Tablierul se sprijina pe turnuri, bravo baieti, bine ca nu pe turle, noroc ca deja avem clopotnita in varful dealului .

neb1 wrote:
http://www.economica.net/mobile/pasajul-ciurel-ce-se-intampla-cu-cel-mai-mare-proiect-de-infrastructura-rutiera-al-capitalei-i-cand-va-fi-gata_145136.html
Noul termen pentru finalizarea Pasajului Ciurel este martie 2018, spun oficialii Primăriei București. Acesta nu va mai fi gata până la finele anului, din cauză că lucrările au fost încetinite de descărcările arheologice și relocarea rețelelor electrice.

Doua lucruri interesante in articol...

La podul peste Șos. Virtuții, tronsoanele tablierului metalic se uzinează în fabrica de la Călărași, primele tronsoane urmând să se livreze la începutul lunii Noiembrie 2017; totodată se execută turnurile de sprijin pentru tablierul metalic ce urmează să fie instalat.

Deci "e in lucru" si vine luna viitoare...

În ceea ce privește continuarea proiectului cu drumul către A1, ei au menționat că este condiționată de aprobarea Planului Urbanistic Zonal.  Proiectul tehnic al noului drum prevede trei benzi pe sens.

Trei ?...
Sigur nu va mai razganditi ?....

1ntruder wrote:
http://www.economica.net/live-business-u ... 157.html

"Mai avem şi cele 2 proiecte principale pentru fluidizarea traficului, mă refer la Prelungirea Ghencea si Podul Ciurel, cu accesul din Splaiul Independenţei către A1, iar pentru aceste două proiecte mâine o comisie de la Primăria Capitalei va face primele discuţii pentru modificarea PUZ pentru Sectorul 6, astfel încât pe de o parte la nivelul Prelungirii Ghencea să fie implementat corect proiectul, inclusiv cu transport în comun, respectiv tramvai, iar pentru Podul Ciurel şi artera către Autostrada A1, să fie definitivată zona unde se va face legătura cu Splaiul Indepdnenţei. Deja s-a identificat o soluţie prin care exproprierile vor fi la nivel foarte redus, de la peste 150 la 10-15 exproprieri, economie de timp şi de bani"

Pare ca ramane viabila solutia pe "la coada lacului Morii".

Sper sa ia in discuție și Preciziei. Sau au uitat de aceasta varianta?

Toate strapungerile posibile trebuiesc realizate, nu exista niciuna care sa fie varianta pentru alta.

Corect, problema nu e "daca" ci "in ce ordine". Majoritatea arterelor ce "radiaza" spre centura ar trebui sa fie la profil de 4 benzi + 2 benzi RATB + trotuar generos + pista biciclete. Sunt constient ca e cvasi-fantasmagoric, insa asa ar trebui refacute PU* (-Z, -D - care-or fi) pentru ca pe viitor oricine cumpara teren sa fie obligat sa respecte retragerea.

Eu nu cred ca se va respecta termenul de martie 2018. Sunt inca multe de facut.

mihai_atanasiu wrote:
Eu nu cred ca se va respecta termenul de martie 2018. Sunt inca multe de facut.

Logic ca NU se va respecta ) dar cu siguranta pana in Decembrie anul viitor sau dupa, DA ... asta daca nu mai intervine altceva in planul lor magnific.  

Oricum fara continuare nu prea are utilitate. Nu e graba

Are o utilitate destul de mare. Eliberarea zonei Regie+Crangasi cu ajutorul acestui pasaj +zona Chiajna, Militari care are o alternativa la Iuliu Maniu si Bd. Uverturii

"Pare ca ramane viabila solutia pe "la coada lacului Morii".
Buna seara, poate un coleg de forum sa schiteze noul traseu?
Multumesc

Nu este nici un nou traseu, este acelasi, nu inteleg unde este coada lacului dar nu conteaza, PMB nu poate construi in afara Bucurestiului.

mindmasster wrote:
Are o utilitate destul de mare. Eliberarea zonei Regie+Crangasi cu ajutorul acestui pasaj +zona Chiajna, Militari care are o alternativa la Iuliu Maniu si Bd. Uverturii

Subscriu. Lucrarea aceasta are o importanta majora, si o sa o realizeze multi abia dupa ce va fi terminata.

mindmasster wrote:
Are o utilitate destul de mare. Eliberarea zonei Regie+Crangasi cu ajutorul acestui pasaj +zona Chiajna, Militari care are o alternativa la Iuliu Maniu si Bd. Uverturii

Utilitatea mare pentru iesire, insa pentru traficul din oras si plamanii nostri un nou soc. Cine sta in Bucuresti si iese rar spre A1 nu vad de ce s-ar bucura.

Asta e asa, ce nu-mi trebuie mie sa nu se faca, ca polueaza d-aiurea.