Asta cu bordurile miroase a bani murdari, in Finlanda e mult mai simplu si mai clar, doar o dunga vopsita pe mijlocul trotuarului, jumatatea dinspre strada pentru biciclisti/trotinetisti, cealalta spre cladiri pentru pietoni!

Stiu cum este in tarile cu apa calda, in Franta de exemplu pista este doar pe strada si nu pe trotuar, cred ca de aici ni se si trage https://www.google.ro/maps/@50.3663198, ... 384!8i8192
Adica la noi comunistii au copiat codul rutier de la francezi si, cum aveau alte probleme mai presante decat bicicletele, bucata acea asa a ramas nemodificata pana azi, cred ca intr-o parte scrie ca pista de biciclete este parte carosabila pe care au voie sa circule doar bicicletele iar in alta ca trotuarul se desparte de partea carosabila prin bordura, ceea ce a dat apa la moara procesomanilor opozitiei sa demonstreze incompetenta guvernantilor, bicicletele si asfatul / bordurile / vopselele au fost doar victime colaterale.

In Germania unele piste sunt și pe trotuar.

Majoritatea, insa, sint pe strada si nu sint demarcate decit printr-un marcaj.

In ultimul an multe administratii locale au ingustat pur si simplu calea de rulare pentru vehicule pentru a face loc benzilor dedicate bicicletelor pe strazile principale.

Solutia a inceput sa fie aplicata si in unele orase din Statele Unite, unde banda dedicata este folosita si de e-scootere.

shoppy wrote:
Pe trotuar este ilegală pista vopsită pentru că legea spune că trebuie delimitată de trotuar cu bordură. Pe Aviatorilor au transformat tot trotuarul în pistă deci nu se mai învecinează cu trotuarul.

De cand si pana cand este trotuarul pe Aviatorilor transformat in pista de bicicleta? Si pietoni pe unde circula, pe strada?

Ești biciclist sadea, nu te fă că nu știi, pe Aviatorilor sunt două trotuare pe sens. Așa cum au fost și pe Victoria Socialismului.

Stati linistiti ca pe Aviatorilor iar s-a schimbat, dupa asfaltare s-au redesenat pistele, acum este iar pe fiecare parte trotuar + pista sens unic marcata cu vopsea, deci actualmente ilegal.

andrei11 wrote:
Ești biciclist sadea, nu te fă că nu știi, pe Aviatorilor sunt două trotuare pe sens. Așa cum au fost și pe Victoria Socialismului.

Nu stiu ce pieton ar prefera sa mearga pe trotuarul de langa cladiri. Poate or fi, dar cred ca majoritatea prefera trotuarul lat pe care este si traseul de biciclete (ca pista nu-i pot zice).

ByOnu wrote:
Nu stiu ce pieton ar prefera sa mearga pe trotuarul de langa cladiri.

 
Da de ce să nu mergi pe lângă clădiri ?

Pai pe lângă clădiri trotuarul este nereabilitat, este strâmt, mai sunt și mașini parcate, mai iese câte o masina din curte. E mult mai incomod decât trotuarul lat care este și la umbra, are și bănci, coșuri de gunoi.

Exact!

La noi se joaca alba-neagra cu pistele de bicicleta, si daca stai sa te gandesti un pic asta se intampla oriunde in tara asta.

ByOnu wrote:

andrei11 wrote:
Ești biciclist sadea, nu te fă că nu știi, pe Aviatorilor sunt două trotuare pe sens. Așa cum au fost și pe Victoria Socialismului.

Nu stiu ce pieton ar prefera sa mearga pe trotuarul de langa cladiri. Poate or fi, dar cred ca majoritatea prefera trotuarul lat pe care este si traseul de biciclete (ca pista nu-i pot zice).

Un pieton circuland pe langa cladiri e mai putin expus riscurilor de accident decat un biciclist/trotinetist.
Sa nu-mi spui de tzutzuri...  

N-are treaba cu turturii. Aici vorbim exclusiv despre Bd. Aviatorilor unde, da, pietonii prefera trotuarul lat. Efectiv avem de facut o alegere, iar psihologic oamenii tind spre trotuarul lat, continuu, cu banci, samd. Trotuarul de langa cladiri este unul de interes pur local pentru persoanele care au treaba in imobilele respective sau pe stradute.

Fiind si in proximitatea parcului, vorbim despre un trafic pietonal de tranzit mult mai mare (pietoni si din zone mai indepartate care prefera trotuarul direct).

Verificati in teren. Puteti face si un sondaj de opinie.

Desigur ca pericolul de accident rutier este cel putin de 10x mai mare daca mergi pe trotuarul lat de la bulervard, dar asta e...