andrei11 wrote:
La Piața Sudului aproape sigur  nu vor întoarce. Să sperăm că vor întoarce jos, la sensgiratoriul de sub pasajul Mihai Bravu.
O linie va ajunge probabil la Unirii.
Eu tot sper la un cap în parcarea de la Sun Plaza, au inclusiv semafor dedicat.
Ce-mi plăceau mie liniile astea înainte de construcția pasajului, veneau foarte bine.

Andrei și acum vin bine, chiar prea bine (așa se întâmpla când ai 15 troleibuze pe o linie cu 5 stații).
Din ce s-a montat pana acum încă nu îmi pot da seama de ceva, dacă vor întoarce la Tineretului ar putea rămâne 76 la Unirii, 73, 74 și 77 la Tineretului. Dacă vor întoarce la Sudului 73 și 77 la Sudului, 74 și 76 la Unirii. Poate cu un posibil 72 (75) E. Racoviță - Sudului cu 2 troleibuze.
Dintr-un parc de 40 troleibuze active (5138, 5140, 5202 și 5203 ar reveni la Berceni), am luat in calcul 2-3 defecte, in cursul săptămânii s-ar putea realiza pentru prima situatie următoarea turație:
73 - 10 ture
74 - 12 (14) ture
76 - 10 (9) ture
77 - 8 (7) ture

Situația a doua: (același parc activ)
72 - 2 (3) ture
73 - 8 ture
74 - 14 (13) ture
76 - 9 ture
77 - 7 ture
____
Situația de fata este o propunere, in cazul in care nu se ia hotărârea ca toate liniile sa ajungă la Unirii și dacă RATB nu s-a gândit deja. Dacă sunt probleme cu nr. de ture, aștept părerea voastră.

S-au montat încrucișările troleibuz-tramvai de la Colegiul Național Gheorghe Sincai.

Bun. Poate la intersecția cu Bd. Mărășești, la remontare se renunță la ideea ciudată de a poza rețeaua de troleibuz perpendicular cu cea de tramvai și nu oblic, așa cum este traseul firesc...

Incrucisarile K+M oblice au nevoie de un unghi maxim intre firul te TW si cele de TB, altfel pantograful se agata in sanii. Unghiul maxim e mai mic decat cel facut de Marasesti cu Cantemir. Unghiul dintre Cantemir si Marasesti este de cca 65 grade. Incrucisarile K+M oblice accepta un unghi maxim de 60 de grade, dar pentru pantografele bucurestene acest unghi treubie sa fie chiar mai mic. Sa ne amintim de cate ori s-au indoit coarnele saniilor incrucisarii, lucru care a dus la agatari de pantografe, si, in final incluirea incrucisarii oblice pe sensul spre Berceni (care si aia descria pentru troleibuz un traseu stramb) cu una "dreapta".

Incrucisarile K+M "drepte" trebuie trebuie sa fie la un unghi minim intre firul de TW si cele de TB, altfel pantograful o sa faca scurt circuit intre firele de troleibuz. Unghiul mimin e mai mare decat cel facut de Marasesti cu Cantemir.

S-ar putea instala incrucisari K+M "drepte" la unghiul corect daca firele de TB ar fi izolate fata de TW, nu invers, cum este practica bucuresteana.

Deci la Marasesti nu o sa avem traseu firesc.

Au apărut încrucişările tw-tb şi în intersecția Mărăşeşti-Cantemir.

Ok, discuția despre încrucișările K+M e perfectă, dar dacă din catalogul K+M nu se găsea nimic, nu înțeleg de ce nu s-a ales un produs Elektroline fără întrerupere (testat în intersecția Nicolae Grigorescu / Liviu Rebreanu (19, 23/suspendatul 92) sau cu întrerupere (precum cele utilizate foarte bine la Baba Novac sau Mihai Bravu cu Ferdinand) sau, de ce nu, tradiționala încrucișare tip textolit RATB... Aș fi preferat orice soluție care să asigure un traseu rectiliniu rețelelor de contact, fără a condamna tramvaiul sau troleibuzul la o circulație dubioasă...

Scuzati calitatea, pozele sunt facute din 313.
Incrucisarea de la Marasesti.


Untitled by mihaipăcurețu, on Flickr

Si baietii care lucrau la separatorul de pe Vacaresti. (tocmai traversasera de pe celalalt sens)


Untitled by mihaipăcurețu, on Flickr

De mentionat ca troleibuzele vor circula si maine, deci daca vreti sa dati o tura cu 77 si cu 73 "circular", maine aveti ultima ocazie.

@Marasesti - da Trole, au facut cum ai zis  

Chiar în dreptul Bisericii Sf. Spiridon (pe sensul spre Șincai) e o clemă desprinsă pe jumătate. Dimineață încă nu era reparată.

Mai sunt zone in care mai trebuia lucrat, in unele locuri mai sunt burti, iar in altele firul este valurit...

Au fost montate încrucişările de la BIG!

Să înțeleg că incrucişările (de la Şincai şi Mărășești, de exemplu) au fost scoase acum 3 ani?

Au fost scoase imediat după întreruperea circulației troleibuzelor, în 2011.

De ce am zis 3 ani? Inainte de pasajul Mihai Bravu, aşa e.