Programul pe laptop/desktop/telefon iti da precizie nanometrica, poti sa sari de precizia "default" (32-128 de biti in functie de limbaj) din structurile de date standard daca iti faci tu o structura speciala pt asa ceva, problema e ca masina cel mai probabil are un CNA pt elementul de executie pe 8 sau 16 biti deci indiferent ce calcule super-duper precise poti face pe calculator, ajungi sa faci  tot cu 8-16 (ca sa eviti interpolarea ce poate sa iti truncheze si mai mult) si adios super precizie maxima, masina tot iti face trunchere ...dar oricum nu ai nevoie de preciazie mai mare de mm, deci esti bine oricum.

Iar omul poate face calculele lejer la nivel de mm, iar daca ai pe unu' cu exercitiu la calcule iti face in timp relativ scurt, problema la om e ca daca cresti precizia cresti si timpul de calcul, calculatoarele nu au problema asta, decat daca sari de 64 de biti pt reprezentarea numerelor, dar oricum nu e sesizabil.

Diferenta esentiala e ca un computer poate supraveghea non-stop, omul mai merge la un pipi!

Lasa ca omul lucreaza in 2 schimburi

Sa dam putin timpul inapoi si sa ne reamintim de stirea care aparuse in ianuarie 2015, conform careia Alstom ar fi trebuit sa monteze din propriile resurse financiare sisteme de informare pe BM-urile din prima serie, ca sa sensibilizeze conducerea Rex.
Se pare ca in final nu s-a mai concretizat sensibilizarea:

Alstom montează gratuit peste 200 de afişaje electronice în trenurile de metrou. Cât costă şi de ce fac francezii un cadou
19 ian 2015
Alstom va monta, în următorii doi ani, 216 sisteme de informare a pasagerilor la trenurile Bombardier BM2 din parcul Metrorex, un proiect de 800.000 de euro, cât reprezintă contravaloarea echipamentelor.
Prin acest gest, Alstom vrea să sensibilizeze conducerea Metrorex în a plăti mai repede facturile pentru mentenanţa parcului de material rulant.

Banii nu vor fi daţi de Metrorex. Alstom face această investiţie din fonduri proprii ca un gest de bunăvoinţă faţă de Metrorex pasagerii săi, spum reprezentanţii companiei franceze. Gestul are totuşi şi o componentă de business.

„În vederea îmbunătăţirii confortului pasagerilor, Alstom Transport a fost de acord să monteze pe cheltuiala proprie, fără majorarea valorii contractului de mentenanţă, sisteme de informare a pasagerilor (afişaj electronic) la trenurile de tip BM 2. Discuţiile între părţi au fost finalizate de curând, urmând a fi încheiat un act adiţional în acest sens”, arată Gabriel Stanciu, director Alstom Transport România, pentru ECONOMICA.NET. Înţelegerea dintre Metrorex şi Alstom a fost recunoscută şi de Aurel Radu, directorul Regiei de stat.

În total, un număr de 18 trenuri din lotul mai vechi al Bombardier vor fi prevăzute cu noile sisteme de afişaj electronic, câte două dispozitive în fiecare vagon de tren. Lotul de trenuri Bombardier 21 şi trenurile CAF achiziţionate anul trecut au deja sisteme de afişaj, iar pe vechile trenuri produse de Astra Arad nu se vor monta astfel de dispozitive.

Potrivit lui Stanciu, înţelegerea din cele două entităţi privind montarea gratuită a sistemelor electronice de informare are şi o componentă comercială, anume că Metrorex ar trebui să fie mai promptă în efectuarea plăţilor către Alstom din cadrul contractului de mentenanţă multianual pe care concernul francez îl are pentru tot parcul de trenuri ale Regiei de stat.
http://www.economica.net/alstom-monteaz...94701.html

Ei faceau acel "cadou" ca sa nu cumpere Metrorex iara CAF-uri pentru M5...    

Avem o pisica rezidenta la Politehnica.

Astăzi, 28 feb. a.c., în jur de ora 10:30, se lucra la escalatorul situat în accesul B (către Palatul de Justiţie) al staţiei Piaţa Unirii (Magistralele 1 şi 3), care este nefuncţional de două luni jumătate. Sperăm că muncitorii îl vor pune în funcţiune   .

Mersi, sab,
acum le-am vazut, totusi mi se par destul de insipide...
Dar ce spuneti cum copiaza unii si sunt totusi pe cai mari(fiecare gara din Tokyo are semnalul ei, "melodia" ei cand intra trenurile intr-o gara!)
Acum si Seoul:

https://www.youtube.com/watch?v=HExsjXAfu20

Unii nu au ce face cu banii.

La Tokyo metroul nu e subventionat...
La Seoul nu stiu, dar e la fel de aglomerat...

Băieţi, sa nu mai citesc nimic despre politica aici...Ultimele postari  le gasiti la topicul dedicat politicii.

Pe M2 la Piata Unirii sens spre Pipera, sina din stanga este cam mancata, cel putin pe unde ar nimeri primul boghiu al primului vagon. Atat la o joanta cat si putin mai inainte. As fi zis ca-i de la demaraj dar parca primul si ultimul vagon nu sunt motorizate, corect? Sau e de la ce picura din tavan?

Oricum, cum e cu mententanta/intretinerea?

Aproape de  de intrarea in faimoasa curba dinspre Piata Victoriei M1 spre Gara de Nord am observat un dispozitiv prevazut cu niste leduri verzi pe una din sine (pe firul PV spre Gara). Acesta e foarte usor de observat  cand te deplasezi de la Gara spre Piata Victoriei.
Sunt curios ce rol are si daca actioneaza cumva in cazul in care trenul depășește viteza maxima admisa.
Va mulțumesc.

LED-ul ala arata tensiunea firului aerian sau a sinei a 3-a.