Si vrei sa facem noi ordine in inventarul si programarile STB?

ADK wrote here:
[....], am văzut cei drept în București pe la Nițu Vasile lift și la 4 etaje), [...]

Sint extrem de interesat de afirmatia asta: unde, mai exact era blocul asta ?
Cunosc zona foarte bine dar in afara “anomaliei” de 6 etaje de pe Aleea Secuilor nu stiu de existenta altor “blocuri speciale” in zona...
Exista 5 tipuri de P+4 in arealul dintre Secuilor - Brincoveanu si Nitu Vasile, dar nici unul nu stiu sa aiba lift.
Istoria (neoficiala) a blocului P+6 de pe Aleea Secuilor 3 e ca - in timpul constructiei - s-a descoperit ca e ... inclinat (pare-mi-se pe directia perpendiculara pe strada), motiv pentru care s-a decis sa se “ajusteze” proiectul si sa devina mai ... scund. Din ce stiu, e unicat in Bucuresti (daca nu in Romania). Povestea acestui bloc mi-a fost impartasita de un constructor care a participat la ridicarea acestui imobil si care - ulterior - a locuit in el citiva ani dupa darea in folosinta.
Un fel de Turnul din Pisa, varianta Berceni...

Blocul P + 6 e P + 7.
Mai există un bloc înclinat în Berceni pe str Emil Racoviţă, dar n-am voie să divulg adresa. Testul cu bila la mai multe etaje.

1689 wrote here:

ADK wrote here:
[....], am văzut cei drept în București pe la Nițu Vasile lift și la 4 etaje), [...]

Sint extrem de interesat de afirmatia asta: unde, mai exact era blocul asta?

M-am uitat mai înainte pe GM/SV, dar din păcate a fost o eroare de-a mea. Blocul e defapt cu 6 sau 7 etaje, și e relativ aproape de stația cu 76 și 381, însă nu cred că mai prezintă interes...

andrei11 wrote here:

Da' nici băț de semnalizare ! Oricât de afon să fi în ale automobilelor, băț de semnalizare e prea de tot !

Sau "băț de schimbat vitezele/tras frâna de mână" 😄...

Din păcate de ceva timp bun încoace, observ tot mai mulți "experți" în ale volanului care mă lasă efectiv cu un gust amar, de ce am ajuns să văd și aproape să nu cred că eu chiar îi cunosc. Ajung să-mi trebuiască să beau/mănânc ceva dulce (în adevăratul sens al cuvântului) la coborâre, asta dacă sper că mai apuc. Cred că aș putea lansa și o carte despre ce am văzut la unii, deși nu cred că ar interesa pe cineva acești șoferi gen "dezastre", că probabil fiecare cunoaște măcar unul, nu vrea să mai audă și de alții. De când se urcă în mașină până la destinație nu fac chiar nimic bun, și nu spun ca să mă ridic eu în ceva, că fiecare e liber să tragă concluzia care crede că este adevărată, dar măcar să tragă pe baza celor văzute și nu auzite/bârfite de alții.

La unul sună cam așa, deși garantez foarte mult că nu îl văd ieșit cu permisul întreg la pensie, nu că nu-mi doresc eu, indirect el nu vrea asta. E efectiv cam imposibil, mai ales că-l cunosc de ceva ani și nu-i nici în vizorul prea bun al autorităților, însă noroc că foarte ocazional mai am treabă cu el, și asta din niște obligații legate de omenie (însă în curând sper să fie istorie din tot ce a însemnat cunoștințe), mai ales să fie la volan sau să trebuiască să iau mașina parcată cine știe cum.

Revenind, de la pornirea motorului fără verificarea consumabilelor, aproape nici periodic, la punerea în mișcare a mașinii după nici câteva secunde de încă scârțâie cureaua și mai nemilos la accelerație, la a prinde o viteză de peste 50 km/h în următoarele secunde mai ales după ce toată noaptea temperatura a fost sub 15 grade. Motorul nu era la prima "abatere" de genul, din păcate având o exploatare tipică "țăranului" care nu se stresează cu nimic și are răspunsurile la toate întrebările. Ce să mai zic de faruri, stop ceață (dacă e necesar, nu-i aprins, și dacă nu-i, e aprins) stinse pe timp nefavorabil sau de întunecare, nesemnalizarea schimbării direcției de mers fie deloc, fie abia la intrarea în intersecție, eventual de pe banda care nu-i permite acest lucru, intrarea într-o intersecție de pe o stradă secundară (neprioritară) aproape brusc, ulterior angajarea în traversare apoi oprirea fix în mijlocul drumului când o mașină se apropie, ca acesta să se oprească la nici 2m (noroc că mulți se opresc, că defapt, unii nu ar avea de ce), când se putea părăsi demult intersecția în condiții de siguranță.

