freyutz wrote:
Curiozitate retorica: Daca M5 va fi gata in decembrie 2016, iar DNA + CNSC vor mai taragani in continuare cel putin cateva luni rezultatul licitatiei de trenuri sau mai rau, daca va trebui refacuta licitatia, va fi Metrorex pregatita sa asigure material rulant suplimentar?

Or sa astepte pana vin trenurile.

Sau baga IVA. Si asa au inceput iar sa defileze intre Petrache Poenaru si Militari. De obicei asta e semn rau.

oache81 wrote:
Au posibilitatea sa aduca cele 8 suplimentare de la M2..

Nu prea au cum. Sunt necesare pe M2, unde a inceput sa fie "jale".

133 313 wrote:
Si nu stiu cum sa va spun dar fara o incinta de pereti mulati completa cu fronton cel putin la Eroilor eu nu m-as incumeta sa dau drumul la TBM.

Ți-e frică să nu se inunde stația și TBM-ul să fie deja pornit?

Nu mai conteaza de ce mi-e mie frica, a pornit deja la drum, zice guru.

http://m.hotnews.ro/stire/20031417
Membri ai Comisiei de licitatie din Metrorex, urmariti penal pentru trucarea licitatiei de achizitie de trenuri noi

Norocul nostru ca au depus Alstom si Astra contestatii, mi se pare incredibil ce scrie in acest articol. Poate cu ocazia asta se reia licitatia de la zero si vom avea un castigator "curat".

Membri ai Comisiei de licitatie din Metrorex, urmariti penal pentru trucarea licitatiei de achizitie de trenuri noi

Trei membri ai Comisiei de licitatie din Metrorex sunt urmariti penal de procurorii anticoruptie pentru trucarea licitatiei pentru atribuirea acordului-cadru 'Achizitia de trenuri noi de metrou pentru Magistrala 5 Drumul Taberei - Pantelimon' de catre Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) SA Bilbao.

La solicitarea agentiei Agerpres, Directia Nationala Anticoruptie (DNA) a precizat ca procurorii au dispus, in martie, efectuarea urmarii penale fata de suspectii: Valeriu Picu, Gabriel-Constantin Sburlan si Mihai-Marian Andronescu, membri ai Comisiei de licitatie din cadrul Societatii Comerciale de Transport cu Metroul Bucuresti Metrorex SA, la data faptelor, pentru luare de mita, abuz in serviciu, daca functionarul public a obtinut pentru sine ori pentru altul un folos necuvenit, si folosire, in orice mod, direct sau indirect, de informatii ce nu sunt destinate publicitatii ori permiterea accesului unor persoane neautorizate la aceste informatii.

De asemenea, este urmarit penal Ovidiu Bancescu, in calitate de reprezentant al Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) SA Bilbao, pentru complicitate la abuz in serviciu, daca functionarul public a obtinut pentru sine ori pentru altul un folos necuvenit, instigare la folosire, in orice mod, direct sau indirect, de informatii ce nu sunt destinate publicitatii ori permiterea accesului unor persoane neautorizate la aceste informatii si dare de mita.

'In perioada octombrie 2014 - martie 2015, suspectii Picu Valeriu, Sburlan Gabriel-Constantin si Andronescu Mihai-Marian, in calitate de membri ai comisiei de evaluare a ofertelor, privind procedura de achizitie publica pentru atribuirea acordului-cadru 'Achizitia de trenuri noi de metrou pentru Magistrala 5 Drumul Taberei - Pantelimon', au contribuit la trucarea licitatiei avand ca rezultat adjudecarea acesteia de catre Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) SA Bilbao. Firma castigatoare a subcontractat lucrarile unei societati romanesti. La adjudecarea acestei licitatii de catre CAF SA Bilbao a contribuit si suspectul Bancescu Ovidiu, in calitate de reprezentant al Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) SA Bilbao, care l-a instigat pe suspectul Picu Valeriu sa ii furnizeze informatiile vizand ofertele si conditiile celorlalte firme participante la licitatie', se arata in raspunsul DNA.

Sursa citata precizeaza ca, in aceeasi perioada, suspectii Picu, Sburlan si Andronescu, in calitate de membri ai comisiei de licitatie, au furnizat informatii reprezentantilor CAF Bilbao, avand ca rezultat vicierea grava a procedurii si semnarea, de catre CAF Bilbao, a procesului-verbal de adjudecare a licitatiei.

