Bd. Liviu Rebreanu ar putea fi prelungit pe strada Bratarii, iar la capat s-ar putea face un depou pt. RATB destul de generos. Ar putea lua locul Faur si Barajul Dunarii, care este destul de depasit ca spatiu. S-ar putea face o retea de transport foarte buna pe aceasta artera, iar in viitorul apropiat, se poate lega cu soseaua de centura, posibil chiar si cu un pod peste aceasta sosea, legandu-se cu comuna Cernica, care este destul de izolata, singurul acces fiind din Pantelimon. Mai mult decat atat, exproprierile sunt destul de ieftine, avand in vedere ca sunt putine constructii aproape de trotuar, iar terenul intravilan si extravilan unde ar putea fi depoul, sunt destul de ieftine.

Depoul poate gazdui linii de tramvai, troleibuzele si autobuzele care au capat la Barajul Dunarii, eventual si toata activitatea de la Faur, care, din punctul meu de vedere, un depou nou, modern si cu o capacitate mare, poate fi mult mai util decat doua ce nu pot face fata.

Extinderea acestui bulevard modernizeaza si extinde Bucurestiul, pe portiunea ce ar urma extinsa fiind posibile noi constructii, centre comerciale, magazine, si altele, un lucru ce ar facilita crearea unor noi locuri de munca, dar si a unor noi spatii de locuit.

In opinia mea, extinderile ar trebui facute din timp, pt. a nu ajunge intr-o situatie in care exproprierile vor fi mai scumpe si mai dificil de realizat.

Ieri semafoarele de la intersectia cu Camil Ressu nu functionau, se lucra la mutarea ultimelor cabluri de pe ultimii stalpi vechi (vreo 10) ramasi nedemolati). Probabil in cateva zile se demoleaza si acestia si se asfalteaza banda de facut dreapta.

In loc sa se mearga pe acelasi traseu gatuit in preajma fostei betoniere mai bine s-ar trece la refacerea peisajului astfel:
Legenda:
-albastru = zone rezidentiale /office posibile;
- rosu = o alta viziune a strazii Liviu Rebreanu;
Nota: Spatiile libere dintre chenarele albastre reprezinta strazile ce vor prelua din traficul major de pe Str. L. Rebreanu.

clt wrote:
Bd. Liviu Rebreanu ar putea fi prelungit pe strada Bratarii, iar la capat s-ar putea face un depou pt. RATB destul de generos. Ar putea lua locul Faur si Barajul Dunarii, care este destul de depasit ca spatiu. S-ar putea face o retea de transport foarte buna pe aceasta artera, iar in viitorul apropiat, se poate lega cu soseaua de centura, posibil chiar si cu un pod peste aceasta sosea, legandu-se cu comuna Cernica, care este destul de izolata, singurul acces fiind din Pantelimon. Mai mult decat atat, exproprierile sunt destul de ieftine, avand in vedere ca sunt putine constructii aproape de trotuar, iar terenul intravilan si extravilan unde ar putea fi depoul, sunt destul de ieftine.

Depoul poate gazdui linii de tramvai, troleibuzele si autobuzele care au capat la Barajul Dunarii, eventual si toata activitatea de la Faur, care, din punctul meu de vedere, un depou nou, modern si cu o capacitate mare, poate fi mult mai util decat doua ce nu pot face fata.

Extinderea acestui bulevard modernizeaza si extinde Bucurestiul, pe portiunea ce ar urma extinsa fiind posibile noi constructii, centre comerciale, magazine, si altele, un lucru ce ar facilita crearea unor noi locuri de munca, dar si a unor noi spatii de locuit.

In opinia mea, extinderile ar trebui facute din timp, pt. a nu ajunge intr-o situatie in care exproprierile vor fi mai scumpe si mai dificil de realizat.

Faza cu depoul nu ar merge deoarece p acolo o sa treaca viitoarea strapungere Liviu Rebreanu-Autostrada "Luminitei de la captul tunelului" (Autostrada Soarelui).

Atunci depoul l-ar putea face mai sus, paralel cu ICME ECAB SA.. Ai vreo harta ceva cu posibilul traseu al strapungerii?

De ce ai investi intr-un nou depou, atata vreme cat exista ditai depoul Titan in apropiere?!?

