Nu era la IVA o problema cu rotile si sinele, de cand au bagat Bombardierele?

Nu, problema era la Bombardiere

Daca tot introduc IVA pe M5 macar sa le traga o vopsea in culoarea magistralei (orange parca), nu le-ar sta rau.

Nu dau ei bani pe asa ceva. Daca voiau, le vopseau de mult.

Eu unul cred ca o sa puna cateva Bombardiere pe M5, iar pe M3 o sa se revina partial (sau complet in cel mai rau caz) la IVA. E doar o parere personala.

Nu va hazardati in speculatii dupa stirile b365. Cum am spus, pana la turnicheti mai este. Au timp sa definitiveze ancheta.

Au timp, dar e nevoie de timp si pentru asamblarea trenurilor.

cris_m wrote:
Eu unul cred ca o sa puna cateva Bombardiere pe M5, iar pe M3 o sa se revina partial (sau complet in cel mai rau caz) la IVA. E doar o parere personala.

Ideea cu Bombardiere pe M5 e complet nefezabila...idee creatza!

Ca s-a vorbit de trotuare in tunele in alt topic: tunelurile or sa aiba trotuar? Si daca da, o sa fie la nivelul podelei vagonului?

De ce ? Sa nu spui din nou ca magistralele nu sunt compatibile, ca vor fi trenuri noi ( ma refer aici la sistemul de siguranta al traficului ), incompatibil cu celalalte sisteme...Sa avem zeci de mii de sisteme, fiecare magistrala cu sistemul ei...Atunci de ce mai facem legaturi tehnologice intre magistrale ? Pe campurile de dupa Dr. Taberei / Brancusi un gauroi sa introducem direct metroaiele pe acolo si gata, bani aruncati degeaba pe liniile tehnologice.Fiecare cu a masii, vorba expresiei...

Ideea este sa izolezi IVA pe un sector de linie izolat, sa nu circule la comun cu ce-i pe ATO. Hai sa lasam isteria alora de la b365 (preluata acum si de alti "stiristi"). Trebuie fundatie, trebuie traverse, trebuie sina, trebuie elemente de prindere, trebuie cabluri (multe si mari si marunte), trebuie finisaje, trebuie echipamente, trebuie acesorizare (de la scari rulante si cosuri de gunoi, bancute, panouri de informare pana la turnicheti dar fara a se limita la), trebuie energie electrica, trebuie ventilare functionabila ceas, trebuie curatenie generala, trebuie... (inserati aici ce mai trebuie). Apoi trebuie trenuri. Trebuie plansee la Parc, Eroilor si Rau, trebuie pereti mulati la Rau... trebuie tunel de inserare a trenurilor din M1... hai ca noi stim mai bine ca stiristii, nu ne dam cu posteriorul de caldaram inca.

Eu m-am legat de afirmatia lui guru cum ca Bombardierele ar fi nefezabile pe M 5.

Da sunt nefezabile, ca le iei de undeva si bagi IVA in locul lor (in momentul de fata vorbind, in lipsa unei decizii in privinta licitatia pentru trenuri noi).

Sa o luam matematic.
Sa zicem ca azi se semneaza.
Mergand pe istoria ultimelor contracte semnate cu Bombardier si CAF, de la semnare pana la prim livrarare dureaza X luni ...apoi de la prima livrare, pana la intrarea in exploatare(verificare,rodaj, omologare) dureaza Y luni.
Hai sa inlocuim X si Y cu cifre ( va rog, cine le stie sa le puna pe forum) si sa vedem la ce ne asteptam. Binenteles aproximativ, statistic. Pt ca degeaba contractul prevede livrare in X luni si uitam de Y( 20.000 km parca).