91 53 0 450328-6 remizata la linia 6 din gara Constanta, dupa ce a sosit cu IR1587, 17.06.2017.


45-0328-6 by Bucur Theodor Cosmin, on Flickr

45-0363-7 izolata in Chitila



45-0363-7 by 19jimmy84, on Flickr

EA 328 astazi in Severin cu IR 1590


91 53 0 450 328-6 by Artinescu Razvan, on Flickr

EA 348 RO-SNTFC a Depoului București Călători cu IR 1937-2 Constanța - Brașov în Stația CFR BRAȘOV, 15.07.2017
https://www.flickr.com/photos/134176422...ed-public/

EA 397 RO-SNTFC a Depoului București Călători trece pe directă la BUCUREȘTI BĂNEASA cu IR 1939-2 Constanța - Brașov, 19.07.2017
https://www.flickr.com/photos/134176422...ed-public/

EA 328 RO-SNTFC a Depoului Bucureşti Călători cu IR 1741  Bucureşti Nord - Satu Mare în Stația CFR SINAIA, 04.08.2017
https://www.flickr.com/photos/134176422...ed-public/

EA 321 RO-SNTFC a Depoului Bucureşti Călători cu R 3024 Braşov - Ploieşti Sud în Stația CFR SINAIA, Judeţul Prahova (04.08.2017)
https://www.flickr.com/photos/134176422...ed-public/

EA 379 RO-SNTFC a Depoului Bucureşti Călători cu IR 1579 Bucureşti Nord - Galați în Stația CFR MIZIL, Judeţul Prahova (05.08.2017)
https://www.flickr.com/photos/134176422...ed-public/

364 cu R 9003 București Basarab - Craiova:

După mai bine de 5 ani de stat la gard, 45-0318 RO-SNTFC a Depoului București Călători revine la drum azi, 07.09.2017 la tracțiunea trenului IR 1589 București Nord - Constanța
https://www.flickr.com/photos/134176422@N05/36253181744

Mihai Nicolae wrote:
După mai bine de 5 ani de stat la gard,

Nu e chiar așa, a stat aproape 4 ani, fiind retrasă din circulație spre finele anului 2013. Ar fi interesant ce a presupus această reparație, în afară de ce este vizibil în poză. E discutabil faptul că a fost reparată, pentru că este un singur exemplar, care necesită probleme în exploatare fiind nevoie de autorizări ale mecanicilor, fiind limitată altfel doar pe anumite trase făcute de mecanici de la BC. Mai bine ar fi reparat și repus în funcțiune pe cele cu modernizare ICOL trase pe dreapta gen 311, 351, 336 etc. Nu mai zic de unele ”relicve” ICOL conservate dinaintea lui 318 cum ar fi 333 sau 324...

Nu cred eu ca a tinut BC un Siemens 4 ani la gard pentru o reparatie simpla.
Si eu am vazut ca acum ICOL-urile se tin la gard fara nici o jena, s-a spulberat mitul fiabiltiatii acestor improvizatii locale, au mers mai putin decat Siemens-urile.

Gabi23 wrote:
conservate dinaintea lui 318 cum ar fi 333 sau 324...

333 este de ceva timp la SCRL Brașov, nu la RR, ci afară.

333 este in BC la gard la placa turnanta, se vede din autobuz, vecina buna cu 311.