie a 51 de trenuri de metrou. Suspendarea soluţionării contestaţiilor depuse de către S.C. Alstom S.A şi de către S.C. Astra Vagoane S.A., în contradictoriu cu S.C. Metrorex S.A. a fost hotărâtă tot de Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor - prin aceeaşi decizie, până când autorităţile statului vor pronunţa o hotărâre definitivă în cercetarea ce se află în derulare", se arată în comunicatul companiei.

Reprezentanţii Metrorex mai spun că nu pot comenta procedura judiciară aflată în derulare şi aşteaptă finalizarea cercetărilor în acest caz şi încheierea procesului de soluţionare a contestaţiilor legate de procedura de achiziţie publică.

http://www.economica.net/metrorex-noi-a...z3Yrr3B87F