Vagonului 156 i s-a rupt piesa de contact a pantografului.

...

Numai carpeli, unul doar sudeaza, altul doar ingramadeste pietre pe margini, nu are cum sa fie bine.

Nici nu are cum să iasă altceva când folosești unelte și vehicule de muzeu pentru "întreținere". De personal nu mă pronunț, poate ar face o treabă mai bună dacă ar avea mijloacele adecvate...

Foarte bine că se modernizează infrastructura de tramvai, dar fără nicio întreținere, durata de viață nu este de 30 de ani, ci de 10 ani. Se vede câți ani au trecut peste linia 21 fără prea multe intervenții făcute cu simț de răspundere și cum a ajuns actualmente o ruină.

Nu e de la șină, e de la tasările cauzate de canalizarea din zonă. Poți să aduci și NASA să sudeze șina, până nu rezolvi canalizarea e degeaba.

Pentru că acolo e și o zonă care trebuia sistematizată și cu tot ce era sub șosea (canalizare, utilități etc.)... Nu mai zic laterale unde nu ai trotoare serioase, siguranță minimă dacă circuli pe ele, să nu riști că te trimite „la somn” o cărămidă sau cu clădirea peste tine.
Oribilitatea de „reparație” la șină aia se simte groaznic din tramvai și nu doar acolo zona fiind plină de rupturi.

Azi un tramvai care circula dinspre centru a deraiat fix pe sina fotografiata de mine mai sus si a ajuns cu totul pe contrasens.

ByOnu wrote here:
Azi un tramvai care circula dinspre centru a deraiat fix pe sina fotografiata de mine mai sus si a ajuns cu totul pe contrasens.

In noaptea respectiva a intervenit Sectia Linii. Rezultatul:

Nu sint sigur ca inteleg in ce a constat “interventia”…

Inlocuit cuponul de sina …?
Incarcat cu sudura si polizat …?
Taiat si repozitionat…?
… sau - pur si simplu - reasezat pavajul de sub linie si gata…?

Oricum, cred ca ii e evident oricui ca asta e doar (inca) o cirpeala care va rezista citeva saptamini, dupa care o luam de la capat.

Solutia este reabilitarea (de data asta completa, inclusiv utilitatile) a segmentului pina la intersectia cu Bd. Carol, dar pentru asta trebuie
1. Reinstalata linia de pe Mintuleasa (OR ? :D)
2. Gasita finantare
3. Licitatie si tot procesul

Asta inseamna cel putin 3 ani…

De ce trebuie stalpisori pe Mosilor veche.

Lucrările de înaltă precizie au ajuns acum și la intersecția Lipscani x Cavafii.

Șinele sunt rupte, crăpate, nu știu daca este o singură bucată de 2m în stare decentă în curba asta.

Nu știu cum ajută cârpelile astea și ce presupun mai precis, cert este că aceste curbe trebuie refăcute capital.

Acesta este nivelul de capacitate al STB S.A. de a efectua mentenanța. Mai bine zis, așa a fost distrusă infrastructura CÂNDVA modernă, care acum este o ruină pentru care zicem mersi că se merge mai bine decât pe OR.

Atunci când n-ai utilaje serioase, n-ai oameni pregătiți și n-ai nicio cultură în facerea lucrurilor când trebuie și cum trebuie, acesta e rezultatul.

Vad ca de curand s-a taiat asfaltul de-a lugul sinei, deci poate urmeaza o interventie.

Carpeala ajuta pe moment ca nu mai ai o groapa unde sa faca trosc!, bine, dupa cativa ani de tot adaugat sudura sina se lungeste si pana la urma vara la caldura se dilata si se inalta, atunci vii si incepi sa tai cate o bucatica, pana cand vine iarna si se contracta, apar gropi, si te apuci sa bagi la loc cate o bucatica, si la vara iara tai si tot asa, "cine face si desface toata ziua-re ce face".

shoppy wrote here:
vara la caldura se dilata si se inalta, atunci vii si incepi sa tai cate o bucatica, pana cand vine iarna si se contracta, apar gropi, si te apuci sa bagi la loc cate o bucatica, si la vara iara tai si tot asa, "cine face si desface toata ziua-re ce face".

Și așa am avea OR artizanat!