Nu este singurul exemplu de EA care a stat conservată mai mult de un deceniu. În perioada următoare ajunge EA 824 (depoul Suceava Nord) la modernizare, și pe net există poze încă din 2012 cu ea conservată.De asemenea, toate locomotivele incluse în listele de modernizări PNRR, chiar dacă au fost retrase recent, au fost descompletate masiv de piese și transportate la unitatea reparatoare cu trase izolate.Mai urmează cel puțin EC 044,EC 039,EC 074,EC 096 și EC 054 (conservate și ele de peste 10 ani) care pleacă în curând la SCRL Brașov.

SirVlady wrote here:
018 este și ea vândută celor de la Astra.

A revenit în zona Bucureștiului, după ce a fost revopsită de către ATC în baza situată în incinta fostului SIRV Titu. A avut RR în sept. 2022 la baza Unicom din Fetești

EC 018 alături de 107 la tracțiunea trenului IRN 11502 (Constanța - Arad).



EC 018 & 107 RO ATC @ Timisoara by RO Trains, on Flickr

014 așteptând prestație la Petroșani:

110 este conservată la Simeria:

167 de la Constantin Grup astăzi prin București Băneasa:

Dubla de bobice, ca in lumea civilizata.

La minutul 24:25 pare sa fie 050 in drum spre modernizare.

Este EC 060 al Dep. Timișoara, scrie în video. EC 050 a fost casat cu mulți ani în urmă.
De la Timișoara a mai plecat la finele anului spre SCRL Brașov și EC 129.

Film cu 129, se pare ca acum mai trebuie si un vagon pentru coeficientul de franare.

74 probabil spre modernizare, bine ca nu au mai folosit un ditamai EA-ul pentru remorcare.

168 de la Constantin Grup, este închiriată din anul 2025 la Astra Trans Carpatic și asigură tracțiunea trenurilor de călători. A fost trecută prin RG în decembrie 2022, la origine fiind „cutia” lui 441-042 fabricată la Zagreb în anul 1971 pentru Jugoslavenske Željeznice.