Nu, ambele nu circulă. Unul este de mai mulți ani la SCRL, iar celălalt este "conservat" la Jibou. Viitorul lor este incert.

CFR Călători nu este în stare să mențină toate automotoarele Siemens apte de drum, deci putem bănui că viitorul acestor automotoare fabricate cu mult timp înainte Siemensurilor este destul de cert...casarea. Intră în al 4-lea an de renovare.

Incepe de la minutul 1:00

Azi in Ploiesti Vest.

Regio Calatori s-a tinut de cuvant. Azi am vazut in Gara Brasov primul automotor de acest tip cu AC montat. Cate 2 unitati de AC pe fiecare modul. Din pacate nu am putut sa ii vad numarul de parc.

Inca 6 automotoare spre Brasov. Interesant este ca nu aveau montate acele ..pluguri`` la capete.
Sursa: user Yannis Youtube

In Romania plugul de zapada este obligatoriu, in tarile civilizate s-a observat ca automotoarele sunt usoare si pot deraia usor asa ca liniile sunt dezapezite inainte sa circule automotoarele.

La minutul 08:55 din acest videoclip (link) putem vedea starea actuala a automotorului 92-0101-3. Nu cred ca este fezabil sa mai revina vreodata.

Va rog sa discutati aici strict despre automotor. Pentru alte aspecte din videoclip, va astept la topicul dedicat.

În data de 8 august 2025, am călătorit cu automotorul 628/928 698, operat de Regio Călători, cu R11337: Brașov - Cristian - Râșnov - Zărnești (Magistrala 203), de la ora 09:14 la ora 09:55. Pentru această rută, biletul costă doar 6,50 lei / adult, fără regim de rezervare a locului (conform site-ului regiocalatori.ro).

Începând cu 14 august, Regio Călători a început să circule pe ruta București-Adjud. În același timp, automotoare VT628/928 au început să își facă apariții la București.

Cu ce material rulant opereaza ruta?

Din ce stiu e, TFC opereaza cu Talent-uri lungi, iar RC cu astfel de automotoare.

250 asteptand drum liber spre Zarnesti.

De la Interregional Călători, suprinse în Cluj Napoca și Baia Mare: 548, 607, 661, 677, 701