Utilizator anonim wrote:
Au fost scoase mare parte din vagoanele cu bandajele pe limita, blocuri conice uzate, reostatica si patina slabe.

S-au făcut expertizări la (aproape) toate depourile, după ce un V3A-93 de la Colentina a deraiat în linie dreaptă, din cauza jocului prea mare în rulmentul de boghiu. Şi la Bucureştii-Noi (şi prin alte părţi) s-au găsit destule vagoane cu problema asta + probleme cu bandajele, reductoarele ş.a.m.d..

La Alexandria/Giurgiului cred că nu s-a făcut nimic, unele vagoane (gen #197, #262) au nişte locuri plane de te doare capul.

Si la Alexandria/Giurgiu s-au expertizat vagoanele, CH PPC sunt "giugiuc"   , 324 are bandaje naspa, iar cele de FAUR o parte au probleme, dar masurile dure s-au impus doar pe linia 41. Pana luni ambele depouri au bagat la strung vreo 20 vagoane.

Bucurestii Noi a scos de pe linia 41 urmatoarele vagoane, unele deja nu mai circulau pe 41, unele erau vesnice pe 41, acum au interzis pe linia 41: 047, 075, 094, 143, 144, 226, 297, 300, 339, 349, 288, 164.
Defecte cu motoare sunt: 006, 008, 080, 158, 195, 300, 349.

Utilizator anonim wrote:
Diferentele nu au disparut, doar ca patinele de grafit se schimbau la cateva luni iar acum schimba aluminiu intr-o veselie, sa vedem cand isi dau seama ca e mai scump asa.

Cu patinele de pantograf am inteles situatia, dar cum ramane cu profilul rotilor? Sa inteleg ca pe 41 nu mai au voie decat vagoane cu profil de roata UIC care sunt adecvate tipurilor de sina S49 si NP4AS? Anul trecut in primavara, cel putin la depoul Alexandria unde stau si CH-PPC'urile pentru 41, se foloseau profile de uzura, nu profile conice UIC.

De ceva timp mare parte din vagoanele RATB au profil de uzura.

Profile conice mai sunt doar la Dep. Titan şi, probabil Colentina şi Victoria. La Bucureştii-Noi, Alexandria, Militari, Dudeşti şi Giurgiului vagoanele au profile de uzură. Problema e că aceste depouri au şi trasee pe porţiuni mai scurte sau mai lungi de şină OR cu profilul ei pătrat, care face praf orice profil. De altfel, nici nu s-a putut stabili un profil de uzură pentru şina aia (sau nu s-a vrut... oricum, sper să dispară cât mai repede din peisaj acel tip de şină).

In continuarea discutiei de la topicul cu V3A-93:

Dar numai linia 41 exista in Bucurestiul asta????? Hai ca deja ma enervati.Sa mor eu daca in 41 o sa fie full cu vagoane noi iar in 21 nu o sa fie in continuare vagoane noi daca nu ma dc intr-o noapte cu "prieteni mei" si daca nu o sa dispara sina si caterana.   Dao in ***** de linie, numai linia aia exista? Astia din 21,5,19,55,etc ce au facut sa nu merite CH-uri?

Lasa ca vor primi CH-uri cand primim noi pe 41 Imperio

Azi 062 era pe linia lui 24 .

Azi dupa-amiaza am calatorit cu3368+3369 turul 15 pe linia 25. Stand la semafor la 13 Septembrie, vatmanul se uita pe repartizarea pe care o avea pe luna aprilie, asa ca am aruncat si eu un ochi asupra ei. Iata ce am remarcat:
-avea multe zile libere sau era rezerva-cam jumatate (ciudat sau poate nu)
-era turat pe liniile 25 si 47, fiind chiar turat pe linia 25 pe 30 Aprilie.
Concluziile pe care le trag:
-ori se reduc cateva tramvaie Tatra de la 1 Aprilie, ori asa si-au facut repartizarea vatmanii repectivi/
-linia 25 ramane si luna aprilie.
Oricum la cat ne surprinde RATB-ul (retragerea Daf+Rocar+Iveco) intr-o singura zi, cred ca luna asta e ultima cu 25 din pacate.( sau poate nu -o doza de optimism nu strica).

Din pacate nu e si ultima pentru 47  

Pe 1 aprilie 2011 a circulat vagonul V3A-93 312 pe linia 55 si apoi 168.
A luat cumva depoul Victoria o parte din turele de Colentina in linia 55 ?

Astazi Depoul Alexandria a imprumutat vagonul 206 al Depoului Giurgiu pentru linia 32.

Se poate sa fie un vagon al liniei 7 tur mic retragindu-se la dep. Alexandria/Giurgiu ? La ce ora e facuta fotografia ?

206 se indrepta spre Piata Unirii cand l-am pozat eu. Cand am ajuns la 11 Iunie cu un vagon din spatele lui el se intrepta spre Depoul Alexandria.