moonteanu wrote here:
Am o mica intrebare: limitarea noua de 40 km/h poate fi "bypass-uita"? Nu de alta, dar am prins mai multe tramvaie care mergeau vizibil cu peste 40 la ora.

Da. Limitarea electronica poate fi reglata.

Tractiunea o taie softul la 40 km/h, iar din inertie mai depaseste 2-3 km/h sau daca este o mica panta, poate ajunge undeva la 45-47 km/h. Dar nu este infranat de sistem.

3853 linia 1, în 16.10.2026 rula impecabil, au rezolvat bandajele, poate și rulmenții. Ca și observație, frâna cu patină intra mai devreme în acțiune decât înainte, iar ABS-ul se simțea pe finalul decelerării. Ciudat, setările par modificate. Și nu, decelerațiile nu erau brutale.

Și 3847 și 3850 sunt la fel

3881 face în spate, la accelerare, un sunet de avion care decolează.

3897 face pe față acel zgomot de avion care decolează

Posibil să fie acel coil whine de la electronică, pe care îl au, cam de un an, și majoritatea vagoanelor de la Colentina.

Cele din 21 și cele din 32(+seria 3881-3884) și cele din 11 fac așa

Acest sunet este la motor. Motorul la demaraj, efectiv ziceai că este un avion care se turează pentru decolare. Se aude la motor, se aude și din afară și dinăuntru. Sunetul era asemănător avionului la decolare sau aspiratoarelor vechi rusești.

Mda...ce să zic. Nu apucă 10 ani.

drbm wrote here:
3853 linia 1, în 16.10.2026 rula impecabil, au rezolvat bandajele, poate și rulmenții. Ca și observație, frâna cu patină intra mai devreme în acțiune decât înainte, iar ABS-ul se simțea pe finalul decelerării. Ciudat, setările par modificate. Și nu, decelerațiile nu erau brutale.

Victor C wrote here:
Eu cam de fiecare dată când merg cu Imperio, fie că e pe 1, 5, 21, 41 tot timpul vatmanii frânează din patină, zici că o fac intenționat să le distrugă,

Eu nu sunt asa convins ca vor sa le distruga. Am mers de curand cu unul pe 1 la care la oprirea in statii la ultima etapa a franarii la 0km/h antipatinarea facea ca boghiul motor sa vibreze foarte urat. Si nici nu imi parea ca acceleratia de franare este mare. Asa ca prin prisma asta inteleg de ce ar folosi patina.

Sa fie sistemul de franare deficitar - de la viteze mici rotile se blocheaza f usor?

Tin minte ca si la V3A-uri mai vedeam in ultima etapa o franarii normale, cand se actiona federul/frana de stationare boghiul motor mai patina pana la oprirea completa.
Asta si locurile plane de la boghiurile purtatoare ma fac sa cred ca (cel putin in unele cazuri) e mai degraba vorba de coeficient redus de frecare - roti sau sina jegoase, pline de te miri ce - materii vegetale, polen, urme de mastic, praf de pamant de campie???

....asta în cazul în care frânează normal prin discuri până în acel punct, însă când pui patina de la 40-45 km/h 100% nu mai e de la tramvai. Și nu e caz izolat, deja e normalitatea.

drbm wrote here:
3853 linia 1, în 16.10.2026 rula impecabil, au rezolvat bandajele, poate și rulmenții. Ca și observație, frâna cu patină intra mai devreme în acțiune decât înainte, iar ABS-ul se simțea pe finalul decelerării. Ciudat, setările par modificate. Și nu, decelerațiile nu erau brutale.

3853 se prezintă, în general, în stare bună la capitolul troncănelilor. A fost o perioadă când a avut aceeași problemă ca la restul, însă din 2025 încoace nici nu simți că rulează pe șine.