Pentru a muta capatul liniilor ce sunt la Barajul Dunarii si la Faur

Una e sa faci un capat, cu totul alta sa faci un depou. Din punct de vedere economic si avand in vedere flota actuala nu se justifica vreun depou nou! Unde ar fi ROI-ul?....

Da.. ai dreptate. Mai bine un capat in loc de depou.

clt wrote:
Atunci depoul l-ar putea face mai sus, paralel cu ICME ECAB SA.. Ai vreo harta ceva cu posibilul traseu al strapungerii?

Se va face depou acolo poate dupa ce vom avea toti cruce la cap. Sarcina urmasilor urmasilor nostri. Cand vor redeveni Republica si Faur functionale la capacitate maxima. Oricum este prea aproape de autobaza si depoul Titan.  

General_Katana wrote:
In loc sa se mearga pe acelasi traseu gatuit in preajma fostei betoniere mai bine s-ar trece la refacerea peisajului astfel:
Legenda:
-albastru = zone rezidentiale /office posibile;
- rosu = o alta viziune a strazii Liviu Rebreanu;
Nota: Spatiile libere dintre chenarele albastre reprezinta strazile ce vor prelua din traficul major de pe Str. L. Rebreanu.

Vin si eu cu niste completari, Cele doua chenare albastre dinspre strada Solidaritatii, nu pot fi transformate in zone rezidentiale/office, din simplu motiv ca prima e un parculet si a doua e Complexul Alba (ce a mai ramas din el).
Cat despre strazile adiacente, acestea sunt niste alei intre blocuri, nu se poate vorbi acum despre preluarea traficului de pe bulevard pe acele alei.
Chenarele albastre de vis-a-vis cred ca sunt in proprietate privata si dupa indreptarea sinusoidei de la Barajul Dunarii vor fi destinate constructiei de locuinte. Daca cititi documentatia initiala a proiectului, acolo scrie clar ca la Barajul Dunarii dispare capatul Autobuzelor/trolebuzului acesta fiind mutat la Poarta 4. Ulterior din lipsa de bani, decizia a fost abandonata.
Tot la descrierea proiectului, e mentionata si indreptarea bulevardului in dreptul strazii Barajul Dunarii.
De asemenea, pe net circula si un filmulet cu proiectele Primariei Generale, si acolo se vede ca acest bulevard va fi indreptat.
In ceea ce priveste strada Bratarii, momentan e o strada spre nicaieri. s-ar putea largi macar pana la acel mini giratoriu de la intrarea in Auchan.

Speedy wrote:

General_Katana wrote:
In loc sa se mearga pe acelasi traseu gatuit in preajma fostei betoniere mai bine s-ar trece la refacerea peisajului astfel:
Legenda:
-albastru = zone rezidentiale /office posibile;
- rosu = o alta viziune a strazii Liviu Rebreanu;
Nota: Spatiile libere dintre chenarele albastre reprezinta strazile ce vor prelua din traficul major de pe Str. L. Rebreanu.

Vin si eu cu niste completari, Cele doua chenare albastre dinspre strada Solidaritatii, nu pot fi transformate in zone rezidentiale/office, din simplu motiv ca prima e un parculet si a doua e Complexul Alba (ce a mai ramas din el).
Cat despre strazile adiacente, acestea sunt niste alei intre blocuri, nu se poate vorbi acum despre preluarea traficului de pe bulevard pe acele alei.
Chenarele albastre de vis-a-vis cred ca sunt in proprietate privata si dupa indreptarea sinusoidei de la Barajul Dunarii vor fi destinate constructiei de locuinte. Daca cititi documentatia initiala a proiectului, acolo scrie clar ca la Barajul Dunarii dispare capatul Autobuzelor/trolebuzului acesta fiind mutat la Poarta 4. Ulterior din lipsa de bani, decizia a fost abandonata.
Tot la descrierea proiectului, e mentionata si indreptarea bulevardului in dreptul strazii Barajul Dunarii.
De asemenea, pe net circula si un filmulet cu proiectele Primariei Generale, si acolo se vede ca acest bulevard va fi indreptat.
In ceea ce priveste strada Bratarii, momentan e o strada spre nicaieri. s-ar putea largi macar pana la acel mini giratoriu de la intrarea in Auchan.

