Topic: Defecte, imobilizări și reparații ale tramvaielor
3746 posts, 1183628 views
📖 Pagination options
-
- Tiberiu Shaolin
-
Posted:
-
Re: Defecte, imobilizări și reparații ale tramvaielor
Tiberiu Shaolin
Nu inteleg ce legatura are ca un vatman azi lucreaza pe Tatra si maine pe Imperio, atata timp cat ti-se face specializare tu esti apt sa conduci si Tatra si Imperio fara probleme.
Nu inteleg ce legatura are ca un vatman azi lucreaza pe Tatra si maine pe Imperio, atata timp cat ti-se face specializare tu esti apt sa conduci si Tatra si Imperio fara probleme.
-
- moonteanu
-
Posted:
-
Re: Defecte, imobilizări și reparații ale tramvaielor
moonteanu
Teoretic, T4 se conduce mai usor decat Imperio, neavand mansa si alte dotari moderne. Un vatman care a condus 20-30 de ani pe Tatra, nu va fi asa obisnuit sa conduca pe Astra. Plus ca ei trag mai tare de vehicule, neavand parc de rezerva.
Teoretic, T4 se conduce mai usor decat Imperio, neavand mansa si alte dotari moderne. Un vatman care a condus 20-30 de ani pe Tatra, nu va fi asa obisnuit sa conduca pe Astra. Plus ca ei trag mai tare de vehicule, neavand parc de rezerva.
-
- WT_fan06
-
Posted:
-
Re: Defecte, imobilizări și reparații ale tramvaielor
WT_fan06
@Nenea_titi, vatmanii pot avea licențe pentru mai multe tipuri de tramvaie, mai ales unde nu există titulari și unde afli când te prezinți la depou ce vehicul ți se alocă: de la cel mai nou Moderus Gamma până la GT8 ex. Frankfurt cu controller de tip timonă (orașul la care fac referire este Poznań, pentru cunoscători).
@moonteanu, vorbești în necunoștință de cauză. Stilul corect de a conduce un vehicul reostatic cu accelerator este foarte specific și trebuie deprins. Lipsa de dotări moderne nu face neapărat condusul mai ușor.
Orice vatman care a lucrat 20 de ani pe un vehicul de tip X va avea nevoie de instruire și ajustare pentru un nou vehicul. De aceea instruirea se face în funcție de vehicul. Nu există scuza că vatmanul are stilul lui în care conduce V3A și apoi folosește același stil pe Imperio. Dacă vatmanii nu conduc corect vehiculele, operatorul trebuie să vadă dacă:
1. Instructajul este eficient.
2. Instructajul se respectă.
Și să ia măsurile care se impun.
@Nenea_titi, vatmanii pot avea licențe pentru mai multe tipuri de tramvaie, mai ales unde nu există titulari și unde afli când te prezinți la depou ce vehicul ți se alocă: de la cel mai nou Moderus Gamma până la GT8 ex. Frankfurt cu controller de tip timonă (orașul la care fac referire este Poznań, pentru cunoscători).
@moonteanu, vorbești în necunoștință de cauză. Stilul corect de a conduce un vehicul reostatic cu accelerator este foarte specific și trebuie deprins. Lipsa de dotări moderne nu face neapărat condusul mai ușor.
Orice vatman care a lucrat 20 de ani pe un vehicul de tip X va avea nevoie de instruire și ajustare pentru un nou vehicul. De aceea instruirea se face în funcție de vehicul. Nu există scuza că vatmanul are stilul lui în care conduce V3A și apoi folosește același stil pe Imperio. Dacă vatmanii nu conduc corect vehiculele, operatorul trebuie să vadă dacă:
1. Instructajul este eficient.
2. Instructajul se respectă.
Și să ia măsurile care se impun.
-
- V2A
-
Posted:
-
Re: Repartizarea tramvaielor
V2A
3842, 3887, 3888, 3890 și 3895 circulă din nou. Au lipsit doar câteva zile, probabil pentru revizii.
Au mai revenit și 3862 și 3894.
V2A wrote here:
Problema e că nu circulă foarte multe tramvaie Imperio.
De la Giurgiului lipsesc: 3845, 3850, 3852, 3856, 3888, 3889, 3890, 3894, 3895.
De la Militari lipsesc: 3821, 3826, 3829, 3830, 3833, 3835, 3837, 3840 (din nou), 3842, 3843, 3893.