Oprirea și pornirea farurilor sau mersul pe faza lungă după cheful propriu, când se află înafara orașului sau se înnoptează, mersul "nehotărât" între benzi, neasigurarea în unele cazuri de nici-un fel al vehiculului când acesta este staționat (indiferent de durată), semnalizarea sau avariile funcționând "uitate" sau chiar nejustificat, coloană la 150-200m în făță, mașina 40 km/h în treapta a 4'a, accelerată la 50-55 km/h schimbând în a 5'a și după frânarea bruscă. Sunt doar unele din cele văzute.

De centură ce să mai zic, ce mai contează o amendă în cazul unui control de rutină pe lângă altele tot de centură, viteză și cine știe mai ce. Și asta când a fost prins, vreo 2-3 a luat cu mine de față. împreună, neachitate bineînțeles erau vreo 2 salarii minime pe economie adunate în total, deși prea puțin în interesa că "cu ce mă afectează", dar viața s-ar putea să mai râdă de acești oameni cu fel și fel de ocazii. Însă după defectarea motorul, că nimic nu ține dacă nu-i îngrijit, a calculelor reparațiilor și rezolvarea și altor defecte, s-a tras concluzia că este mai rentabilă vânzarea mașinii pentru dezmembrat, și achiziționarea unei alte mașini la mâna a două.

Deși aici începea mica comedie, că astăzi nu ți-o mai primește cam nici Papa Pius fără fiscal așa cum era "obișnuit" să facă, că pe ăștia nu-i mai scoți niciodată din epoca lor de piatră. Noroc cu un băiat (după alți vreo 5-6) care a zis că nu-i dă nici praful jos, până nu primește fiscalul de la primărie până într-un anume termen, ca să se apuce de dezmembrat liniștit. Deși eu nu văd să-și achite datoriile de cca. 4000 lei pentru un Logan din primele ieșite, semi-jaf, care în viziunea celor de la dezmembrări, mai mult defectă (cât de cât s-a putut repara motorul pentru a mai putea merge pe distanțe scurte), în cel mai fericit caz a mai valorat doar 2000 lei, și asta la cei care vroiau actele în regulă.

M-a sunat și pe mine dacă nu cunosc băieți "care să-i de-a măcar 3500, dar fără fiscal", da' bravo, nu se merită să-mi pun eu pielea la saramură pentru unii care nu vor odată să fie curați cu tot ce fac. Și 35 mil. vechi pentru ce? Eu n-o țineam temporar nici plătit, că n-avea unde s-o mai țină la bloc, că se și repară prin zonă ... Aha, lasă să mai treacă și alții prin ce am trecut eu când nu mă înțelegea nimeni cu vechia Dacie, de m-am și îmbolnăvit din cauza asta că situația era și mai delicată.

Oricum cu ăla e mare comedie dacă nu-și achită amenzile (prostia și comoditatea nu sunt gratuite), nu-i reușește nici-un împrumut pentru plătirea datoriilor și cumpărarea unei alte mașini, cu acte în regulă, iar eu nu mai primesc cazanele de la toți care fie n-au loc în curțile lor, fie stau la bloc, să mă trezesc după că vor să vină să-și ia ceva urgent sau au ceva de făcut la mașină când eu sunt plecat de acasă, ori creez deranj soției "vezi că vine X în jur de ora 12, are treabă vreo 2h pe la mașină" că să am discuții și poate chiar să ne încurce, că nu las pe nimeni străin sau de neîncredere aici în lipsa mea, cine are nevoie de spațiu să-și cumpere teren, că la Buzău e pentru orice buzunar. Am fost amabil mai la început, dar când am văzut că după nu mai dă nimeni nici mucii am zis gata, pe lângă că nici spațiul nu e chiar cel mai dorit dar nici să dăm dovadă de omenie reciprocă nu mai știm sau nu vrem, ori nu ne deranjăm și nu ne vedem decât interesul...

Utilizator anonim 2 wrote here:
Mda, nu e de ris dar nu am avut unde sa atasez exemplele cu chineziul.
Nu e de la lipsa intretinerii. Nu am turnat nimic anapoda in ele, doar utilizare cit se poate de obisnuita. Coroziunea e datorata numai si numai materialului inadecvat.

Chinezul aduce în țară materiale cam de calitatea 2-3, adică printre cele mai proaste. Sau cel puțin așa am înțeles de la cineva, care are de multă vreme treabă cu ei și mi-a spus cam cum stă treaba cu exporturile.

1. Cea mai bună, de regulă pentru SUA și parcă unele țări din Europa.
2. Mediu, pentru unele țări europene, probabil cele unde traiul este cel mai decent.
3. Slab, gen pentru noi, bulgari, etc, mai "ignorați" sau văzuți prost în general.

