Da, si de la Ghencea 2 sa porneasca o noua magistrala (M9) pe sub Calea 13 septembrie (urmarind traseul lui 385) – Piata Constitutiei - Statia Unirii 4 - Bd-ul Unirii - Alba Iulia - Decebal (traseu 104) - Bd. Basarabia (traseu 55), apoi de la intersectia cu Morarilor sa urmeze traseul lui 253 (Sos Fundeni) pana la intersectia cu Colentina (M7) apoi pe sub Gherghitei (aici va cara vant) si pe sub pepiniera Tei-Toboc si in final unindu-se cu M2 la Pipera. Corespondente: M5 (Ghencea), M4 (Catedrala MN), M1/3, M2, M7 (Unirii 4) , M1 (Muncii), M1 (Ing. Costin Georgian), M5 (Int. Fundeni cu Pantelimon), M7 (Colentina), M2 (Pipera 2)            
Acum serios vorbind da, asa era normal ca M5 sa fie pana la terminalul RATB Ghencea cu o statie si la Brasov (o a doua corespondenta cu inelara, dupa cea de la Parc DT).

zapacitu wrote:
Are cineva vreo informatie referitoare la cele doua statii prezenta in documentatia tehnica la care nu s-a lucrat deloc? Raul Doamnei va fi statie terminus?

Da, Raul Doamnei va fi statie terminus deocamdata (pana la o eventuala prelungire spre Domensti, daca se va face si daca se va face de aici, ca s-a vehiculat si prelungirea de la Valea Ialomitei).  Cele 2 statii din Ghencea au "decedat" inainte de a se naste. Se pare ca n-au fost niciodata tratate cu seriozitate. Deh, Ghencea nu merita metrou, in schimb padurea de pe marginea DN1 merita.
S-a vehiculat candva un PUZ cu o linie de metrou pe sub Bd Unirii prin pta Alba Iulia. Teoretic aceasta nu poate sa plece decat din Ghencea. Poate acesta este motivul renuntarii la cele 2 statii. Oricum in documentatia de licitatie nu mai erau, deci nu s-au licitat.
Documentatia tehnica postata aici pe forum este arhi-depasita, oricum s-a licitat si se face altceva (vezi numai statia Favorit cu peroane dreapta in documentatie sau statiile AM  si Parc cu alt amplasament).

Nu de altceva, dar va fi ceva aglomeratie la 41 la Moghioroș.

sab wrote:
...

sab, multumesc mult de precizari!

icee wrote:
Nu de altceva, dar va fi ceva aglomeratie la 41 la Moghioroș.

Mai rau ca acum la Crangasi?

Ete Shakespeare, o tampenie marca Miron Mitrea...Comisia Europeana prin Jaspers a analizat si a decis ceea ce stiam si noi romanii, fara 'prosteli & aberatii'
Dar nu va intrebati de ce 'sfatul' expertilor romani nu e niciodata luat in seama de 'magarii politici autohtoni', trebuie musai sa vina 'sentinte' de la Bruxelles ca sa ne bage cineva in seama???

Chiar nu v-ati convins ca avem oameni de 'valoare' si de 'marca', pe prima clasa???
Dar ne conduc niste politicieni de kko...cretini cu 'patialamale false'!

Huo!

Adicatelea ditamai Comisia Europeana ne-a spus ca nu este bine sa construim cele 2 statii ? Probabil ca tot ea ne-a spus sa nu construim intre Eroilor si Iancului...
@zapacitu. Cu placere. Atasat gasesti ceva mai "actualizat". Insa si aici vei gasi referiri la "Ghencea", semn ca specialistii nostri n-au avut suficient timp sa actualizeze chiar tot.