1) Zona rezidentiala in zona parcului era generic spus. N-am nimic cu zonele verzi dar in acel caz chenarul albastru poate insemna largirea parcului , cat despre situatia strazilor dintre chenarele albastre de pe locul fostei betoniere, care in viziunea mea ar prelua din traficul viitor de pe Bd L. Rebreanu, eu cred ca cei de pe str. Cozla ar putea iesi f frumos in Bd 1 decembrie in loc s-o ia pe L. Rebreanu. Iar in ceea ce priveste partea cu terenurile private din aceasta zona si-n general prin Bucuresti sau faza cu revendicarile de catre proprietari falsi, ar trebui sa le multumim celor care dupa 89 s-au improprietarit abuziv si ne conduc azi ... Si eu m-as face proprietar de terenuri dar n-am stele pe umar, dehh ...  
Acolo faimoasa primarie nu trebuia sa-i lase pe astia sa construiasca ditamai "bloacele" (depasind cotele dpdv al peisajului urban) sau sa cumpere terenul pana nu aveau partea urbanistica pusa la punct (planificarea Bd L. Rebreanu /indreptarea si largirea acestuia pt o capacitate in continua crestere a traficului viitor).
Apropo, ca tot zici ca acolo nu merge sa faci zona rezidentiala cand de fapt e parc ... dar cu asa zisul parc din sudul fostei betoniere unde a disparut ?  Poate unii sunt de parere ca acela nu era un parc, chiar asa trist cum era, insa dupa '90 aceasta zona verde fost transformata intr-o zona gri, actualmente plina de casute aranjante de-a-m p*lea cu fostele poteci transofrmate in stradute/carosabil. Fara suparare, dar cum iti explici asta ?

2) Ce am postat era o alta viziune sau o propunere de refacere peisagistica.

clt wrote:
Bd. Liviu Rebreanu ar putea fi prelungit pe strada Bratarii, iar la capat s-ar putea face un depou pt. RATB destul de generos. Ar putea lua locul Faur si Barajul Dunarii, care este destul de depasit ca spatiu. S-ar putea face o retea de transport foarte buna pe aceasta artera, iar in viitorul apropiat, se poate lega cu soseaua de centura, posibil chiar si cu un pod peste aceasta sosea, legandu-se cu comuna Cernica, care este destul de izolata, singurul acces fiind din Pantelimon. Mai mult decat atat, exproprierile sunt destul de ieftine, avand in vedere ca sunt putine constructii aproape de trotuar, iar terenul intravilan si extravilan unde ar putea fi depoul, sunt destul de ieftine.

Depoul poate gazdui linii de tramvai, troleibuzele si autobuzele care au capat la Barajul Dunarii, eventual si toata activitatea de la Faur, care, din punctul meu de vedere, un depou nou, modern si cu o capacitate mare, poate fi mult mai util decat doua ce nu pot face fata.

Extinderea acestui bulevard modernizeaza si extinde Bucurestiul, pe portiunea ce ar urma extinsa fiind posibile noi constructii, centre comerciale, magazine, si altele, un lucru ce ar facilita crearea unor noi locuri de munca, dar si a unor noi spatii de locuit.

In opinia mea, extinderile ar trebui facute din timp, pt. a nu ajunge intr-o situatie in care exproprierile vor fi mai scumpe si mai dificil de realizat.

Interesanta propunere a ta pentru zona in continuarea Bulevardului Liviu Rebreanu - adica prelungirea strazii Bratarii
Atasat este PUZ -ul preconizat pentru acel perimetru care va fi curind pe ordinea de zi a CGMB spre votare si aprobare.
In aceea zona sunt magistralele de gaze care aprovizioneaza Bucurestiul si zona unde propui tu sa fie un Depou este propusa zona verde V1a si va fi zona de protectie fata de conductele-magistrale de gaze (cele desenate cu galben).

Tot din PUZ -ul atasat se observa ca nu este prevazuta prelungirea de pe Liviu Rebreanu catre str Bratarii si a liniei de tramvai .  Cei care au initiat PUZ -ul in cauza adica Primaria Sector 3 nu prea iubesc Tramvaiul nostru.....

Multumesc pt. PUZ. Mi se pare o idiotenie sa nu prelungeasca bulevardul, si mai ales sa nu puna tramvai. Prelungirea acestui bulevard facilita inglobarea comunei Cernica (mergea facut un pod peste acel lac de langa Padurea Cernica). Zona este una cu potential, apar constructii noi in fiecare luna, iar daca s-ar investi in ea, ar iesi ceva frumos.