Hai sa incercam sa lamurim un pic povestea cu ENELul...
Planul initial prevedea ca alimeantarea TBMurilor sa se faca din statiile de 110kV de la Parc si de la AM, ca nu degeaba au fost amplasate in cele doua locatii 'strategice'!
Din statiile astea se puteau alimenta usor 8 TBMuri (4+4)...
Substatia de la Parc nu e gata si echipata nici in ziua de azi, cealalta nu e nici macar inceputa...
Antreprenorul a facut o alimentare provizorie pe organizarea de santier la AM, care duce 2 TBM.

Pai le duce ...sau nu prea le duce ? Ca ne-ai spus ca sunt probleme...

Le duce pe amandoua...eu v-am spus ca sunt probleme cu 'pliciurile' de tensiune care reseteaza calculatorul de bord, nu ca nu ar fi putere disponibila suficienta.
Acum imi pare rau ca v-am spus treaba asta, ca s-a facut din tantar armasar...

subway guru wrote:
Substatia de la Parc nu e gata si echipata nici in ziua de azi, cealalta nu e nici macar inceputa...

In ograda cui cade sarcina asta? Adica, privind contractual, cine e responsabil?

Daca le duce pe amandoua inseamna ca este adevarat ce a afirmat directorul Metrorex si anume ca nu sunt echipe suficiente pentre manevrarea simultana a celor 2 TBM-uri ?

aztec wrote:

subway guru wrote:
Substatia de la Parc nu e gata si echipata nici in ziua de azi, cealalta nu e nici macar inceputa...

In ograda cui cade sarcina asta? Adica, privind contractual, cine e responsabil?

E in triunghiul Bermudelor, Metrorex, Enel, Astaldi...

sab wrote:
Daca le duce pe amandoua inseamna ca este adevarat ce a afirmat directorul Metrorex si anume ca nu sunt echipe suficiente pentre manevrarea simultana a celor 2 TBM-uri ?

Da, dar nici motiv de graba nu e atata vreme cat statia Parc nu e gata de primire...
Planul B ar fi sa treaca fara oprire ca rapidul prin halta, cu complicatiile inevitabile...

Triunghiul asta al bermudelor are un contract bazat cu clauze sau se lucreaza pe intelegeri gen
"am si eu nevoue de niste' tunele, vrei sa-mi faci si te-oi plati io'  cand am bani...vrei"
si ala zice:
"..pai sa vad, cand am timp liber intre alte proiecte.."

Cat costa planul B ?

Am vazut cateva planuri cum vor arata statiile de metrou Drumul Taberii pana la Eroilor II, nedetaliate, facute 'in graba' pe computer. Ma mira faptul ca nu exista detalii clare pentru fiecare statie in parte, cu toate ca ele se afla in constructie...Plus ca ce am putut vedea pana acum(intrari/ peroane, culori, etc.) parca ar fi proiectele din timpul epocii de aur, nimic nou, nimic fantastic. Dau un exemplu cu metroul din Budapesta(Ungaria este o tara cu o datorie externa fantastica!) si cateva statii de metrou noi, cum arata(secolul 21, Europa):
https://www.facebook.com/bkkbudapest/ph...=3&theater

Nu mi-o luati in nume de rau, dar pentru fiecare tronson nou de metrou, oriunde in UE se dau cam aceiasi bani...., dar rezultatele nu sunt deloc asemanatoare. Poate ma insel eu in privinta statiilor noastre...

Si cand s-a ajuns la concluzia ca bucuresteanul are nevoie de metrou "fantastic" sau "opulent" sau in feluri asemenatoare? Noi sa scapam de covoarele de ciungi si cercopitecii cocotati cu cate un bocanc pe marmura/travertin de pe la accese si pe urma mai vedem. Apoi sa se aduca Unirii la un stadiu decent si sa se mai cumpere 5-6 trenuri ca la Obor e jale la ora de varf. Apoi om mai vedea.
Cat despre M5 Taberei... mai e mult pana departe. Ai legate cu tunel dublu naked... 2 statii din... 10? Ai accese conturate la 0 statii si 2 statii la nivel de structura sunt practic inexistente. Nu este conturat PSS nici la Eroilor dar nici la Rau. Iar de la 1 decembrie practic se intra in vacanta neoficiala balcanica de iarna/sarbatori care tine pana in februarie ca popa. Mai zic...?

Am făcut astăzi un tur al șantierului.


PSS Opera = nu există

Eroilor = abandonat

Academia Militară  = nu se mișca banda, nu se coborau bolțari, semn că TBM-ul stătea

Orizont = se încărcau niște segmente de țeavă (conducte) într-un camion

Favorit = un încărcător încărca moloz într-o basculantă

Drumul Taberei 34  = se fora cu un utilaj

Parc Drumul Taberei = abandonat

Romancierilor = nici o mișcare, banda era oprită

Racord Valea Ialomiței - Romancierilor = nici o mișcare

Valea Ialomiței (tunel) = nici o mișcare

Valea Ialomiței (depou) = 2 muncitori mâncau câte un sanviș

Valea Argeșului = nici o mișcare

PSS Râul Doamnei = abandonat

Râul Doamnei (stația) = abandonat


Concluzia: bătaia de joc este maximă.

Pai... e luni! Si a venit primavara!  

Tin sa te contrazic: locuiesc in imediata apropiere a santierului de la Romancierilor, si in absolut fiecare zi se aude galagie de acolo. Ca si cum s-ar sapa, si s-ar incarca moloz. Inclusiv sambata. De la 7 dimineata , nu stiu pana la ce ora, pt ca plec la munca. Deci cel putin la Romancierilor se lucreaza zilnic.