PMB va ceda daca presiunea publica va fi prea mare. Pe langa asta, urmeaza alegeri locale si probabil unii candidati se vor asocia cu protestul iar presiunea va creste si mai mult.

Oricum ai da-o, e un mod de lucru specific administratiei publice romanesti sa creeze intai o problema inainte de a identifica unde-i muta pe toti cei deveniti dintr-o data contravenienti peste noapte. E nevoie de o strategie inainte de a lua asemenea decizii, ca oamenii aceia nu vor disparea peste noapte si nici nu se vor muta de acolo. Valabil pentru toate zonele rezidentiale unde s-a actionat la fel, punand carul inaintea boilor. E cool si trendy curentul acesta anti-masini, dar la noi se aplica cam fara discernamant. Cum ar fi parcare cu 5 lei pe ora si 30 de lei pe zi pe Calea Ferentari si Calea Rahovei, zone rezidentiale periferice, taxate fix ca-n centru. Ati ghicit, stau cam goale parcarile albastre pe bulevardele mentionate.
Inainte sa aruncati cu pietre, sunt si pieton, si biciclist, si calator cu transportul public, merg foarte rar cu masina in oras, o folosesc mai ales pentru calatorii in afara orasului in weekend. Sunt de acord sa parcam cu totii regulamentar, sa nu ocupam trotuarele, sa fim civilizati, dar nu sa se ia decizii din birouri prin care oamenii devin peste noapte contravenienti - treburile acestea necesita planificare.

Nu este un "trend". Hai sa nu etichetam aiurea schimbari doar pentru ca, probabil, ne ating in confort.
A fi "anti-masini" este despre supravietuire, despre siguranta si despre un viitor al tuturor.
Este despre intoarcerea copiilor pe strada, in siguranta, despre stoparea asfaltarii spatiilor plantate, despre circulatia sigura, rapida si confortabila a principalei si majoritarei categorii - omul.

alchimistul wrote here:
Oricum ai da-o, e un mod de lucru specific administratiei publice romanesti sa creeze intai o problema inainte de a identifica unde-i muta pe toti cei deveniti dintr-o data contravenienti peste noapte. E nevoie de o strategie inainte de a lua asemenea decizii, ca oamenii aceia nu vor disparea peste noapte si nici nu se vor muta de acolo. Valabil pentru toate zonele rezidentiale unde s-a actionat la fel, punand carul inaintea boilor. E cool si trendy curentul acesta anti-masini, dar la noi se aplica cam fara discernamant. Cum ar fi parcare cu 5 lei pe ora si 30 de lei pe zi pe Calea Ferentari si Calea Rahovei, zone rezidentiale periferice, taxate fix ca-n centru. Ati ghicit, stau cam goale parcarile albastre pe bulevardele mentionate.
Inainte sa aruncati cu pietre, sunt si pieton, si biciclist, si calator cu transportul public, merg foarte rar cu masina in oras, o folosesc mai ales pentru calatorii in afara orasului in weekend. Sunt de acord sa parcam cu totii regulamentar, sa nu ocupam trotuarele, sa fim civilizati, dar nu sa se ia decizii din birouri prin care oamenii devin peste noapte contravenienti - treburile acestea necesita planificare.

Nu au devenit contravenienti peste noapte, au fost mereu, dar au fost tolerati. Problema nu s-a creat acum,cand s-a revenit la situatia normala, problema a fost pana acum, cand era o situatie total anormala sa circuli pe trotuar cu masina.

Deci problema nu a fost creata acum, ci rezolvata.

Sursa: Facebook/Ciprian Ciucu

În următoarele luni voi avea și câte 4 – 5 ședințe pe zi pentru a pune lucrurile la punct...

Astăzi, serviciul de parcări este o glumă! Ca să vă faceți o idee, în medie, pentru un loc de parcare încasăm din 12 ore, doar 2 ore.

De ce?

Pentru că s-a dus vestea că PMB nu mai poate impune (angajații firmei de parking neavând calitatea de agenți constatatori) și din cauza avalanșei de gratuități.

Am dat dispoziție Poliției Locale ca de săptămâna acesta să taie amenzi pentru cei care nu plătesc parcarea. Deci, aviz amatorilor, de săptămâna acesta, Poliția Locală a Municipiului București va aplica amenzi. De asemenea, Poliția Locală va prelua cele 7 mașini, “OZN-urile”, cum li se spune popular care vor înregistra și emite automat amenzile. Am rugat Poliția Locală a Sectorului 6 să asiste Poliția Locală a Municipiului București în acest proces, să facă transfer de know-how (proceduri, regulamente etc.).

Gratuitățile

Aproximativ 100.000 de mașini au gratuități pe aproximativ 40.000 de locuri de parcare. Deci, actuala politică este caducă, este un non-sens.

Peste de 5.000 de masini ale presei au gratuități.

Multe zeci de mii de mașini ale persoanelor cu handicap și ale însoțitorilor (am fost informat că aici exista si un fenomen semnificativ de fraudă cu însemne false). Vom menține gratuitatea, dar doar pe cele 4% locuri pe care le organizăm cu acestă destinație, conform legii.

Și... mai sunt 86.000 de mașini electrice și hibride, inclusiv „mild hybrid”, care “se bat” pe cele cca. 40.000 de locuri de parcare. Aici nu am luat o decizie, vom avea o dezbatere pentru că mai mult de jumătate din încasări sunt anulate de aceste gratuități, iar bugetul PMB este în piuneze.

Cât despre a crea noi locuri de parcare, voi veni cu informații pe acest subiect pe parcursul acestui an, în funcție de buget si poate... parteneriate public-privat. Mai am nevoie de timp să creionez o politică consistentă. Momentan doar punem la punct ce există.

I-am dat în lucru Viceprimarului Stelian Bujduveranu să operaționalizeze un serviciu propriu de ridicări, care să funcționeze în Inelul Central, dar decizia finala va fi luată după discuții cu primarii sectoarelor.