Până una alta prin cele 2 racorduri M 5 si lasarea tronsonului central pentru generatiile viitoare ati cam dat-o-n bara, asta e. Cum se vede de la o posta ( de la 20 km ) cum  trenurile CAF sunt de mana a II - a ( fata de BM ).
Nu inteleg de ce - ca tot era finantarea asigurata - nu s-a realizat si statia de metrou Universitate / M 5 odata cu parcajul auto si realizarea unei constructii unitare acolo, adica un parcaj cel putin dublu fata de cel existent acum. Plus ca se termina si cu santierul de la Universitate odata pentru totdeauna, acum ce facem, iar scoatem statuile, iar sapam, iar deranj ? Daca tot aveati banii pentru Universitate trebuia facuta statia si extinderea parcajului.
Problema este ca la ora actuala nu sunteti inca siguri de tronsonul central, de cum o sa arate si de cum va fi sapat, asta e de fapt adevarul. Pentru ca - asa cum fac si televiziunile - voi repeta la nesfarsit, parca exercitiul financiar era pentru Dr. Taberei - Universitate, asadar odata cu santierul de la Universitate de la parcare trebuiua facuta si statia.

Da, ditamai Comisia Europeana a 'confirmat' ca nu se justifica o investitie inutila si neperformanta...avem multe alte lucruri mai bune de facut decat 'metrou la drumetzu'!

@andrei11
Pe POIM e prinsa toata M5, inclusiv tronsonul central...pana in 2020!

Sunt extrem de nelamurit cum s-a ajuns la aceasta concluzie.
Sa-ti spun o chestie, ca pana una alta nu am apucat sa fiu membri PCR.
Daca un nene vroia sa se inscrie in partid, avea 2 posibilitati :
a) Respectivul sa fie admis si i se gaseau 5 calitati care-l recomandau.
b) Respectivul sa fie respins si i se gaseau 5 defecte care-l blocau.
Fix cum este si cu M 6, de la o posta ( de la 20 km ) se vede clar ca M 6 dupa Popoviciu nu se regaseste din punct de vedere economic, dar se insista pentru realizarea ei prin campii si pe sub paduri pana la aeroport.
Pana una alta si la depoul lui M 6 in Straulesti s-a jucat la 2 capete, daca M 6 va cadea, depoul va fi pentru Popoviciu - Giurgiului + extensia Strand - 1 Mai. Si asta se vede de la o posta ( de la 20 km ).

guru wrote:
Pe POIM e prinsa toata M5, inclusiv tronsonul central...pana in 2020!

Păi vezi, eu tot nu inteleg de ce nu s-a facut statia Universitate acum, odata cu parcarea, sa fi fost un proiect unitar, pentru ca M 5 va fi destul de jos la Universitate ca sa mai incapa masini si peste statie. Inseamna ca nu e sigur realizarea tronsonului central.
A, si tot nu-mi pica fisa de ce s-a investit atat in linia de tramvai de pe Iancului si nu mie clar daca se va continua investitia si in Pantelimon. Ar fi de domeniul lui Pacala. Si asa se va strica ( din nou ) soseaua Pantelimon / Iancului odata cu M 5. Adica ce se vede acum prin Dr. Taberei va fi si pe Pantelimon - Iancului. Si tot cu afise din alea in 3 ani... care trei vor fi pe putin 7...

subway guru wrote:
@andrei11
Pe POIM e prinsa toata M5, inclusiv tronsonul central...pana in 2020!

Asa, si dupa? Ca pana in 2020 poate om fi la stadiul actual al primului tronson pe bucata Iancului - Pantelimon...
La cat de in reluare se misca treaba....

Andrei11, de linia aia 'tampa' de tramvai nu s-a preocupat Comisiunea aia inteleapta...nashpa!
Se ocupa DNA!!!

De ce trebuie sa mergem mereu sa ne inchinam la 'Inalta Poarta'???...noi. chiar nu avem nici macar un strop de 'cerebel'???

N-as crede...
Comisiunea Inteleapta a zis ca pe vest-est se 'justifica' o linie de metrou, nu 'fantezii umede' cu tramvaie iluzorii si SF...

Dar la PMB 'vestile' astea se pare ca ajung mai greu...

http://www.gandul.info/stiri/atentie-se...a-13766161

un mic filmulet in lipsa de poze.

Reportaj plin de ineptii. Aia care m-a dat gata a fost cu statia Constantin Brancusi. Si cubucurestenii Tăbăreni care-si dau cu parerea. Oricum inca imi suna in cap statia asta Constantin Brancusi, e citat din Gâgă cu siguranta. Si repeta denumirea de zeci de ori, probabil ca se ne isterizese  cât mai mult posibil.
A, si mai apar si statiile C.A. Rosetti, Foisor, Matasari. E clar, e un articol reciclat cine stie de cand.