Mie mi se pare interesant acel Open API, asta permite programatorilor să creeze aplicații third-party cu datele reale din teren.

Ca primă impresie, harta lor este primitivă, pare că s-a aruncat acolo tot ce era default și ce merge și ce nu merge, și ce e util și ce nu.
Probabil urmează să se rafineze în timp cu îmbunătățiri. Foarte greoi se mișcă pe mobil.

De asemenea, pare că încă nu avem specialiști în usability sau estetică, când mă uit la hărțile și aplicațiile din alte țări, arată curat și oferă numai informații simple, utile, la noi cum spune colegul îmi arată trasee inexistente din viitor și autobaze.

Ca sa dezvolti o aplicatie functionala si estetica cu o asemenea anvergura iti trebuie o echipa intreaga de specialisti, nu 2-3 programatori culesi de pe cine stie unde...

Si eventual acei doi trei dezvoltatori sa aiba vreun Delivery Manager care sa-i frece la ridiche sa puna in productie ieri.

Au modificat din nou vizualizarea liniilor în timp real. Au reapărut vehiculele, dar tot nu au afișat numărul de parc și nu poți să selectezi un capăt. Se pare că funcția care afișează gradul de încărcare funcționează uneori. Ca bonus, acum poți să vezi TOATE vehiculele, inclusiv cele din depou sau de mai știu eu unde...
Mai rău e că au început să se laude cu grozăvia asta pe Facebook:

TPBI oferă publicului larg un nou instrument de îmbunătățire a mobilității în București și Ilfov.

Dacă ești într-o intersecție cu mai multe stații și nu știi ce autobuz vine primul dintre cele pe care ai opțiunea să le iei pentru a ajunge mai repede la destinație, poți folosi smartphone-ul cu localizare prin GPS, utilizând datele oferite de Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI) printr-un nou proiect dezvoltat intern.

TPBI pune la dispoziția publicului larg, începând de luni, 21.10.2024, pe site-ul https://mo-bi.ro/, un instrument foarte util, ca alternativă la altele similare, o hartă completă despre infrastructura de transport rutier și cel pe șine (inclusiv de tramvai) din regiunea București – Ilfov.

Detalii, aici: https://tpbi.ro/tpbi-ofera-publicului-larg-un-nou.../

A mai observat cineva ca linia 409 nu există?

Dar de ce exista chestia asta? Ce problema rezolva, ce nu era deja rezolvata de google maps pentru calatorul obisnuit?

GoogleMaps nu are nici o legatura legala cu transportul public din Bucuresti, nu vinde bilete, nu garanteaza un serviciu, nu a semnat nici un contract cu nimeni, este dreptul lor ca maine poate foarte bine sa dispara total sau sa elimine acele functionalitati, TPBI nu poate da comunicate sa informeze calatorii ca o parte din serviciile pe care ei sunt platiti sa le furnizeze nu le mai furnizeaza ca sunt implementate pe GoogleMaps.

Dar de ce as folosi asta in locul InfoTB?

De cine aparține InfoTB? Cine se ocupă de dezvoltarea ei și cine deține licența? Mă gândesc că ei nu mai vor să depindă de terți, așa că își dezvoltă cât mai multe instrumente in-house.

InfoSTB a fost dezvoltata de Radcom si tot ei se ocupa de mentenanta aplicatiei.

Ca si @ByOnu , as alege Info TB in locul platformei web, pentru un singur motiv: navigarea simpla! Ce imi trebuie mie ca si calator sa stiu de toate autobazele STB ?

M-am uitat și eu. Nu înțeleg pentru cine este această soluție. Ergonomie aproape zero, dacă te grăbești n-o sa cauți pe pagina web gradul de încărcare etc. Un produs care pare cel mai mult beta proastă și care va fi folosit de absolut nimeni.

Ca idee, mai demult a existat o aplicație pentru achiziționarea de titluri de călătorie: BPay. Ea a fost retrasă când s-a trecut la 24Pay, iar mai încolo a mai apărut și Youth TB, redenumită în Bilet TB.

Dacă TPBI vrea să preia tot ce ține de informare și ticketing (inclusiv sisteme online) atunci s-ar putea ca InfoTB și Bilet TB să fie oprite la un moment dat.

TPBI trebuie să preia gestionarea infoTB de la STB. E atât de simplu. Nu trebuie să încerce și să eșueze lamentabil să dezvolte o platformă nouă care să folosească aceleași baze de date.