Și așa mi-am luat și eu "țeapă" cu destule lucruri de la ei, nu chiar toate ce-i drept, dar care m-au ținut puțin pe bani cam mulți. Acum mai multe luni, mă duc cu cineva care tocmai ce-și mai făcuseră o baie, să cumpărăm tot tacâmul care trebuia la o cadă care mult timp a stat în "parcul rece", toate piesele de la scurgere ce i-au fost luate pentru cealaltă și altele necesare. Ajungem la chinezi (deloc inspirată alegerea) unde găsim ultimul set special (cu buton pentru dop, unde în spate are și scurgerea dacă se umple cada) destul de nice ca aspect, la un preț de vreo ~40 lei iar ceva mai târziu acasă, descoperim amândoi că a fost desfăcută într-o parte (find ambalată într-un fel de celofan) unde nu am observat în magazin dar aparent nu lipsea nimic.

Ne apucăm de instalat, dăm drumul la apă și pierdea la scurgere. Redesfacem sita și vedem că lipsea o garnitură, care nu o găseam prin pungă drept urmare, ăsta era primul lucru ce lipsea. Noroc că acasă am o cutie cu toate neamurile de garnituri, mă duc după ea și completez. Încercăm după, nu mai pierdea dar când am încercat să punem dopul din buton s-a crăpat plasticul de sus, și ca atare, trebuia cam înlocuit totul. Am mers ziua următoare la Brico Depot unde am luat decizia să nu mai luăm tot setul special pentru cadă, că na, luăm doar scurgerea de jos special de cadă iar sus punem un sifon de chiuvetă, acasă facem treaba și așa e de prin primăvară fără picătură dată.

Deci, în concluzie, primul caz se "datorează" atât calității slabe, cât și din cauza a 99% presupun, personalului din magazin care s-a bucurat la acea garnitură. Nu cred că desfăcea vreun client că e paznicul geană peste tot pe acolo, nu apuci să citești bine ceva că îți respiră în ceafă. Cât despre respectivul prieten, nu s-a mai dus înapoi că a găsit o altă întrebuințare la racordul ăla rămas.

O fi calitatea I pentru America insa experienta mea americano chinezeasca a fost ca am cumparat acolo un set de jucarii, sigilat din care lipsea o componenta. M-am dus inapoi, l-au schimbat cu altul, tot sigilat din care lipsea alta componenta. A treia oara am cerut altceva la schimb, tot chinezesc dar complet.

Concluzia mea e ca chinezii sint practic cei mai mari producatori mondiali de gunoi. In loc sa te folosesti 20 de ani de un produs de calitate, arunci 10 produse la gunoi. Se poate si mai rau, sa ajunga din ambalaj direct la gunoi.

De cind cu gestionarea mizerabila a covidului, mi s-a pus rau de tot pata pe comunistii chinezi si incerc sa nu ii mai finantez cu nimic, atit cit am alternativa. Vad ca vajnicii ecologisti occidentali nu au nici o problema cu poluarea generata astfel. Oare de ce? Sa aiba vreo legatura ideologica cu aia sau doar simple spagi?

Ce ai cumpărat a fost marfă NU chinezească  pentru USA ci marfă de contrabandă chinezească.
Nici Mercedes cu componente Made in Germany nu mai face produse de o calitate superioară ca acum 30 - 50 - 100 de ani. Ar da faliment.
Acum 50 - 70 ani nici nu se concepea ca un autobuz Mercedes să "ţină" 8 ani.  Poate atunci 8 ani era garanţia produsului şi nu termenul de casare !

Nu era marfa de contrabanda, era de la un magazin respectabil dintr-un mare lant comercial american (magazin fizic, pentru ca pe vremea aia internetul era doar o curiozitate de laborator).

Intr-adevar calitatea a scazut considerabil la toti producatorii. Eu as prefera sa platesc mai mult pe un produs mai simplu dar durabil decit pe unul intesat inutil de electronica. Din pacate optiunea e una singura: tot mai scump, tot mai complicat si tot mai perisabil.

https://www.hotnews.ro/stiri-esential-25 ... asta.htm

Ce urat vorbeste nenea general...

In tara cu cea mai mare mortalitate pe sosele din UE, problema lui e ca Romania este o tara "comunista" pentru ca nu ai voie sa bei nimic inainte de a te urca la volan.

Omu' a fost nesimţit de când s-a născut...
Ok, şi jurnalista pune întrebări tâmpite, dar asta e altă mâncare ( de peşte...)

Nesimtit esti daca scapi un pârț si nu-ti ceri scuze, omul asta e deja mitocan, injurand in halul asta reportera.

Ok, mitocan dar şi reporterii sunt cu mintea în pioneze,
"Doamnă, doamnă, tocmai va călcat maşina copilul, cum vă  simţiţi ?"

Pt ca se cauta reporteri ieftini, usor de inlocuit si care sa caute audienta/senzational.
De regula studenți fara prea multe in spate...
Genul angajatului de fast-food...
A trecut de mult vremea in care un reporter trebuia sa aiba un istoric in spate, sa aiba o facultate de profil, sa fi facut munca de redactie de cativa ani si deabia apoi trimis pe teren.
De deontologia profesionala nu mai vorbim..
Dar pana la urma asta vrea publicul...asta se serveste.