Ok. Daca nu vine Alucobond-ul saptamana viitoare am dat de dracu....ca dureaza cam 2 sapt sa il termine cum trebuie..
Daca nu il aduc pana la 1 Iunie, sigur nu se deschide pasajul subteran la 100% din capacitate pana la 1 Iulie

Ce alucobond  Credeam ca il placheaza cu granit

N-ati inteles, peretii de beton se vopsesc cu Alucobond:  

Singura mișcare pe care am văzut-o la ora 16 00, era în centrul intersecției. O Cifa era acolo prezenta plus câteva bucăți veste. PP 3 era cu utilajul de suflat oprit și nici o mișcare. PP 4, lipsa mișcare.

Adrian Rosca wrote:
peretii de beton se vopsesc cu Alucobond:  

   

Probabil mai au atâtea de făcut că nu stiu cu care să înceapă, de care lucrare să se apuce mai întâi.

Da, si stau sa se gandeasca cu ce sa inceapa.

Mai terminati-va cu vopsitul!!
Alea, daca sunt foi de aluminiu nu se vopsesc sub nicio forma. Au o folie de plastic care trebuie inlaturata dupa montaj....

Tavi wrote:
- procurare alucobond
- vopsire alucobond
- iluminat in pasaj (e gata?)
- iluminat exterior
- infrastructura RATB deasupra ...

Mai puneti si voi.

Rigole...
Probabil (sper) ceva in genul celor gasite de AdrianRosca...




Ma duc sa "testez" ca sofer pasajul la o ora de varf, in cursul saptamanii...
Revin cu constatari.

Sugestie: testează pasajul pe direcția Nițu Vasile-Vacaresti și fă stânga pe sub pod la Mihai Bravu, să ieși la Timpuri Noi.

Am incercat o singura data "figura" asta si m-am lecuit...

Bun, concluzii partial "documentate" fotografic...

Am venit dinspre Iancului. Trei semafoare la Baba Novac (am explicat de ce in topicul de canalizare), 3 semafoare la Dristor (din cauza de ex-Scoala 80) si un singur semafor la Vitan.
De acolo fluierand pana dupa semaforul de la intrarea/iesirea din Sun Plaza.
Dar imediat a inceput nebunia...
Cu vreo 50 de metri inainte de Arhivele Nationale



Coada nu era pentru pasaj, ci pentru  breteaua de Oltenitei.
De la poza de sus pana la urmatoarea poza (unde incep balizele) nu mai putin de 4 (patru) nesimtiti, dintre care 3 cu SUV-uri, m-au depasit prin stanga, pe linia de tramvai, si au "crosetat" masinile de pe banda mea ca sa intre "mai in fata" pe breteaua de Oltenitei...
Evident ca nu i-am pozat, nu iti arde de fotografiat cand vezi "acrobati" din astia in fata ta...  
Dar am ajuns in dreptul balizelor...



... iar din dreptul strazii Martisor lucrurile au mers uns...







... pana aici !...



Dar nu am stat nici macar un minut, si am pornit.
Am fost insa primul care a prins "rosu" la Secuilor...



Iar la PP4 am vazut un paznic "melancolic"...




CONCLUZII

1. De la prima poza din reportaj pana la "paznicul melancolic" am facut 2 minute 21 de secunte.
   De la Baba Novac pana la paznic 10 minute 0 secunde...
   Eu zic ca este incomparabil mai bine decat cele 30-45 de minute inainde de deschiderea partiala...

2. In mod normal (de cand a inceput santierul la Piata Sudului) fac traseul de la Iancului la Dedeman-ul de pe Giurgiului pe traseul Agricultori-M.Basarab-Traian-Nerva Traian-Sincai-Serba Voda-Giurgiului. La ora 19 dureaza cel putin 30 de minute.
 Astazi, pe Mihai Bravu-Vacaresti-Nitu Vasile, cu trecerea prin pasaj, a durat 25 de minute.
 Deci a redevenit un traseu viabil !...

subway guru wrote:

Tavi wrote:
Alucobondul pe pereti ar trebui sa mearga repede. Am senzatia ca sunt alte probleme (de ex. groapa care avea tub de aer).

Merge repede dupa ce se aprovizioneaza si vopseste  

Guru, la ce te refereai cu vopseaua. Zi-ne repede pana nu se usuca    

Hai ca avem un dead-line...

http://www.pmb.ro/pmb/comunicate/presa_com.php?msj=6605

COMUNICAT DE PRESA

Pasajul rutier de la Piata Sudului redat integral circulatiei la sfarsitul lunii iulie, promite constructorul.

Gabriela Firea: Este ultimul termen pe care Municipalitatea il ia in considerare, in caz contrar vom proceda la rezilierea contractului

Primarul General, Gabriela Firea, s-a intalnit ieri, la sediul Municipalitatii, cu  reprezentantii asocierii Astaldi-Euroconstruct, pentru a analiza graficul de progres al lucrarii si a stabili solutii concrete astfel incat lucrarile la acest obiectiv de investitii sa fie accelerate, iar pasajul sa fie finalizat in scurt timp.

In cadrul intrevederii, constructorul a dat asigurari ca isi va redimensiona corespunzator forta umana si echipamentele, astfel incat pasajul sa fie terminat si redat integral circulatiei  pana cel tarziu in data de 28 iulie.

Gabriela Firea: “ Vreau sa fie clar pentru toata lumea ca acesta este ultimul termen pe care il accept! Trebuie sa intelegeti ca finalizarea acestui pasaj nu este doar o provocare pentru mine, ci si o responsabilitate pe care o avem cu totii fata de bucurestenii care locuiesc in zona sau tranziteaza intersectia de la Piata Sudului. De aceea va cer sa luati toate masurile necesare pentru a nu mai exista intarzaieri in derularea lucrarilor”.

Avand in vedere ca mare parte din materialele si echipamentele necesare pentru finalizarea pasajului trebuie importate, Edilul Sef a solicitat constructorului sa demareze de urgenta procedurile de comanda pentru a nu exista intarzaieri, asa cum s-a intamplat in anii trecuti la alte santiere.

Gabriela Firea a informat, de asemenea, ca responsabilii Unitatii de Implementare a Proiectului din cadrul Primariei Capitalei vor monitoriza permanent lucrarile pentru a se asigura ca se respecta obligatiile asumate prin contract, iar raportarile scriptice corespund cu realitatea din teren.

Reamintim ca, in acest moment, se circula prin pasajul de la Piata Sudului pe cate un fir pe sens.

Pasajul Rutier Piata Sudului este o lucrare care asigura fluidizarea traficului pe directia inelului principal si pe arterele adiacente inelului median al Municipiului Bucuresti si presupune realizarea unui pasaj  subteran pe direcţia CaleaVăcăreşti – Str. Niţu Vasile, cu cate doua benzi de circulatie pe sens, a patru pasaje pietonale, refacerea liniei de tramvai, lucrari de modernizare a carosabilului, a  utilitatilor etc.

2017-05-05

Sa observam ca 28 iulie este doar pentru pasajul rutier...

responsabilii Unitatii de Implementare a Proiectului din cadrul Primariei Capitalei vor monitoriza permanent lucrarile pentru a se asigura ca se respecta obligatiile asumate prin contract, iar raportarile scriptice corespund cu realitatea din teren.        BLA BLA BLA . Or exista astia? Sau sunt un fel de baubau pentru constructor?