'Totodata, in perioada 15 - 18.02.2015, suspectii Picu, Sburlan si Andronescu au acceptat o calatorie in Spania, la sediul fabricii CAF din Beasain, platita de competitorul CAF SA Bilbao, aceasta fiind intermediata de catre suspectul Ovidiu Bancescu', mai arata DNA, care adauga ca, ulterior, Valeriu Picu a incasat de la Ovidiu Bancescu contravaloarea unor servicii de traducere, la pret supraevaluat

Reamintim ca licitatia pentru achizitia a 51 de noi trenuri de metrou atribuita de catre Metrorex firmei spaniole Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) pentru o oferta de 310 milioane de euro a fost blocata dupa ce Consiliul National de Solutionare a Contestatiilor (CNSC) a decis suspendarea solutionarii contestatiilor depuse de catre companiile Alstom si Astra Vagoane. Decizia CNSC vine ca urmare a faptului ca procurorii DNA au demarat un dosar penal ce are legatura cu procedura. Practic, pana la solutionarea dosarului penal, licitatia pentru noile trenuri de metrou ramane blocata.

Intr-o decizie datata pe 24 aprilie, CNSC a decis sa suspende "soluţionarea contestaţiilor depuse de către S.C. ALSTOM TRANSPORT S.A., (...) şi, respectiv, de către S.C. ASTRA VAGOANE CĂLĂTORI S.A., (...), în contradictoriu cu S.C. METROREX S.A., (...) până când hotărârea pronunţată în cauza în care se fac cercetări, în dosarul penal nr. 88/P/2015, va rămâne definitivă".

La mijlocul lunii aprilie presa scria ca CNSC a cerut DNA informaţii privind licitaţia pentru trenurile de metrou si daca sunt nereguli anchetate în legătură cu desfăşurarea procedurii organizate de Metrorex.

In luna martie, chiar Metrorex a solicitat CNSC sa suspende solutionarea contestatiilor pentru ca DNA a facut o serie de descinderi la Ministerul Transporturilor si au deschis o ancheta penala.

Licitatia pentru noile trenuri de metrou, castigata de spaniolii de la CAF. Alstom si Astra Vagoane au contestat rezultatul

Metrorex a atribuit la inceputul lunii martie catre firma spaniola Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) un contract pentru achizitia a minim 43 si maxim 51 de trenuri noi pentru Magistrala 5 Drumul Taberei - Eroilor a metroului bucurestean.

CAF a castigat licitatia lansata inca din 2014 cu o oferta de 6,06 milioane de euro pe tren, adica un maxim de 309 milioane de euro pentru setul maxim de 51 de trenuri. Contractul a fost atribuit, dar nu si semnat pentru ca Metrorex si CAF inca se aflau in etapa de 10 zile in care mai pot fi depuse contestatii.

Ulterior, fata de rezultat, au fost depuse doua contestatii de catre Astra Vagoane si Alstom, firme si ele participante la procedura de licitatie publica.

Contractul este unul cadru cu durata de 7 ani, se va imparti in contracte subsecvente si presupune achizitia a minim 43 de trenuri de metrou (258 de vagoane) sau a maxim 51 de trenuri (306 vagoane). Trenurile sunt achizitionate pentru a fi folosite pe Magistrala 5 de metrou ce se afla in prezent in constructie in cartierul Drumul Taberei.

Licitatia a fost lansata in iunie 2014 (anunt de participare 151772 / 26.06.2014), iar ofertele au fost deschise pe 16 octombrie, 4 din cele cinci oferte venind de la firme straine:

   > ASTRA Vagoane Calatori - 5,1 mil euro euro/tren de metrou (260 milioane de euro)
   > CSR (China)- 5,22 mil euro/tren de metrou (272 milioane de euro)
   > CAF - 6,06 mil euro/tren de metrou (310 milioane euro)
   > Alstom - 6,31 mil euro/tren de metrou (322 de milioane euro)
   > Pesa - 6,5 mil euro/tren de metrou (341 de milioane de euro)

Conform informatiilor din SEAP, in criteriile de atribuire ale acestui contract, pretul ofertei a avut o pondere de 60%, restul criteriilor fiind performante tehnice necesare (15%), termene de livrare/receptie (12%), conditii de mentenanta (3%), costuri de mentenanta (5%) si termene de garantie (5%).