De la Dudești lipsesc 3887 și 3900.
De la Colentina lipsește 3862.
3842, 3887, 3888, 3890 și 3895 circulă din nou. Au lipsit doar câteva zile, probabil pentru revizii.
Au mai revenit și 3862 și 3894.
- Gabyyyyyy9001
-
Posted:
-
Re: Defecte, imobilizări și reparații ale tramvaielor
Gabyyyyyy9001
Dar 3840 de ce lipsește iar? 3852 și 3900 de ce lipsesc?
Ce au pățit aceste 3 tramvaie
Dar 3840 de ce lipsește iar? 3852 și 3900 de ce lipsesc?
Ce au pățit aceste 3 tramvaie
- Gabyyyyyy9001
-
Posted:
-
Re: Defecte, imobilizări și reparații ale tramvaielor
Gabyyyyyy9001
A revenit și 3833, prezent la datorie pe 10
A revenit și 3833, prezent la datorie pe 10
- FabiM
-
Posted:
-
Re: Defecte, imobilizări și reparații ale tramvaielor
FabiM
Și 3900 a revenit, ca de obicei, pe linia 7.
Și 3900 a revenit, ca de obicei, pe linia 7.
- Gabyyyyyy9001
-
Posted:
-
Re: Defecte, imobilizări și reparații ale tramvaielor
Gabyyyyyy9001
A revenit și 3843, prezent la datorie în 10
A revenit și 3843, prezent la datorie în 10
- Gabyyyyyy9001
-
Posted:
-
Re: Defecte, imobilizări și reparații ale tramvaielor
Gabyyyyyy9001
De la Giurgiului mai lipsesc: 3845, 3850, 3852, 3856, 3889
De la Militari mai lipsesc: 3821, 3826, 3829, 3830, 3835, 3837, 3840(în continuare lipsește), 3893
De la Giurgiului mai lipsesc: 3845, 3850, 3852, 3856, 3889
De la Militari mai lipsesc: 3821, 3826, 3829, 3830, 3835, 3837, 3840(în continuare lipsește), 3893
- Gabyyyyyy9001
-
Posted:
-
Re: Defecte, imobilizări și reparații ale tramvaielor
Gabyyyyyy9001
A revenit 210, prezent pe linia 21
A revenit 210, prezent pe linia 21
-
- Alex130
-
Posted:
-
Re: Defecte, imobilizări și reparații ale tramvaielor
Alex130
De ieri a revenit vagonul 339 (Depoul Bucurestii Noi) pentru linia 53.
Acesta a beneficiat de o cosmetizare frontala (mai exact i-a fost scoasa masca si a primit faruri noi),in timp ce tronsoanele C si B sunt efectiv roase de rugina.
De ieri a revenit vagonul 339 (Depoul Bucurestii Noi) pentru linia 53.
Acesta a beneficiat de o cosmetizare frontala (mai exact i-a fost scoasa masca si a primit faruri noi),in timp ce tronsoanele C si B sunt efectiv roase de rugina.
-
- moonteanu
-
Posted:
-
Re: Defecte, imobilizări și reparații ale tramvaielor
moonteanu
Vad ca la BN este un trend sa scoata mastile la M2000 uri. In opinia mea, arata rau fara masca.
Vad ca la BN este un trend sa scoata mastile la M2000 uri. In opinia mea, arata rau fara masca.
-
- romanianrailfan
-
Posted:
-
Re: Defecte, imobilizări și reparații ale tramvaielor
romanianrailfan
Mai nou scoaterea măștii înseamnă cosmetizare?
Alex130 wrote here:
De ieri a revenit vagonul 339 (Depoul Bucurestii Noi) pentru linia 53.
Acesta a beneficiat de o cosmetizare frontala (mai exact i-a fost scoasa masca si a primit faruri noi),in timp ce tronsoanele C si B sunt efectiv roase de rugina.
Mai nou scoaterea măștii înseamnă cosmetizare?
-
- Gabi23
-
Posted:
-
Re: Defecte, imobilizări și reparații ale tramvaielor
Gabi23
URAC nu a mai produs măști pentru vagoanele, deci treptat vor rămâne fără.
URAC nu a mai produs măști pentru vagoanele, deci treptat vor rămâne fără.
📖 Pagination options