Edit later: Se pare ca s-a mutat coada pe directia Tunari-Mogosoaia.  S-a eliberat cat de cat si sensul giratoriu de la Mogosoaia.

E multa lume ametita, e prima zi, speram sa se fluitizeze traficul in zilele urmatoare si asteptam deschiderea la 2 benzi /sens de la DN7 - DJ601A .

Au făcut-o praf! E coadă la giratoriul de la Lukoil (cînd vii dinspre Tunari) cît cuprinde (~1km).
Nu se mai circulă pe Centură pe sub podul DN1 decît pe benzile laterale.
Deci ca să vin de la serviciu acasă astăzi, cu stat la coadă la giratorii și dus-întors spre Chitila (ca să fac stînga spre București), am făcut 15min în plus. Și asta va fi în fiecare zi de acum încolo!
{Bip}...-{Bip}-{Bip} {Bip}... (ca să folosesc transcrierea recomandată de #andrei11).

La ora asta tot orașul e "pe roșu".
De fapt, de la alegeri e roșu, așa că nimic nu mă mai miră.  

Confirm noul ambuteiajul de la LUKOIL. Ieri la 15,30 sensul Tunari - Mogoșoaia sufocat in giratoriu de contrasensul care întoarce spre Mogoșoaia și de strada Gării Otopeni. Eram doar vreo 5 mașini pe Gării, iar Mogoșoaia - Tunari nu foarte aglomerat. În condiții de aglomerare giratoriul asta riscă să paralizeze o bună parte din Centura de Nord. Soluția aleasă este o mizerie!

Ca sa intrii in Bucuresti la giratoriul Gara Otopeni nu mai urci pe hobanat ci o iei pe langa el(pe traseul vechi, prin fata pe la Automobile Bavaria), mergi tot inainte si treci pe sub pasajul cu DN1, apoi faci dreapta pe langa pasaj, mergi spre Otopeni si faci din nou dreapta ca sa intrii pe DN1 in directia Bucuresti.

Trebuiau sa explice cumva incompetentii.

https://www.google.ro/maps/dir/44.53813...,16z?hl=en

Am trecut astazi pe la 9:20 . Sensul Mogosoaia- Tunari 0 coada. Pe celalat sens era coada destul de mare.

Pentru București, dreapta de pe Gării Otopeni, pe sub podul DN1, merita delimitată o banda directa (luat puțin din curtea care e la drum) să nu mai încurce sensul giratoriul de la Lukoil. Fără să ne dăm seama, mizeria asta de giratoriul devine una dintre cele mai importante intersecții (dacă nu cea mai importanta) de pe Centură!

danutzu_2910 wrote:
Pai urmeaza etapa a doua a modificarii conform planurilor...
Dar nu stiu ce mai asteapta...

S-a rezolvat!
Am schitat pe capturile GM configuratia aproximativa a situatiei de sub pod (DNCB x DN1).

https://www.facebook.com/cnadnr/posts/1944191335840936

Lucrări de montare gard antifonic pe Centura București km 1+500 și reparare parapet pe A3 executate de DRDP București.

Da, adica hobanatul Otopeni, azi se facea pe sensul spre Pipera, blocajul pe CB cred ca era pana la Mogosoaia.

Se reface stratul de uzura intre Tunari si Otopeni. Momentan este razuit stratul de uzura pe portiunea dintre Tunari si pana la prima alveola din padure.

In zona Pasajului Bucuresti-Ploiesti peste DNCB au aparut unele modificari in aceasta noapte (informatie de pe FB: Info Trafic Bucuresti si Ilfov).
Mentionez ca pe site la CNAIR nu am gasit vreun comunicat oficial.
Am extras si o schema a resistematizarii.

"Informare resistematizare circulație pe bretelele de sub podul de pe DN1/DNCB

În cursul nopții de 17/18 iunie 2024, prin colaborarea CNAIR - Administrația Străzilor București, se va reconfigura circulația pe bretelele auto de sub podul de pe Șos. București-Ploiești/DNCB, urmând a fi asigurată deplasarea în ambele sensuri pe segmentul de drum paralel cu DNCB, facilitându-se astfel realizarea mai multor trasee."

Mi se pare mie sau e un pic de "diverging diamond" aici? Stilul respectiv de intersectie nu l-am vazut deloc pe la noi si nici nu sunt sigur cum s-ar traduce.

Nu este rea ideea! 203 ar putea iesi direct pe sub pod pe sensul spre centru.