Compania spaniola CAF a mai castigat in ultimii ani un contract cu Metrorex care presupune achizitia de 16 trenuri de metrou pentru circa 100 de milioane de euro. Deja o parte din aceste trenuri au inceput sa circule pe Magistrala 2 din Bucuresti.

Seful de la Metrorex si-a dat demisia dupa atribuirea contractului

Pe 24 martie, in plin scandal al licitatiei pentru trenuri si a majorarii tarifelor la metrou, seful Metrorex Ion Radu si-a dat demisia din functie. La cateva zile mai tarziu a aparut public si informatia conform careia Metrorex a solicitat CNSC sa suspende solutionarea contestatiilor pe motiv ca DNA are un lucru un dosar penal in cauza.

http://www.hotnews.ro/stiri-esential-20...ri-noi.htm

Ups )

Cred ca DNA va arunca un ochi si la contractul aflat in derulare. Afacerea cu trenurile CAF e mult prea dubioasa ca sa fie legala. Pe langa oamenii corupti din comisia de achizitii, mai sunt si toate neregulile semnalate la trenuri care au fost bagate sub pres.

Daca se va reface licitatia (cea ce e un lucru aproape cert), Alstom va fi castigatorul probabil.

Ar fi interesant daca DNA ar citi forumul asta...

Vax...
Treaba e mai simpla...cine a incercat sa puna 'botul' sa plateasca, cine nu...sa traiasca!
Dar DNA trebuie sa si dovedeasca...altfel...doar 'saboteaza economia nationala'...pacat ca treaba asta nu mai e in codul penal, ca multi ar merita-o...

Oricum, deocamdata oferta CAF e castigatoare...
Cine zice altceva...are alte 'interese absconse'...

Nu cred ca mai are vreo importanta acum ca (,) CAF a castigat... ce a castigat? O ancheta penala. E drept ca le-au cam murit laudatorii o data cu autoexilul lui puidemorosan, dar serios acum, mai conteaza ca au castigat? Conteaza mai mult ca n-o sa avem trenuri pt M5 la timp, fie ele si niste roabe cu un om putere, nu le avem si pace. Asta e problema...

Aici nu e vorba dacat daca au castigat 'pe bune' sau pe 'spagi'...daca e pe bune e ok, daca e pe spagi...e nashpa!
Parerea mea!
Si treaba asta tot CNSC o decide, restul e pe 'persoana fizica'...
Din nou, nu-mi explic de ce lucruri simple si limpezi ca apa plata se 'tulbura' mai mult decat e cazul...dar asa e la noi, 'mamaligim' totul ca sa nu mai inteleaga nimeni nimic...

De acord. De altfel, si eu incerc sa subliniez problema adevarata - lipsa trenurilor la timp, oricare ar fi ele - dincolo de senzationalul momentului...

Pana la urma trucarea se referea doar la informatii, nu ca ne baga pe gat un produs mai bun sau mai rau sau un produs mai prost la pret mai mare.Asa cum am mai spus, interesele sunt mari, si de aci si incercarile de fraudare.
Acum ca acel castigator face un produs bun sau rau... ramane de vazut, eu inca vad in defectele scoase in fata la actualele garnituri tot un razbi, de partea opusa.

Nu am prea multe informatii suplimentare dar din ce stiu acea 'plimbare' era prevazuta in contractul pentru cele 8trenuri...si n-am inteles de ce sunt urmarite penal patru persoane daca doar trei erau membre in comisia de licitatie?...sau a patra e reprezentantul CAF?...ca in delegatia aia au fost mai multi de trei...
Daca e vorba de divulgare de informatii confidentiale in timpul licitatetiei e nashpa, toti cei implicati in comisia de licitatie dau o declaratie 'de confidentialitate si de lipsa de conflicte de interese' de la inceput...
Ramane insa de dovedit 'cu argumente si cu probe' ca cei trei au 'trucat' licitatia, ceea ce nu e chiar asa de evident, chiar daca au fost asa de nesabuiti incat sa se plimbe prin Spania la un moment nepotrivit...
Uf, incurcate sunt caile...DNA!

Ca in final eu nu-mi doresc puscariasi ci doar trenuri bune, fiabile si ieftine...