shoppy wrote:
parca vad ca o sa i se para la maistiuioce sefut ca seamana cu schema de pa H-urile Constantin, atunci sa vezi cum dispare V-ul de pe bot peste noapte, cum a disparut si la Constanta triunghiul alb tot de acolo.

Legat de triunghiul de pe botul lui 351, vad ca se tot rumega povestea ca ar fi intervenit un sef de la depou. Nu a intervenit nimeni! A fost decizia titularilor sa revopseasca complet capetele, mai apoi, renuntand la ideea cu triunghiurile.

EA 156 va absenta o perioada, probleme la o osie.

Astazi EA1 308 era scoasa din hala depoului Arad si avea perii de pantograf noi deci e posibil sa fie repusa in circulatie. Si putin off topic in spatele depoului erau si 2 LDH-uri pregatite pentru taiat printre care unul era clasa 83.

In martie cand am fost eu la depou erau pe dreapta EA 308 si 928, 308 fusese trasa pe dreapta pana cade alta clasica cu ceva mai grav ca sa ia piese de pe ea, iar 928 nu se stia soarta ei dar era planificata la reparat. E bine ca a fost reparata 308, din ce spuneau cei din depou a fost masina foarte buna.

In hala depoului erau DA 1302, 1145, 816, 930 si LDH - 800, 556. Inafara de 1302 toate erau propuse la casare. Mai erau afara LDH 122 care a fost deja casat si DA 1289, 1229, 1346 care asteptau si ele decizia de casare.

Scuze de off topic
Cum adica au de gand sa caseze si LDH U acela cu seria 83?Din ce stiu eu de la colegul Cristi CFR au fost cumparate de REMAT doar 16 LDH uri si 2 Da uri.Doar acestea se taie.
Lista a fost facuta publica si pe forumul trenuri.ro
Cristi CFR:
"Daca intereseaza pe cineva recent au fost achizitionate de Remat 16 locomotive seria 80 si urmeaza sa fie sfartecate cu bestialitate in perioada urmatoare.
De la Arad 80-0122-4 a fost macelarita zilele trecute, urmatoarele de pe lista sunt :
80-0148-9
80-0196-8
80-0304-8
80-0340-2
80-0344-4
80-0247-9
80-0384-0
80-0128-1
80-0272-7
80-0055-6
80-0290-9
80-0350-1
80-0185-1
80-0256-0
80-0574-6
"
Deci cam acestea sunt singurele LDH uri care se vor taia.Restu sunt inca speculatii.

4 dinstre ele faceau parte din parcul rece al depoului Pitesti si le-am surprins in timpul casarii.Restul stiu ca sunt 2 de la Timisoara , 2 de Galati parca, 2 de Arad etc

Si crezi ca ei dau toate informatiile? Azi poti sa vezi H-u mergand maine il poti vedea taiat in jumate deci nu fi asa sigura ca numai acele LDH-uri se taie.

Listele cu licitatiile sunt facute publice

Si crezi ca pe langa listele publice nu sunt si altele ascuze de lume?

Chestiile astea nu prea se pot ascunde .Depoul plateste impozit pe locomotive si au o groaza de acte altfel nu le poti vinde  etc.Ca sa  vinzi ceva mare, sua de valoare  trebuie licitatie , iar licitatia este publica( teoretic oricine e interesat sa cumpere poate participa altfel intervin altele ).A ca se vand ca fier vechi si ca  ajung ulterior la privati asta e  altceva.Ex Da 779.Cativa stiam ca fusese data la privat dar oficial se zvonea ca merge la casat la Videle.Cum la Videle nu era in hala de casare trebuia sa fie in alta parte.Multe locomotive ies oficial din parcul rece ca fier vechi dar ajung la privati, ideea e sa se faca o smecherie 'legala"

Pe 779 s-au plătit vreo 330.000 RON, cam mult pentru o bucată de fier vechi, mai mult şi decât ar lua pe ea dacă ar fi vândut-o direct la Sidex (ăia cumpără cam cu 3 RON/kg, dar la colţul străzii se cumpără cu 1 RON, pe când la licitaţii cu întreprinderile de stat de obicei se cumpără cu 0,5 - 0,6 RON/kg).
Şi 732 şi 797 probabil tot la privaţi vor merge, s-a plătit foarte mult pe ele.
În schimb, alte 18 locomotive (2 LDE şi 16 LDH) s-au vândut la pachet toate cu 2.000.000 RON, adică vreo 111.000 RON / bucată, un preţ numai bun pentru fier vechi.

http://www.brm.ro/index.php?page=licita ... zactionare

928 a iesit zilele astea de la RR dupa ce in luna martie am gasit-o in hala depoului Arad pregatita de plecare.

#106 revenita la tractiune de cateva zile dupa ce a avut RR la Softronic.

Arata intr-un mare fel... Dar ce este important cu adevarat dupa o reparatie este ca masina sa mai pice la sfantu' asteapta. Cea ce-i si urez.

Ce stiti despre 41-0250-5 a Depoului Brasov? O buna perioada de timp s-a aflat in Hala de Reparatii de la Brasov acum se pare ca nu mai e acolo sustine un pasionat feroviar brasovean dar nici prin Depou n-ar fi