Un pic off topic: Observam in fundal si ultimul vagon V2A din Bucuresti ramas, 4042, care sta acolo in stare de deacompunere.
Daca se ajunge la multe discutii off topic, rog un admin sa imi mute postarea.

Un lucru mai puțin știut este că 2416+3474 este unul dintre cele două cupluri Rathgeber M4.65+m4.65 care mai circulă în lume în acest moment.

Celălalt cuplu funcțional, 2420+3408, aduce bani frumoși muzeului de tramvaie din Hanovra, unde va plimba intensiv vizitatorii și în sezonul acesta (ce tocmai a început în aprilie). Și arată ceva mai bine...





Mai există la München cuplul 2412+3407, însă este în revizii de ani de zile. Va reveni în circulație până în octombrie 2026, când se vor celebra 150 de ani de tramvaie în oraș. E mai complicat la München cu vehiculele istorice, din cauză că s-a ridicat de 2 ori tensiunea rețelei (pe măsură ce au adus tramvaie noi), iar tramvaiele istorice trebuie recablate pentru a putea circula din nou. Dar vor reuși.





Și acesta era folosit înainte de pandemie în scop turistic, aducând venituri vara ca tramvai turistic și iarna ca tramvaiul lui Moș Crăciun.

Numai la noi nu se văd, sau nu există interes pentru oportunitățile de a face turism de calitate cu vehicule istorice generatoare de venituri în primul rând pentru operatorul STB S.A. și în al doilea rând pentru economia locală...

Și totodată singurul cuplu din cele 3 care a circulat constant, fără să fie imobilizat. Cel din München este imobilizat de dinainte pandemiei, iar cel din Hanovra este proaspăt format după sosirea la muzeu a lui 2420, în urmă cu 5 ani.

Se mai stie ceva de 223?

Este în curtea uzinei, nu s-a lucrat la el, au fost alte priorități.

Ma bucur ca utilitarele sunt ingrijite  

Sunt îngrijite în general tramvaiele utilitare Rathgeber, fiindcă majoritatea dintre ele sunt într-o stare tehnică și estetică bună, fiind atent întreținute de vatmanii care conduc  aceste tramvaie. Însă, cele mai neîngrijite tramvaie utilitare sunt cele EP/V3A, fiindcă sunt într-o stare tehnică și estetică slabă, cu vopsea dată  peste rugină (a se vedea cazul  tramvaiului utilitar 6047, în zona acoperișului), date cu grafitti ( cum e cazul S01, uz intern și extern, și 6133, uz intern).

Scuze ca intreb dar care vatmani?
Utilitarele sunt folosite deobicei de manevranți...

Erau și vagoane Rathgeber care arătau urât. Cele ale depoului Dudești mereu au fost întreținute, indiferent de model. A se vedea 6090 de la Dudești, care nu are Grafitti.

@STB6228 Cam multe erori în afirmațiile din mesajele postate   .
Ca fapt divers, cele de la Dudești au tot avut probleme relativ recent cu aparatele de cuplare spate, care pur și simplu s-au rupt de uzura anilor.  
Unul dintre incidente s-a lăsat cu avarierea lui 417, înainte de punerea în funcțiune în timp ce era transportat din Depoul Militari la URAC.

Utilitarul Rathgeber M4.65 2416 3474 iesind din depoul Victoria in jurul orei 23:00  

A doua poza nu imi apartine este luata de pe site ul https://www.tramreport.de/2015/12/24/adv ... Jfhix_YY si reprezinta capatul sura mare in anul 1999, iar in prima poza este capatul sura mare in anul 2025.

Utilitar 2614&2663 by tiberiu.2008.ionita

2614 cu 2663 facand manevre in terminalul Sura Mare

Utilitar 2663+262


Utilitar 2663


Utilitar 2663&Faur 262

Tramvaiul Rathgeber 2663, astazi in zona Postei Vitan.