Sunt destule alte linii care nu au suficienta distanta intre ele. Nu cred ca e cazul sa ne impacientam din asa ceva.

Repet, daca trece de stalpii dintre linii atunci despre ce vorbim? Problema nu exista.

Sunt putine linii cu stalpi intre linii…aici vorbim despre celelalte!
Sper totusi sa ma insel in estimarea mea…
Dar daca e de facut o modificare la oglinda trebuie facuta la tot parcul.

Vorbiţi de lucruri diferite.
N-are  nicio legătură în această ecuaţie faptul  că sunt stâlpi sau nu între linii.
Sunt formule de calcul al gabaritului de liberă trecere la curbe, că despre acest lucru este vorba de fapt.
Se învaţă la Facultatea de Transporturi dar şi un licean destul de limpede la minte dacă cunoaşte formulele de calcul poate să ne spună dacă tramvaiele se ciocnesc oglindă în oglindă sau oglindă în tronsoane la curbe.

Sau se putea evita tot tambalaul asta daca renuntau DEFINITV la oglinzi in favoarea camerelor deja instalate. Inteleg ca cei care sunt pe 4036, 4014 si 224 nici nu se mai uita in oglinzi, ci direct pe displayurile camerelor.

Problema rezulta de fapt de la distanta intre boghiuri si lungimea vagonului. Evident ca niste camere retrovizoare rezolva elegant dilema dar au fost cerute oare prin caietul de sarcini? Ca altfel alti bani, alta distractie si trebuie cablaj in tramvai si afisaj in cabina…

Solutii moderne pot fi imaginate dar cum se impaca in specificatiile si suma din contract?
Pana la urma raman la parerea mea, scurtat bratul la oglinda stanga si cu asta basta.

Sunt deja echipate cu camere retrovizoare, cum erau cerute prin CS.

Si atunci care e problema cu retrovizoarea pe stanga???

Vatmanii stiu ca in trecut au existat curbe stranse pe stradute unde tramvaiele aveau instructiuni  sa nu intre concomitent din ambele sensuri pentru ca anumite modele de tramvaie riscau sa-si loveasca oglinzile sau chiar corpurile, iar noi ne-am obisnuit cu incompetenti asa ca orice zvon despre incompetenta explodeaza imediat.
Conform contractului vor circula doar pe linii modernizate, care linii modernizate nu se proiecteaza la intamplare ci dupa un normativ cu raza de curbura minima si gabarit, nu cred ca au gresit cei de la Astra si nu au facut calcule dupa normativ, bine, pana cand nu o sa circule fara probleme pe toate liniile modernizate lumea tot o sa creada ca poate undeva exista o curba unde nu s-a respectat normativul si o sa fie probleme.

Nicio linie nu s-a proiectat la întâmplare, numai că unele modele ale  noilor  tramvaie de după tramvaiele cu cai nu mai corespundeau gabaritului de liberă trecere.

"3% Loading" for Bucharest.

Testele continuă cu succes. Proba încărcat. (22 tone nisip)

Minunat si multumim de reportaj.

Din septembrie am înțeles că vor intra pe linia 41,sa vedem cat vor rezista nepictate și vandalizate de cetățenii din  sectorul 6...eu nu le-aș baga pe 32 și 41 cum se plănuiește de primărie ...