De ce se monteaza mai mult de un inel provizoriu? Pentru demararea mai facila a sapaturilor?

Depinde de procesul tehnologic specific fiecarui TBM.

Lucrarile la canalizare de langa Mitropolit Varlaam par a se fi incheiat. Urmeaza refacerea carosabilului.

A revenit acum cateva minute macaraua de mare tonaj in capatul strazii Durau si o calau. O alta macara de dimensiuni mai mici situata de cealalta parte a PLS  cobora in subteran liniile ptr trenuletul ce va cara pamantul evacuat de TBM. O alta echipa astupau cu spuma poliuretanica spatiile dintre cele doua inele provizorii montate.

Au fost aduse o parte din piesele TBM  si depozitate in dreptul strazii Durau. Macaraua de mare tonaj este pregatita . In celalalt capat al statiei pe b-dul Laminorului sunt pregatite 2 trailere incarcate cu alte piese ale TBM. Posibil la noapte sa le transporte . Alte 3 trailere goale asteapta la incarcat.

Au fost aduse toate piesele din TBM. Macararaua de mare tonaj aflata in celalalt capat al statiei la b-dul Laminorului a fost adusa aici.

A revenit innapoi si cea de a doua macara de mare tonaj.  Astazi a fost coborat in subteran una din piesele TBM.

Inca o bucata din TBM a fost coborata astazi si acum se lucra la asamblarea ei.

S-a terminat de asfaltat portiunea de bulevard de la iesirea de pe Mitropolit Varlaam. Pana la urma lucrarea n-a durat 2 saptamani ci mai mult de o luna...

Detalii, detalii   Pana la urma lucrarea nu era pe drumul critic.

De acord dar ma stresa zi de zi

TBM este impins in interiorul inelelor provizorii. Mai lucreaza la asamblat .